Fantastisk! Men også utroligt at man har ulejliget sig med at fremstille et skilt og sætte det på signalet når det er en midlertidig foranstaltning. Var der ikke mange signaler endnu i -34, der ikke havde nogen skilt på så man kunne se om det var fx et I eller M eller AM. Også lidt utroligt at signalet er opstillet til venstre for sporet, der er så vidt jeg husker ikke nogen særlige kurver efter den skarpe venstrekurve på vej ud af Østerport på det sted? Men man har måske kørt enkeltsporsdrift mens broarbejdet stod på?

.
Signalet er sikkert placeret dér a.h.t. profilet. Bemærk for øvrigt at der tales om de østlige spor, altså fjerntrafiksporene.
Er der nogen der kan tyde, hvad der står på signalet?
Ud over det var linjeblokanlægget i starten af S-baneperioden udformet på en speciel måde, idet der i princippet også var almindelige mellembloksignaler på hele strækningen mellem Hellerup og København H (herunder på Østerport station). Et eller andet sted i gemmerne har jeg en instruks der omfatter dette, men den har selvfølgelig forputtet sig.