Et andet forhold er metervægten, som ikke måtte overstige 8 t/m.
Hvis vi bruger akselafstanden til længden, så fås 163/19,45 = 8,38 t/m - altså lidt mere end baneafdelingens grænse.

En lille korrektion.
Iflg. oversigter over akseltryk, metervægt og læsseprofiler (se jernbanearkivalier.dk):
"Ved metervægt forstås summen af vognens egenvægt og godsets vægt divideret med vognens længde i meter målt over de ikke-intrykkede puffere."
Lokomotivets metervægt bliver således kun 163 t / 22,3 m = 7,31 t/m.