Hej Steffen og andre...
Det er måske noget du / I kan svare på - især ved tyske damplokomotiver
Nå man ser på diverse tyske damplokomtiver, som er blevet moderniseret til oliefyring, i stedet for kulfyring
er det fordi, de havde bedre "forbrænding" måske renere end kul?
Nu ved jeg at kul ikke billigt set i dagens pris - men hvordan lå olieprisen dengang?
Var oliefyring, bedre / hurtigere med opvarming til toget første dagens arbejde til forhold af kul?

Nå man kørte med oliefyring, så er der måske ikke risiko for at tabt "gløde" fra undervogn, som man kender ved kul-damplokomotiver?
Håber at I kan komme med noget gode svar