Hej alle,

Mange tak for bidrag til denne tråd, flere er selvfølgelig velkomne!

Denne "relativt lille" banens historie er bestemt værd at dyrke - ikke mindst hvad angår det rullende materiel, der har været på øen i de 55 år uden fast jernbaneforbindelse til fastlandet. Bl.a. hertil er dette site uundværligt: https://www.inselbahn.de/index.php?nav=1401060&lang=1 .

I dampdriftens seneste periode anvendte DR fortrinsvis Baureihe 86 på øen:

Das typische Gesicht der durch ihre Eigenbau-Windleitbleche unverkennbaren Heringsdorfer 86er. 86 1119 (ex 86 119) war hier vom 11.5.1966 bis zum 4.3.1976 beheimatet. (19.08.1973) Foto: Hans-Joachim Simon - https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie .

Bw Heringsdorf (DRs mindste Bw) monterede lokalt Witte-røgskærme på sine BR 86. Efter damptiden prægede V100-ost med Umbauwagen trafikken, indtil UBB kunne indsætte "Ferkeltaxen". Sidebanen Zinnowitz-Peenemünde blev i en periode i DR-tiden betjent med Wehrmachtsdiesellokomotiven eller DR V 23 med motorbivogne fra 1930'erne!

Med den nye jernbane- og vejbro (indviet 2000) ved Wolgast, kunne nu køres gennemgående tog fra fastlandet, og i perioden 2001-2013 betjente DB øen med gennemgående sommertrafik til Heringsdorf fra Hamburg, Köln og Berlin i form af f.eks. InterRegio og InterCity. Senest med togsæt af Baureuhe 624-typen.

Jeg besøgte atter øen i 2019 og kunne konstatere, at der stadig var 2-mandsbetjente tog, betjente stationer samt nydeligt velholdte bygninger og anlæg. Der var sket yderligere modernisering af sikringsteknikken (dog endnu ikke én central FC), bygget en ny krydsningsstation samt i 2008 sket en videreførelse af trafikken fra Ahlbeck Grenze (hvotil banen 1997 var blevet forlænget fra Seebad Ahlbeck) til Świnoujście Centrum:

Tysk endestation i Polen: UBB Bf Świnoujście Centrum, blikretning vest, 25.06.2019 (nm).

Men lidt nostalgi kunne stadig dyrkes, f.eks. i Zinnowitz med henstillet materiel:

De sidste tilbageværende V100-ost 201 380-3 og 201 792-9. Bagved skimtes 772 201-0 (Ferkeltaxi til naturgas), 25.06.2019 (nm).

UBB besøges ofte af jernbaneklubberne fra fastlandet, og tit med damp. Desværre har coronaen sat en stopper for arrangementerne i denne forsommer i anledning af UBB GmbHs 25-årige eksistens.

Og de 2 V100-ost forsvandt sidste år, idet de blev afhentet af folkene fra Eisenbahnmuseum Arnstadt i Thüringen:

Eisenbahnmuseum Arnstadt's 118 005-8 med de 2 V100-ost i Heringsdorf, 10.08.2019 (Carsten Behm, UBB).

De "luftede" desuden deres grønne salonvogn DR WLAB 51 80 70-40 190-7 samt ellok 243 002-3, der er af typen, som betjente banen på fastlandet til Wolgast Hafen indtil 1999, hvor UBB tog over (og fjernede det primitive køreledningsanlæg):

Seebad Heringsdorf 10.08.2019 (Carsten Behm, UBB).

Carsten er Fahrdienstleiter på UBB og viste os bl.a. kommandoposterne i Wolgast og Heringsdorf.

Og så lidt UT - men til de militærhistorisk interesserede: På vestsiden af Swine ved indsejlingen til Świnoujście ligger 2 fæstninger fra det 19. århundrede:

Fort Anioła (Engelsburg) 27.06.2019 (nm).

Og det større Bateria Zachodnia (Westfort) 27.06.2019 (nm).

..... begge indrettet som interessante museer - og bestemt inden for rækkevidde.

Ellers har jeg tidligere bidraget lidt med indlæg fra Usedom og omegn, jf. disse links:

Steff's hhv. mit besøg i Peenemünde: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=25550
Kleinbahn-Gesellschaft Greifswald-Wolgast: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=47415
Færge- og ø-drift i Mecklenburg-Vorpommern: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=47431
Usedom og fastlandet - I: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=47436
Usedom og fastlandet - II: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=47462
Præsentation af UBB GTW InnoTrans 2000: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=50768
Generelt om Stadler GTW: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=21860

Bedste hilsener
Niels