Så er det måske ved at være sidste udkald for en 141 årig station, hvis kommunen ellers kan findes penge til projektet.

Skal idéen, der stammer fra sluthalvfemserne, realiseres, skal det ske sammen med den tiltrængte sporrenovering af Østbanen. Ved forkortelsen opnås

- at Rødviglinien og Faxe-linien bliver lige lange, en køreplanmæssig fordel
- at det sidste kurvede stykke med nedsat hastighed forsvinder
- at overkørslerne for Vemmetoftevej hhv. Hovedgaden forsvinder
- at den nye station vil ligge i byens geografiske/befolkningsmæssige centrum.

Rødvigs stationsbygning er i øvrigt den eneste af Østbanens bygninger, der er opført i udskårne kalksten. Som sådan blev den i gl. Stevns Kommunes bygningsregistrant "SAVE-klassificeret".

Så mon ikke der er sandsynlighed for bevaring?

Rødvig Station 17.12.2004 (nm).

Remise med vandtårn blev udstykket og frasolgt i 1978.

Hej Niels,

Du har ret i det hele. Det var blot mit "blødende, nostalgiske togtossehjerte", der løb af med mig.

Vh
Mrten