Men jeg tror stadig mere på Jens' teori om at den allerede i '59 blev erstattet af automatisk mellemblok, hvilket var årsag til dagslys U-signalet på Værslev og de deraf følgende PU-signaler. I hvert fald indtil jeg ser solid dokumentation for andet

Jamen, tro du og Jens da endelig på det, men så må I også kunne forklare, hvorfor en automatisk mellemblok Værslev - Kalundborg etableret i 1959 blev erstattet af en ny automatisk mellemblok Værslev - Kalundborg 3. marts 1965. Hvad var i givet fald årsagen til dette? Jens' teori er i øvrigt ikke en teori men en hypotese.