Go´aften!

Jeg har et notat liggende (uden angivelser ellers) hvori står, at D 838 er udstyret med dampudgang til levering af damp til rambuk i tiden 1961 - 1964.
Men jeg husker også, at flere damplokomotiver i perioder var udstyret med ekstern dampudgang, bl.a. en G for dampspuling m.v.
Men det kunne da være interessant at vide, hvordan den rambuk virkede og hvad den åbenbare kedel den er monteret med, blev anvendt til.

Fortsat god aften til alle og godnat!