Der var tale om et forsøg. Lygterne blev monteret på Cvk Kh medio, ultimo 1976. Ca. 1975. blev der ansat en ung ingeniør i DSB's Maskinafdeling. Han havde med en fortid hos BBC i Mannheim, hvor han havde været el-ingeniør på MR. Den pågældende fik den gode ide at man, som en hurtig løsning og billig løsning kunne bruge automobillygter som slutsignaler.
Problemet var bare at automobiludstyr er 1-polet, det vil sige minus lå permanent til til stel. Det bevirkede at der opstod jordslutning ved selv den mindste afledning i generator og banemotorkredsene. Lygterne blev ret hurtigt afmonteret.

Det samme problem havde man med veksleblinket til færdigmelding som også fra starten var 1-polede. De blev ret hurtig ombygget til 2 polet, det vil sige uden permanent forbindelse til stel.