Mange tak for jeres uddybning omkring "Flaman'en". Den kunne altså logge hastigheden og måske kun på nogle strækninger tagge "lokumsrullen", hvis man kørte forbi et stopsignal. Hvordan overførslen af informationen til loko'et rent faktisk er foregået, kan jeg så filosofere videre over.

Jeg fandt lidt mere info om de maskiner: https://fr.wikipedia.org/wiki/231_%C3%89tat_501_%C3%A0_783

Interessant at man kalder fyrkassen for en Crampton-fyrkasse og at "vores" maskine har fået ombygget lavtryksstyringen. Sikke dog et sammensurium af flad- og rundglidere, to forskellige styringer og to regulatorer.

Men så fik jeg øvet mig lidt mere på det franske som osse er "sproget" i CEPT og for nogens vedkommende også i NATO.

mvh

Jørgen