Vi kan godt blive enige om at lokomotivet har udstyr til kørsel i særdeles kolde egne.
Der mangler vel kun en "watchman heater" fra Vapor, så er listen komplet....
Men bemærk den manglende varmekedel og tilhørende vandtank.....så lokomotivets brug i persontog var tvivlsom.
Til gengæld kunne lokomotivet have 7000 liter brændolie med (mod Mys 3400 liter), så planen var tydeligt at køre meget langt mellem hver tankning.

Omkring årstallet, så danses der lidt om den varme grød.

Kan det virkelig tænkes, at der var tale om et tilbud til Sovjetunionen? Tja, hvorfor ikke?

Bedste hilsner og endnu et skud på årstallet: 1954