Hej NielsJ

Mine nerver holder ikke til ret mange flere af den slags historier - godt at folk på stedet udviste snarrådighed og konduite.

Et enkelt spørgsmål: Skal man normalt ikke på en eller anden måde kontrollere, at et rangertræk har forladt hovedsporet, før man giver tilladelse til at det kan befares af tog? Hvorfor antog "den urutinerede S-assistent" i Esbjerg, at jeres rangermaskine var "låst inde" i god behold på sidesporet i Kjersing?

Som almindelig rejsende bemærker man jo ikke den slags nær-ved-ulykker, kun dem, der ikke blev afværget, som for eksempel denne.

Bedste hilsner