Lokomotivet må være ombygget på et tidspunkt, har fået kulkasse bagpå førerhuset.

Var nr. 2, 3 og 4 evt. født med lille kulkasse bagpå? Jf. oversigten i 75-årsskriftet rummede de hver 50 kg kul mere end nr. 1.

FSB nr. 4 i Skagen (tilsyneladende med kulkasse).

M.v.h.
Niels

Ifølge en artikel i 'Skagens Avis '15. juli 1915 i anledning af banens 25 års jubilæum, hvori banens jubilæumsskrift omtales, er manden, der læner sig op ad banens angiveligt "første, nu udrangerede lokomotiv" (billedet gengivet i jubilæumsskriftet) lokomotivfører Nielsen, der kunne fejre 25 års jubilæum sammen med banen. Lokomotivet kan ikke være nr. 1, for det blev solgt til Bornholm allerede i 1902. Nr.2 blev solgt i 1921 til Risdal Mergelselskab. Nummer 3 og 4 blev ombygget hos SFJ i Odense i 1916. Så hvilket af disse, der var "det første lokomotiv" og var udrangeret i 1915 får stå hen i det uvisse. Det ses også på billedet, at Ulrik Plasners ombygning af den gamle Skagen station i det ydre var færdig i første halvår1915 og ikke (som jeg skriver i Jernbanekilder.dk) i 1916. Vil blive rettet, tak!