Tak - For et uddybende svar. Jubilæums toget er formentlig kørt af Lars Henrik Skov mens det er Arne Tronshøj, der fungerer som "bisidder". At My er gearet til 133 er ingen hemmelighed. "Problemet" var at arbejdsgiver ikke tillod en højere hastighed end 120 Km/t - hvormed al diskussion hører op - bortset fra de få My lokomotiver, der i en sen alder fik lov til at køre 130 km/t. Mx måtte ligeledes maksimalt køre 120km/t. Ved undervisningen blev det fortalt at sidste felt svækkelse fandt sted ved 122 km/t. Spørgsmål: Ville Mx lokomotivet have været billigere i brandolie forbrug - om det havde fået lov til at køre over 122 km/t og derved have reduceret banemotorernes mod-eletromotoriske kraft kraft? Erik J. Hellesen udtalte "Ved 120 km/t bliver de "kvalt", i deres egen modstand."