Og var ombygningen af CA-vognen til, CAE sket nogle få år senere, havde den nok også fået endeperron som en Bg med gummivulster...

Der var sådan set tanker om at fortsætte moderniseringen af vognenderne på stålvognene, inkl CL-vognene. Deraf det lidt underlige BHS-produkt som var lidt af en spareøvelse, da mellemvognen BHL jo kun fik nyt inventar. Men mens man moderniserede tog planerne om kystbanevognen Bkl form (det som blev til Bn) og så blev vognmoderniseringerne efterhånden sparet bort. Med IC-opmalingen og K74 sluttede det helt, da fokus blev på design og IC-tog mv. At man ikke satte en stålkasse på i stedet for harmonikaer som i Sverige skyldtes ikke mindst at det var grimt, syntes man. AL/Bfh-vognene blev efternølere i gummimoderniseringerne.........

Beslaget med fjederen til kobling med harmonika blev først afmonteret fra gummivulstvognene, da de sidste harmonikavogne var taget ud af trafik.