Hej.

Lokomotivet, en Pedershåb, går tilbage til omkring 1930, og der er nok mange snese at vælge imellem, så ad denne vej kommer jeg ingen steder. Der kendes én Esbjergentreprenør, A. C. Graversen, der besad Pedershåb-lok. Nemlig 158/1935 og 188/1938. Jeg har ikke billeder til sammenligning, og jeg ved ikke, hvad firmaet anlagde. Der kan jo også være tale om en udenbys entreprenør.

Var det flyvepladsanlæg, ville jeg nok have forventet generator.

Sporet er spinkelt, og der er langt mellem svellerne, og da billedet er taget ved en vej, kan vi ikke regne med, hvor flytteligt sporet er.

Værnemagten havde mere en en snes lokomotiver igang i området under krigen.

Det eneste civile arbejde jeg kender ved Esbjerg på den tid, hvor der brugtes spor, er anlæg af Tarphagevejen, men hvordan den forløb inde i Esbjerg, ved jeg ikke. Det nuværende sydlige forløb er meget senere. Mine billeder derfra har jeg lovet giveren at holde for mig selv. I den sydelig del af Esbjerg var der flere teglværker med smalspor. helt op i min tid.

Beklager ikke at kunne hjælpe, men motorlokomotiverne er ikke så godt kendte, som damplokomotiverne, da motorlok ikke skulle trykprøves jævnligt.

Mvh. BH.