Dén der type buebro var rigt repræsenteret på strækningen Laurbjerg-Bramming. De fleste af dem lå på strækningen Brande-Grindsted. "Kend den på knækket".

Jeg har ingen anelse om, hvor vi er. Men til gengæld vil jeg gerne kaste noget grus i maskineriet: I min verden hedder det Laurbjerg-Bramming og ikke Langå-Bramming. At kalde strækningen Langå-Bramming er lige så forkert som at kalde den Randers-Bramming eller Randers-Esbjerg. Man kan formentlig finde "officielle" papirer, hvor den kaldes Langå-Bramming. Det bliver det efter min mening ikke bedre af.

"Fejlen" kan formentlig henføres til, at 2. sporet Langå-Laurbjerg blev ibrugtaget 2. november 1908 og strækningen Laurbjerg-Silkeborg blev ibrugtaget 12. november 1908.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

I DSB's verden hed jernbanen sådan:

Det står på alle bygningstegninger og andre tegninger i forbindelse med anlægget. Formentlig er anlægget inkl. dobbeltsporet ét baneanlæg (lov) og behandlet således i Statsbaneanlæggene.

Den anden del hedder i anlæg således:

Så din egen opfattelse er nok meget personlig. Strækningen Funder-Silkeborg er jo også undtaget, hvis der skal være lidt logik i din verden