Tak for din MIBRAG-beretning, hvor jeg tyder det forreste EL 2 lok som "1215" (LEW 18645/1985).

Ja, 1215. Jeg kan desværre ikke læse nummeret på makkeren Måske den hed 1210, men sidste ciffer er svært at læse. Wählitz-maskinen var 1246.

Det tætteste, jeg har været på denne specielle loktype, var denne fra LAUBAG:

LAUBAG 4-1227-100/B3 (LEW E 2 f.nr. 18595/1986), moderniseret på DB Werk Cottbus, InnoTrans Berlin 09.2002 (nm).

Jeg var første gang dernede ca. 1993/94 i forbindelse med udbud der skulle modernisere det tilbageværende banenet. Det drejede sig dels om signalsystemet, som mest bestod af lokale signalposter med Drücktastenstellwerke og skulle erstattes af et centralt ESTW, dels om modernisering af lokomotiverne. Der har næppe været en hyldevare som kunne erstatte dem siden man endte med en storstilet modernisering. Bemærk i øvrigt at EL-2 ikke er bogielokomotiver i gængs forstand. De er beregnet til at køre på midlertidige spor i minerne, hvor en vis fleksibilitet var at foretrække.

Desværre var jeg ikke nogen ørn til at fotografere dengang, og var endda kommet afsted med kun ganske lidt film, så det er mest i hukommelsen. Man fascinerende var det når man i sit yngre jeg hidtil associerede "industribane" med et tipvognstog på smalspor...

/Carsten Lundsten