Hej.

Der gik havenisser i indlægget i går aftes. Eg Station var for moserne ved Urup på VaGJ, og moserne ved Stilbjerg, bl. a. Simmelmose læssede på Løvlund Station på VVGJ. Beklager. Tilsyneladende nåede ingen fotografer frem til læssepladserne i tide.

De vilde rygter om Nollund ved Grindsted bragte jeg gerne, men de er ikke digitaliserede. Arkivet rummer dog dette, der nok siger lidt, hvis man ellers tør stole på er jysk forstadsblad. Der skrives:
.
Spor udlejes. Ca. 2200 M. Spor (9 Kg.), ingen Sveller, ønskes udlejet. P. Johnsen, Nollund pr. Grindsted.
Kilde: Jyllands-Posten 06. - 08.03.1925.

Spor til salg. Ca. 3 km stålspor (9 kg) uden sveller ønskes solgt eller udlejet. Tilbud med opgivelse af pris sendes til P. Johnsen, Nollund pr. Grindsted.
Kilde: Jyllands-Posten 23. - 25.02.1928.

Spor til salg eller udleje. Ca. 2 km godt og rustfri stålspor (9 kg) ønskes solgt eller udlejet. Lasker medfølger. Salgspris 1 kr. 45 øre pr. m. Lejepris efter overenskomst. Sporet leveres i banevogn på Løvlund st. P. Johnsen, Nollund pr. Grindsted.
Kilde: Jyllands-Posten 16. og 19.02.1929.

Notits: Lokomotivet som brandstifter. Fra Nollund mose er der lagt en sporbane til Grindsted station. Nu er tørven tør og skulle køres bort, men banen har ingen vogne. Alligevel har man begyndt at køre tørven ind til byen. Der benyttes et af mergelbanens lokomotiver. Begyndelsen til denne kørsel blev noget trist, skrives der til ‘Vejle A. Folkebl.’, Allerede på den første tur (tirsdag) tændte lokomotivet ild i en havremark i den tørre og løse mor. Ilden fik man dog forebygget. Men næste tur blev der stukket ild i den høje lyng i P. Degns mose. Øjeblikkelig bredte ilden sig. Flere alen høje flammer slog i vejret, og røgen steg så højt, at den dannede klodeskyer oppe i den kolde luft. Mandskabet i mosen fik dog ilden begrænset, så der ingen skade skete på plantagen eller bygninger; men ca. 50 tdr. land løb ilden over, og den vil blive ved at ulme i mosen, til der kommer regn. Et stykke af sporvejen (svellerne) gik op i luer, men derimod brændte ingen tørv. Selskabet havde ikke forsikret mod sådan brandskade.
Kilde: Jyllands-Posten 15.06.1917.

Notits: Overset og glemt. For 30 år siden var det en begivenhed, når mergeltoget kom til Grindsted. Men storheden afhænger af, hvad der sammenlignes med. Nu gider ingen vende sig at se efter de små maskiner. En af dem har i sommer været benyttet til klynekørsel fra Nollund mose til Grindsted station. Kørslen er forlængst ophørt, men den lille maskine har man i følge ‘Vejle A. Folkebl.’ glemt. Hensat i en lille plantage ved stationspladsen står den tungsindig og ærgrer sig rød. Således forgår verdens herlighed.
Kilde: Jyllands-Posten 19.11.1917.

PS. Jeg er stadig ikke overbevist om sandhedsværdien af Guldbæks notits. Ikke fordi jeg ikke tror ham, men som fabriksinspektør har han været på inspektion og lokalt fået bundet noget på ærmet? Jeg kendte i øvrigt også Guldbæk og sammen med Guldvang arbejdede vi sammen.

Mvh. BH.