Jernbanehistorisk forum

Det kunne jo være sket da der kom to "veje" til Helsingør.
Da man omlagde trafikken ved Gilleleje station, så togene, der kom ad Gribskovbanen fortsatte ad Hornbækbanen til Helsingør, så blev der to ruter

Helsingør over Fredensborg (Lille Nord)
Helsingør over Gilleleje (GDS + HHGB)

På Linttogene står der i enderne hvilken rute toget befarer.

--
Venligst

Michael Deichmann
Kurator for Ingeniørernes Danmarkshistorie

[image]

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Er der nogen, der ved.... - Morten Flindt Larsen, 23/8 2026, 14:45
- Er der nogen, der ved.... - Michael Deichmann, 24/8 2026, 01:18
  - Er der nogen, der ved.... - Morten Flindt Larsen, 24/8 2026, 01:41
    - Er der nogen, der ved.... - Michael Deichmann, 24/8 2026, 08:05

Lokomotivfabrikker

Læs historien om:
Maschinenbau und Bahnbedarf AG, Berlin, Tyskland

Det Danske Stålvalseværk A/S

Det Danske Stålvalseværk i Frederiksværk kom i drift i 1942 og har gennem tiden haft et utal af lokomotiver i drift på værkets interne spornet. Lokomotiverne blev indkøbt som skrot og anvendtes indtil de ikke kunne mere, hvorefter de blev omsmeltet i værkets store ovne.

Læs mere

Jernbanehistorisk forum

Er der nogen, der ved....

Lokomotivfabrikker

Jernbanelinks

Det Danske Stålvalseværk A/S

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak