Det er vist et spørgsmål om hvem, som har "lån" designet af hvem.

Det afgøres af kronologien; BN kom før Düwag med den udformning af fronten.

M.v.h.
Niels

Det er vist et spørgsmål om hvem, som har "lån" designet af hvem.

Hilsner Keld

Er der nogen, som ved om vogn 1006 er født med de "Düwag" front.

Hej Keld,

Det mener jeg helt bestemt, den er. Det er oprindelig en amerikansk "opfindelse".

Der er lidt flere af BN's PCC-vogne hos HTM i Haag her.

Bedste hilsener
Niels

Kære L.H.,

Tak!

Desværre ikke belgisk øl, men det fremskredne tidspunkt samt den omstændighed, at TTO-foreningen nu huserer i det gamle depot i De Panne med deres samling, må tilskrives min utilgivelige fejlskrivning.

(Nu kommer kollega ON efter mig med 'trøstens' ord om, at han selv den xx.yy.19zz har begået én fejl, som han tydeligt husker, for det var en fejl, at det var en fejl).

I øvrigt vil jeg - i al beskedenhed naturligvis - henvise til mit besøg i Oostende 1982 og håbe, at tilgivelsen fortsat holder.

Bedste hilsener
Niels

Det er så tilgivet hhv. accepteret, Niels - især fordi du jo også henviser til Hans' fine beretninger

Mh
LH

PS: Har du ikke noget bud på Kelds spændende lågeopgave i dag? Kan det være havnebanen i Faxe Ladeplads?

Hej igen,

Efter at have stillet egen nysgerrigned og for måske at opfylde ivar's forventninger vil jeg lige kommentere dette billede fra De Panne :

Den sære vogn t.v. (ikke minibussen) er den elektriske godsmotorvogn SNCV/NMVB A.9965 (Franco-Belge (La Croyère) 1913), overflyttet fra museet i Schepdaal, se: https://da.sporvognsrejser.dk/fotos/schepdaal-2002-02 .

Vognen t.h. er fra Haag og er PCC vogn nr. 1006 med "standee windows", bygget 1952 af La Brugeoise et Nivelles (BN), Brugge. Den fik ved De Lijn's værksted i Gent udskiftet sine bogier til meterspor, inden den blev overflyttet til De Panne, se: http://www.digitaletram.nl/actueel/PCC1006.htm .

Museumsvognene er i varetægt af Vereines Toerisme Transport Ontspanning Noordzee (TTO).

Ledvognene i 60xx serien på De Kusttram (BN 1982-83) er siden leverancen blev ombygget til ukendelighed med nye fronter og lavtgulvsmidterled, og den, der snuser til strandsennepen, er den allerførste, nr. 6001.

Bedste hilsener
Niels
også stor fan af belgisk øl

Kære Niels!

Jeg havde naturligvis forventninger helt svarende til Ivars, og du har endnu en gang levet fuldt ud op til dem!

Dog må du vist have drukket for meget af det stærke belgiske øl, inden du satte dig til tastaturet, for museumsvognene er ikke fotograferet i De Panne, men derimod i Knokke, præcis som jeg skrev i billedteksten

Men det skal nu være dig tilgivet - især da du formentlig i dagens løb vil supplere med en udførlig redegørelse om kystsporvejens tilblivelse og historie i øvrigt ...

Mh
LH

Hej

Er der nogen, som ved om vogn 1006 er født med de "Düwag" front.

Hilsner Keld

Prøv at google "Haagse tram pcc" og vælg billeder ...

Mh
LH

Tak!

Desværre ikke belgisk øl, men det fremskredne tidspunkt samt den omstændighed, at TTO-foreningen nu huserer i det gamle depot i De Panne med deres samling, må tilskrives min utilgivelige fejlskrivning.

(Nu kommer kollega ON efter mig med 'trøstens' ord om, at han selv den xx.yy.19zz har begået én fejl, som han tydeligt husker, for det var en fejl, at det var en fejl).

I øvrigt vil jeg - i al beskedenhed naturligvis - henvise til mit besøg i Oostende 1982 og håbe, at tilgivelsen fortsat holder.

Bedste hilsener
Niels

Hej igen,

Efter at have stillet egen nysgerrigned og for måske at opfylde ivar's forventninger vil jeg lige kommentere dette billede fra De Panne :

Den sære vogn t.v. (ikke minibussen) er den elektriske godsmotorvogn SNCV/NMVB A.9965 (Franco-Belge (La Croyère) 1913), overflyttet fra museet i Schepdaal, se: https://da.sporvognsrejser.dk/fotos/schepdaal-2002-02 .

Vognen t.h. er fra Haag og er PCC vogn nr. 1006 med "standee windows", bygget 1952 af La Brugeoise et Nivelles (BN), Brugge. Den fik ved De Lijn's værksted i Gent udskiftet sine bogier til meterspor, inden den blev overflyttet til De Panne, se: http://www.digitaletram.nl/actueel/PCC1006.htm .

Museumsvognene er i varetægt af Vereines Toerisme Transport Ontspanning Noordzee (TTO).

Ledvognene i 60xx serien på De Kusttram (BN 1982-83) er siden leverancen blev ombygget til ukendelighed med nye fronter og lavtgulvsmidterled, og den, der snuser til strandsennepen, er den allerførste, nr. 6001.

Bedste hilsener
Niels
også stor fan af belgisk øl

Kære Niels!

Jeg havde naturligvis forventninger helt svarende til Ivars, og du har endnu en gang levet fuldt ud op til dem!

Dog må du vist have drukket for meget af det stærke belgiske øl, inden du satte dig til tastaturet, for museumsvognene er ikke fotograferet i De Panne, men derimod i Knokke, præcis som jeg skrev i billedteksten

Men det skal nu være dig tilgivet - især da du formentlig i dagens løb vil supplere med en udførlig redegørelse om kystsporvejens tilblivelse og historie i øvrigt ...

Mh
LH

Hej

Er der nogen, som ved om vogn 1006 er født med de "Düwag" front.

Hilsner Keld

Hej igen,

Efter at have stillet egen nysgerrigned og for måske at opfylde ivar's forventninger vil jeg lige kommentere dette billede fra De Panne :

Den sære vogn t.v. (ikke minibussen) er den elektriske godsmotorvogn SNCV/NMVB A.9965 (Franco-Belge (La Croyère) 1913), overflyttet fra museet i Schepdaal, se: https://da.sporvognsrejser.dk/fotos/schepdaal-2002-02 .

Vognen t.h. er fra Haag og er PCC vogn nr. 1006 med "standee windows", bygget 1952 af La Brugeoise et Nivelles (BN), Brugge. Den fik ved De Lijn's værksted i Gent udskiftet sine bogier til meterspor, inden den blev overflyttet til De Panne, se: http://www.digitaletram.nl/actueel/PCC1006.htm .

Museumsvognene er i varetægt af Vereines Toerisme Transport Ontspanning Noordzee (TTO).

Ledvognene i 60xx serien på De Kusttram (BN 1982-83) er siden leverancen blev ombygget til ukendelighed med nye fronter og lavtgulvsmidterled, og den, der snuser til strandsennepen, er den allerførste, nr. 6001.

Bedste hilsener
Niels
også stor fan af belgisk øl

Kære Niels!

Jeg havde naturligvis forventninger helt svarende til Ivars, og du har endnu en gang levet fuldt ud op til dem!

Dog må du vist have drukket for meget af det stærke belgiske øl, inden du satte dig til tastaturet, for museumsvognene er ikke fotograferet i De Panne, men derimod i Knokke, præcis som jeg skrev i billedteksten

Men det skal nu være dig tilgivet - især da du formentlig i dagens løb vil supplere med en udførlig redegørelse om kystsporvejens tilblivelse og historie i øvrigt ...

Mh
LH

Efter at have stillet egen nysgerrigned og for måske at opfylde ivar's forventninger vil jeg lige kommentere dette billede fra De Panne :

Den sære vogn t.v. (ikke minibussen) er den elektriske godsmotorvogn SNCV/NMVB A.9965 (Franco-Belge (La Croyère) 1913), overflyttet fra museet i Schepdaal, se: https://da.sporvognsrejser.dk/fotos/schepdaal-2002-02 .

Vognen t.h. er fra Haag og er PCC vogn nr. 1006 med "standee windows", bygget 1952 af La Brugeoise et Nivelles (BN), Brugge. Den fik ved De Lijn's værksted i Gent udskiftet sine bogier til meterspor, inden den blev overflyttet til De Panne, se: http://www.digitaletram.nl/actueel/PCC1006.htm .

Museumsvognene er i varetægt af Vereines Toerisme Transport Ontspanning Noordzee (TTO).

Ledvognene i 60xx serien på De Kusttram (BN 1982-83) er siden leverancen blev ombygget til ukendelighed med nye fronter og lavtgulvsmidterled, og den, der snuser til strandsennepen, er den allerførste, nr. 6001.

Bedste hilsener
Niels
også stor fan af belgisk øl

Et bøjet svellesøm overlever vel næppe en time, før det er dateret, forsynet med koordinater ledsaget en en omfattede samling links fra NM, der henviser til, hvor strækningen ellers blev behandlet - og i allerheldigste fald en anekdote fra ON, der sikkert har været afløser tæt på.

Lidt fauna, antydning af overbygningen - den kunne måske holde et par timer. Jeg skal nok holde mig tilbage, jeg kan skelne mellem egeblade og laurbærblade - nu vi er i det ferroviale - og udpege en pelargonie samt en tulipan.

mvh
-ivar

Hej Lars

P

Ja - billedet er ikke det bedste, men bladenes form (fjerfligede/lappede) og det let lyserøde skær på kronbladene samt voksestedet (sandede og stenede strande) levner vist ikke mange andre muligheder end dit bud - nemlig strandsennep - godt gået!

Venlige hilsner

Niels H.

Mange tak - det vil jeg så til gengæld bruge

Fruen og jeg købte for nogle år siden et par hektar strandeng og surt overdrev mellem vores hus og Kattegat, og ved hjælp af nogle Limousinekøer forsøger vi os med lidt naturpleje. Men vi fået vist aldrig rigtig sandstrand med strandsennep ...

Mh
LH

Jeg vender tilbage sidst på dagen med nogle flere billeder fra banen, når jeg er hjemme ved min private pc ...

Mh
LH

Hej LH

Din opgave i dag, er en af dem, som jeg versætter i dette forum. Noget jeg aldrig har oplevet/set. Det er helt klart et sted, som kommer på listen over steder, som skal opleves (der er jo også godt øl i området), når der igen bliver mulighed for rejser. Jeg ser frem til flere foto.

Hilsner Keld

Hej igen!

Ja, jeg synes jo også at det er sjovt og inspirerende dels selvfølgelig at gætte med eller selv lave finde på en opgave, men også bare at kigge med, når man er helt på bar bund - og så netop måske blive inspireret til enten selv at opsøge spændende lokaliteter eller blot finde flere oplysninger i bøger eller på internettet og så rejse "i tankerne".

Belgien er et lidt overset rejseland - både hvad jernbane angår og i det hele taget. Vi har tidligere beskæftiget os med Belgien og særligt SNCV her i dette forum, og der var måske anledning til nu at genlæse disse indlæg. I al fald går der jo nogen tid, inden det er muligt at rejse normalt igen.

Her er nogle billeder fra vores rejse i 2011. Vi boede i De Haan på B&B i en sjov gammel villa tæt ved stationen - i De Haan er der nemlig en rigtig gammel vicinalbane-station, mens resten af strækningen er noget enklere udstyret

Stationen i Knokke - med billetsalg

Museumsvogne i remisen i Knokke - billedet er taget gennem et vindue

Raversijde - dagens opgavebillede er taget lige foran vognen til venstre (da den var kørt)

Jernbanestationen i De Panne - med licensbygget "gumminæse"

En af de mange fantastiske chokoladebutikker - dog ikke i De Panne, men i Brugge

Aften i Blankenberge

- og ja, det belgiske øl er også fantastisk, og man kan heldigvis købe og nyde meget af det herhjemme, mens vi venter på at få lov at rejse igen ...

Mh
LH

I detta sammanhang kunde kanske för den som är intresserad nämnas artikeln Något om floran på järnvägarnas banvallar och spårområden i Spår 1987. Årsboken finns tillgänglig i pdf-format på denna sida.

Hej igen Anders

Tak fordi du har gjort mig opmærksom på Jârnvägsmuseets Vänners Årsbok - et tidsskrift, jeg ikke kendte til før nu.
Jeg tilbringer mange af mine ferier i sommehus på Söderåsen nær Ljungbyhed i Skåne og veteranjernbanen Klippan - Ljungbyhed, og har derfor ind i mellem været nysgerrig på den svenske jernbanehistorie.
Det er derfor herligt at kunne læse dette tidsskrift - bl.a artiklen fra 1989 om tilblivelsen af de svenske F-lok, som senere endte i Danmark som litra E.

Venligste hilsner

Niels H

Hej Niels!

Det var ju roligt! Som du skriver finns också en och annan artikel av danskt intresse i den alltid läsvärda årsboken.

PS: Tak for den om geniet

... - du er velkommen til at bruge den, når dine døtre er i nærheden

Tak for det - jeg vil ikke bare bruge den - jeg vil i den grad misbruge den

Nå, jeg konstaterer, at jeg åbenbart har "fedtet" lidt med opløsningen, da jeg tog billedet tilbage i 2011, så det er ikke det store, jeg kan få frem:

Men måske kan du bruge det ...

Ja - billedet er ikke det bedste, men bladenes form (fjerfligede/lappede) og det let lyserøde skær på kronbladene samt voksestedet (sandede og stenede strande) levner vist ikke mange andre muligheder end dit bud - nemlig strandsennep - godt gået!

Venlige hilsner

Niels H.

Hej LH

Da du har det med at skulle have fødderne i vand, når du ser vand, vil jeg gætte på stoppestedet Raversijde Domcin, da det ligger åbent, og lidt fra bebyggelse, så der kunne gro lidt strandplanter.

Hilsner Keld

God aften!

Hmmm ..., jo, det er da blevet til en del bade i tidens løb - både fodbade og noget for hele kroppen - de særeste steder (og sammen med de særeste mennesker ). Og jo, jeg var vist også ude at soppe her ved standsningsstedet Raversijde.
For det var her, billedet er taget, ikke standsningsstedet Raversijde Domein, som ligger nogle få hundrede meter længere mod vest.

Men det var godt gættet alligevel.

Lidt imponerende, at man viser et billede af to tilfældige stumper skinne i noget sand, og knapt 2 timer senere er stedet lokaliseret ganske præcist

Mh
LH

Ja, det er de færreste store genier, som er blevet forstået og værdsat af og i deres samtid (jeg taler ligesom du af erfaring ... )

Jeg vil, som sagt, prøve at lave et udsnit af billedet, men jeg har lige i middagspausen googlet lidt på korsblomst-familien og strand som voksested, og mit personlige gæt er nu, at der er tale om strandsennep. Jeg er dog ikke nået til at undersøge, om den er almindelig eller usædvanlig på den belgiske kyst - det vil jeg hellere overlade til dig, hvis du da i øvrigt er enig i mit forsøg på artsbestemmelse.

Hej Lars

Strandsennep er almindelig over hele Nordeuropa, så det er helt bestemt et rigtig godt gæt- lad se, når/hvis der kommer en forstørrelse.

Venlige Hilsner

Niels

PS: Tak for den om geniet

... - du er velkommen til at bruge den, når dine døtre er i nærheden

Nå, jeg konstaterer, at jeg åbenbart har "fedtet" lidt med opløsningen, da jeg tog billedet tilbage i 2011, så det er ikke det store, jeg kan få frem:

Men måske kan du bruge det ...

Mh
LH

I detta sammanhang kunde kanske för den som är intresserad nämnas artikeln Något om floran på järnvägarnas banvallar och spårområden i Spår 1987. Årsboken finns tillgänglig i pdf-format på denna sida.

Hej igen Anders

Tak fordi du har gjort mig opmærksom på Jârnvägsmuseets Vänners Årsbok - et tidsskrift, jeg ikke kendte til før nu.
Jeg tilbringer mange af mine ferier i sommehus på Söderåsen nær Ljungbyhed i Skåne og veteranjernbanen Klippan - Ljungbyhed, og har derfor ind i mellem været nysgerrig på den svenske jernbanehistorie.
Det er derfor herligt at kunne læse dette tidsskrift - bl.a artiklen fra 1989 om tilblivelsen af de svenske F-lok, som senere endte i Danmark som litra E.

Venligste hilsner

Niels H

I detta sammanhang kunde kanske för den som är intresserad nämnas artikeln Något om floran på järnvägarnas banvallar och spårområden i Spår 1987. Årsboken finns tillgänglig i pdf-format på denna sida.

Hej Anders

Tak for link til en interessant artikel om jernbaneflora - den kombination af min uddannelse/arbejde og min hobby har jeg ikke tidligere dyrket - det vil jeg gøre nu, bl.a. ved at nærlæse artiklen.
En hurtig skimning fortæller, at det forholder sig med frøspredning langs jernbaner, som det gør langs vejen. Bilister og tog bringer frø fra planter med sig, og de dukker derfor op steder, hvor man ellers ikke ville se dem.
F.eks. har de fleste nok lagt mærke til, at i foråret blomster nogle lyserøde blomster langs motorvejene - det er engelskgræs (kongens knapper), som er spredt med bilerne.
Engelskgræs er normalt en plante, der lever på strandenge og som er salttålende - derfor trives de også vej vejene, som jo saltes om vinteren!

Det bliver spændende at læse nærmere om, hvilke planter, der spredes og trives langs jernbanerne.

Venlige hilsner

Niels H.

Ja, det er de færreste store genier, som er blevet forstået og værdsat af og i deres samtid (jeg taler ligesom du af erfaring ... )

Jeg vil, som sagt, prøve at lave et udsnit af billedet, men jeg har lige i middagspausen googlet lidt på korsblomst-familien og strand som voksested, og mit personlige gæt er nu, at der er tale om strandsennep. Jeg er dog ikke nået til at undersøge, om den er almindelig eller usædvanlig på den belgiske kyst - det vil jeg hellere overlade til dig, hvis du da i øvrigt er enig i mit forsøg på artsbestemmelse.

Hej Lars

Strandsennep er almindelig over hele Nordeuropa, så det er helt bestemt et rigtig godt gæt- lad se, når/hvis der kommer en forstørrelse.

Venlige Hilsner

Niels

PS: Tak for den om geniet

Jeg kan kun støtte op i at besøge området og der er meget ANDET end sporvogne, så selvfølgelig er bilen et must.

Man kan f.eks. begynde med at booke et hotel i "BRÜGGE", kanaler én mas, gamle huse, broer og sejlture. Derfra kan man tage toget til BLANKENBERGE og gå på promenaden, IMPONERENDE, se billedet, sporvogn til ZEEBRÜGGE (stort slag under 1. verdenskrig og videre til KNOKKE (den oprindelige Europæiske melodi grand prix by). Tilbage til BLANKENBERGE med sporvogn og tog hjem til BRÜGGE. Man skal muligvis bruge 2 dage, altså frem og tilbage. Hoteller i OSTENDE, BLANKENBERGE og ZEEBRÜGGE for det meste "low budget". Så er det prøvet. En tur til OSTENDE (kan være en plage med engelske turister, især hvis der nu bliver toldfrit, alvorligt ment!!). Der lå de gamle CIWL værksteder hvor vi hentede museets spisevogn i 1998, nu ny industri.

Fra BRÜGGE med bil eller tog til IPRESS, byen lige som BRÜGGE, men HELT NY og fra ca. 1924. Lå i kote NUL efter 1. verdenskrig, så det HELE af city blev genopbygget efter tegninger og bygningernes grundstene. Og så er der byporten med navnene på de i TUSINDVIS ukendte engelske soldater der faldt i området, hver aften spilles retræte, skal opleves.
Herunder et par billeder.

Kanaler i BRÜGGE.

Promenaden i BLANKENBURGE, hoteller, hoteller, hoteller, hoteller, pommes frites i 2019

Promenaden i BLANKENBURGE set fra Pieren.

Torvet i IPRESS, det HELE genopbygget fra 1924 og frem!!

Den berømte byport med navnene på alle de ukendte faldne Commonwealth soldater, uhyggeligt!

God tur

Med venlig hilsen

Steffen Dresler