Jernbanehistorisk forum - Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt)

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

Jørgen Kragh — Thu, 22 Jun 2023 07:35:09 +0000

Det var hændelsen i 1981 jeg mente, men skrev 82. Undskyld

/Jørgen

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

esni — Wed, 21 Jun 2023 10:50:50 +0000

24. april 1985
Forbindelserne mellem Sjælland og Sverige faldt ud, og omkring en tredjedel af de østdanske elforbrugere var uden strøm i en time.

27. december 1983
En transformerstation ved Stockholm kortsluttede, og forbindelserne under Øresund faldt ud. Alle elforbrugere i Sydsverige mistede strømmen, og ca. en tredjedel af de østdanske elforbrugere mistede
strømmen i halvanden time.

4. august 1981
En fejl på en af 400 kV-forbindelserne i Øresund betød, at 132 kV-forbindelserne under Øresund blev overbelastet og faldt ud. I Østdanmark blev strømmen afbrudt totalt i 21 minutter. Efter et par timer var >> situationen normal igen.

Jeg tror at den store hændelse vi taler om overfor må være den fra april 85.

Jeg husker den som længerevarende end 21 minutter og hælder mest til 1983. På den anden side antydes det at den 1981 måske nok fik strømmen retur efter 21 minutter, men så skal forbrugerne jo kobles ind område for område og det har så taget et par timer. Det taler lidt for 1981 - også fordi jeg oplevede det fra Kælderbaren på DtH (DTU) og der kom jeg ikke så meget i 1985 (jeg blev kandidat august 81)

Jeg oplevede IKKE hændelsen i august 81, fordi på det tidspunkt var jeg på Thule AFB.

Kan man noget sted se hvornår på dagen de 2 andre hændelser skete?

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

Michael Deichmann — Wed, 21 Jun 2023 09:57:40 +0000

24. april 1985
Forbindelserne mellem Sjælland og Sverige faldt ud, og omkring en tredjedel af de østdanske elforbrugere var uden strøm i en time.

27. december 1983
En transformerstation ved Stockholm kortsluttede, og forbindelserne under Øresund faldt ud. Alle elforbrugere i Sydsverige mistede strømmen, og ca. en tredjedel af de østdanske elforbrugere mistede
strømmen i halvanden time.

4. august 1981
En fejl på en af 400 kV-forbindelserne i Øresund betød, at 132 kV-forbindelserne under Øresund blev overbelastet og faldt ud. I Østdanmark blev strømmen afbrudt totalt i 21 minutter. Efter et par timer var >> situationen normal igen.

Jeg tror at den store hændelse vi taler om overfor må være den fra april 85.

Jeg husker den som længerevarende end 21 minutter og hælder mest til 1983. På den anden side antydes det at den 1981 måske nok fik strømmen retur efter 21 minutter, men så skal forbrugerne jo kobles ind område for område og det har så taget et par timer. Det taler lidt for 1981 - også fordi jeg oplevede det fra Kælderbaren på DtH (DTU) og der kom jeg ikke så meget i 1985 (jeg blev kandidat august 81)

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

esni — Wed, 21 Jun 2023 09:41:28 +0000

Vi er tilbage i sommeren 1982. Det meste af Sjælland faldt ud, og dieselfætteren på HCØ fik liv i nettet igen. Ikke fordi den startes med trykluft, men fordi den og en gasturbine på Masnedø kunne koble ind på et strømløst net. Da de to maskiner så var i gang, kunne man få startet de store maskiner og trinvist koble nettet ind igen.

Energinet har den oversigt over de store afbrydelser:
https://energinet.dk/om-sikkerhed-og-beredskab/stromafbrydelser-og-gassvigt-oversigt/st...
Efter den må det være den 4. august 1981...

Mvh
Steen

Sakser fra din link:

24. april 1985
Forbindelserne mellem Sjælland og Sverige faldt ud, og omkring en tredjedel af de østdanske elforbrugere var uden strøm i en time.

27. december 1983
En transformerstation ved Stockholm kortsluttede, og forbindelserne under Øresund faldt ud. Alle elforbrugere i Sydsverige mistede strømmen, og ca. en tredjedel af de østdanske elforbrugere mistede
strømmen i halvanden time.

4. august 1981
En fejl på en af 400 kV-forbindelserne i Øresund betød, at 132 kV-forbindelserne under Øresund blev overbelastet og faldt ud. I Østdanmark blev strømmen afbrudt totalt i 21 minutter. Efter et par timer var >> situationen normal igen.

Jeg tror at den store hændelse vi taler om overfor må være den fra april 85.

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

steenth — Tue, 20 Jun 2023 22:47:55 +0000

Vi er tilbage i sommeren 1982. Det meste af Sjælland faldt ud, og dieselfætteren på HCØ fik liv i nettet igen. Ikke fordi den startes med trykluft, men fordi den og en gasturbine på Masnedø kunne koble ind på et strømløst net. Da de to maskiner så var i gang, kunne man få startet de store maskiner og trinvist koble nettet ind igen.

Energinet har den oversigt over de store afbrydelser:
https://energinet.dk/om-sikkerhed-og-beredskab/stromafbrydelser-og-gassvigt-oversigt/st...
Efter den må det være den 4. august 1981...

Mvh
Steen

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

Lars — Thu, 01 Jun 2023 18:25:35 +0000

Det kan være, at I skal have gang i dieselhakkeren igen...

https://www.bt.dk/samfund/stroemsvigt-i-koebenhavn-naesten-1000-ramt

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

Michael Deichmann — Thu, 01 Jun 2023 16:30:45 +0000

Vi er tilbage i sommeren 1982. Det meste af Sjælland faldt ud, og dieselfætteren på HCØ fik liv i nettet igen. Ikke fordi den startes med trykluft, men fordi den og en gasturbine på Masnedø kunne koble ind på et strømløst net. Da de to maskiner så var i gang, kunne man få startet de store maskiner og trinvist koble nettet ind igen.

Jeg læste den gang på Polyteknisk Læreanstalt (ja, det står der altså på eksamenbeviset) og i november var jeg på ekskursion til Asnæsværket. Gæt selv hvad der var hovedemnet under den ekskursion ud over at se på den dengang helt nye Blok 5.

Min tidsfastsættelse var baseret på at jeg oplevede den i Kælderbaren på omtalte læreanstalt og den dimmiterede jeg fra 1981, men da jeg boede (alene) i Lyngby Vest de første år efter kom jeg fortsat i Kælderbaren nogle år efter (havde arbejdet der i flere år i studietiden). Så 1982 har det været.

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

esni — Thu, 01 Jun 2023 11:19:48 +0000

Vi er tilbage i sommeren 1982. Det meste af Sjælland faldt ud, og dieselfætteren på HCØ fik liv i nettet igen. Ikke fordi den startes med trykluft, men fordi den og en gasturbine på Masnedø kunne koble ind på et strømløst net. Da de to maskiner så var i gang, kunne man få startet de store maskiner og trinvist koble nettet ind igen.

Jeg læste den gang på Polyteknisk Læreanstalt (ja, det står der altså på eksamenbeviset) og i november var jeg på ekskursion til Asnæsværket. Gæt selv hvad der var hovedemnet under den ekskursion ud over at se på den dengang helt nye Blok 5.

mvh

Jørgen

Så vidt jeg husker historien, så kom dieselen først op - og det endda selvom man ikke havde regnet med at den kunne starte...

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (strømsvigt) (svar)

Jørgen Kragh — Thu, 01 Jun 2023 09:43:14 +0000

Vi er tilbage i sommeren 1982. Det meste af Sjælland faldt ud, og dieselfætteren på HCØ fik liv i nettet igen. Ikke fordi den startes med trykluft, men fordi den og en gasturbine på Masnedø kunne koble ind på et strømløst net. Da de to maskiner så var i gang, kunne man få startet de store maskiner og trinvist koble nettet ind igen.

Jeg læste den gang på Polyteknisk Læreanstalt (ja, det står der altså på eksamenbeviset) og i november var jeg på ekskursion til Asnæsværket. Gæt selv hvad der var hovedemnet under den ekskursion ud over at se på den dengang helt nye Blok 5.

mvh

Jørgen

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

esni — Thu, 01 Jun 2023 08:37:16 +0000

Hej Michael,

Er det den store strømafbrydelse 23. september 2003, du refererer til?

Nej nej, vi er tilbage omkring 1980 +/- og dieselmaskinen på Ørstedsværket var stadig tilkoblet nettet, men ikke i regelmæssig brug.

Hvis det er den samme hændelse vi tænker på (og som mente var midt '90erne), så skyldtes det et skib med hængende ankre som fik ramt mere end tre fjerdedele af el-kablerne imellem Danmark og Sverige

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Michael Deichmann — Thu, 01 Jun 2023 08:24:36 +0000

Hej Michael,

Er det den store strømafbrydelse 23. september 2003, du refererer til?

Nej nej, vi er tilbage omkring 1980 +/- og dieselmaskinen på Ørstedsværket var stadig tilkoblet nettet, men ikke i regelmæssig brug.

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Jan Bertelsen — Thu, 01 Jun 2023 07:32:42 +0000

Hej, hvis der er tale om strømafbrydelsen 23. sep. 2033 er det ikke korrekt at H.C. Ørstedsværket var involveret. Se f. eks.
https://da.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B8mafbrydelsen_23._september_2003 samt Elkrafts rapport på
https://web.archive.org/web/20121109231606/http://193.88.185.141/Graphics/Energiforsyni...

Hilsen
Jan

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

esni — Thu, 01 Jun 2023 06:55:38 +0000

Hej Michael,

Er det den store strømafbrydelse 23. september 2003, du refererer til?

M.v.h.
Niels

Der var også en tilsvarende hændelse i '90 erne, men jeg kan ikke huske nærmere

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Oversmeden — Thu, 01 Jun 2023 06:55:13 +0000

Yep - men største grund var at generatoren på det gamle uhyre kunne magnetisere uden spænding "udefra".....

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Niels Munch — Thu, 01 Jun 2023 06:42:18 +0000

Hej Michael,

Er det den store strømafbrydelse 23. september 2003, du refererer til?

M.v.h.
Niels

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Michael Deichmann — Thu, 01 Jun 2023 05:52:42 +0000

Ved en black-out på Sjælland, hvor stort set hele kraftværkskapaciteten var på sommereftersyn, var det den dieselmotor der fik startet hele nettet op igen. Den var det eneste der kunne startes op på et strømløst net, da den startes med trykluft. Da den var igang kunne man koble den på højspændingsnettet (alle forbrugere var koblet fra) og strømforsyne Masnedø værket, der havde en blok der ikke var under revision. Og derefter yderligere en blok andetsteds (Kyndby?). Det skete en sommeraften, hvor hele Sjælland mere eller mindre kørte på linien fra Sverige hvor der så opstod en fejl i en transformator på midtsjælland et sted, som koblede hele linien ud. Og derfor man kunne nøjes med relativt få kraftværksblokke.

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

marrix — Wed, 31 May 2023 22:01:12 +0000

Dieselhouse er da bestemt et interessant sted og motoren er da stor. Dog er "verdens største" nok mere et reklamestunt end funderet i virkeligheden. Det skal nok passe at motoren var verdens største i 1932 og en årrække frem.
En nutidig G95 med 9 eller 11 cylindre vil nok slå det gamle skrummel på både fysisk størrelse, vægt og effekt.

De beskriver selv at:
DieselHouse er opbygget omkring den 3-etager store B&W dieselmotor fra 1932, som gennem 30 år var verdens største dieselmotor med 22.500 hk. Dens formål var to gange dagligt at levere elektricitet til København under spidsbelastninger af el-nettet.
https://dieselhouse.dk/videnom/

- Martin

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Niels Munch — Wed, 31 May 2023 21:29:21 +0000

Efter sigende lod bygherren til Kochsgade 3 vinduerne sidde så højt, for at han kunne gemme sig for russerne, som han var meget bange for !

I øvrigt er slægtskabet - uanset sammenfald af opførelsesår - mellem de 2 bygninger nok tilfældigt.

Om Fiskerihavnsgade 6: https://slks.dk/omraader/kulturarv/bevaringsvaerdige-bygninger-og-miljoeer/bevaringstem...
Om Kochsgade 3: https://ugeavisen.dk/ugeavisenodense/et-saerpraeget-bygningsvaerk-russerfrygt-bag-stenh... .

M.v.h.
Niels

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Morten Flindt Larsen — Wed, 31 May 2023 20:21:55 +0000

Byggemetoden er robust men ikke unik i Danmark. Her er et eksempel fra Kochsgade 3 i Odense, kendt fra togene.

Fra dengang der var damplokomotiver mv. til. (svar)

Oversmeden — Wed, 31 May 2023 19:45:04 +0000

Området er jo TOTALT forandret, se billedet herunder fra 2013 fra "Nokken" siden. Ørstedværket kan jo ses til venstre. Området huser jo "Dieselhouse" med verdens største? B&W dieselmotor for elektricitets tilvirkning, besøg værd!

Dieselhouse er da bestemt et interessant sted og motoren er da stor. Dog er "verdens største" nok mere et reklamestunt end funderet i virkeligheden. Det skal nok passe at motoren var verdens største i 1932 og en årrække frem.
En nutidig G95 med 9 eller 11 cylindre vil nok slå det gamle skrummel på både fysisk størrelse, vægt og effekt.

En del af gutterne på Dieselhouse har en fortid hos B&W motorfabrik/MAN-ES, så de ved godt hvad der er op og ned på en dieselmotor model stor.