Jeg savner dog stadig oplysninger om anden, det sympatiske stykke fjerkræ.

Det må vist blive en anden gang....

Jeg drager bort med næste tog

Et ande(t)hus:

Jeg savner dog stadig oplysninger om anden, det sympatiske stykke fjerkræ.

Det må vist blive en anden gang....

Jeg drager bort med næste tog

Der skal naturligvis stå:

"De under Distriktet (Banesektionen) hørende Overbaneme8terstrækninger, (...) er delt i Baneformandsstrækninger."

Det skal der naturli8vis ikke

(duk og væk med næste tog..)

Jeg savner dog stadig oplysninger om anden, det sympatiske stykke fjerkræ.

Jeg imponeres stadig over "Detektivbureauet Jernbanehistorisk Forum". Digitale arkiver gør selvfølgelig arbejdet meget nemmere og hurtigt når man kan trække på arkiver spredt ud over land og organisationer, men alligevel.

En banebestyrer må jo have været en stor stilling - hvad var hans ansvar og opgaver?

Jeg savner dog stadig oplysninger om anden, det sympatiske stykke fjerkræ.

"Bneliniens Eftersyn og Vedligeholdelse hører under Distriktet og udføres af Banetjenestens Personale. De under Distriktet (Banesektionen) hørende Overbaneme8tersti'ækninger, (...) er delt i Baneformandsstrækninger.

Der skal naturligvis stå:

"Baneliniens Eftersyn og Vedligeholdelse hører under Distriktet og udføres af Banetjenestens Personale. De under Distriktet (Banesektionen) hørende Overbaneme8terstrækninger, (...) er delt i Baneformandsstrækninger."

Bedste hilsner

Jeg imponeres stadig over "Detektivbureauet Jernbanehistorisk Forum". Digitale arkiver gør selvfølgelig arbejdet meget nemmere og hurtigt når man kan trække på arkiver spredt ud over land og organisationer, men alligevel.

Ja, er det ikke mageløst, Michael; tænk på, hvad vi ikke kan finde ud af om dig - endda som "nulevende"?

Bedste hilsener

Niels

En banebestyrer må jo have været en stor stilling - hvad var hans ansvar og opgaver?

Uddrag af "Almindelig Jernbanelære"udgivet af DSB i 1929:

"Under Distriktscheferne hører både Trafiktjenesten, Banetjenesten, Maskintjenesten og Signal- og Telegraftjenesten. Hver Distriktschef har til Medhjælp henholdsvis en Trafikbestyrer, en Banebestyrer, en Maskinbestyrer og en Signalinspektør, der hver for sig forestår den ham underlagte Tjenestegren."

Senere står der:

"Bneliniens Eftersyn og Vedligeholdelse hører under Distriktet og udføres af Banetjenestens Personale. De under Distriktet (Banesektionen) hørende Overbaneme8tersti'ækninger, (...) er delt i Baneformandsstrækninger. Baneformændene er Arbejdsledere for større eller mindre Kolonner af Banearbejdere, der udfører alt forefaldende Arbejde på Banen, herunder det daglige Eftersyn af Sporet. Under Baneformanden hører ogsaa Ledvogterposter og Blokposter."

Bedste hilsner

Jeg imponeres stadig over "Detektivbureauet Jernbanehistorisk Forum". Digitale arkiver gør selvfølgelig arbejdet meget nemmere og hurtigt når man kan trække på arkiver spredt ud over land og organisationer, men alligevel.

En banebestyrer må jo have været en stor stilling - hvad var hans ansvar og opgaver?

Efter hukommelsen: I 1928 bestod DSB decentralt af tre distrikter (senere kun to). Hvert distrikt ledtes af en distriktschef. Distrikter havde tre “afdelinger” (plus det løse): En banetjeneste, en maskintjeneste og en trafiktjeneste. Banebestyreren var chef for Banetjenesten i distriktet.

Nogen kan sikkert finde et diagram (jeg er ikke i nærheden af mit arkiv).

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

En banebestyrer må jo have været en stor stilling - hvad var hans ansvar og opgaver?

Jeg må korrigere mig selv.
Tegningsudsnittet omtaler Matr. 24dd og 24lm.
Skøde på Matr. 24dd er 10/6-25 udstedt til H C M Tvenge. Matr 24lm er 14/6-1932 udgået af matriklen og lagt under 24dd.
Hvordan hænger det sammen med andre afvigende informationer?
Jeg kan kun se, at sammenhængen må være, at husnumrene på Irisvej på et tidspunkt efter 1940 er blevet ændret, således at Irisvej 8 bliver til Irisvej 16....

Banebestyrerens bolig er dermed ingen and, og han har bopæl Irisvej 16(!) ved sin død 16/12-1948 ifølge kirkebogen i Viby.

Og matr. nr. 24dd er i dag jf. BBR Kort Irisvej 16, så alt hænger smukt sammen, og opgaven må anses som løst.

PS: Det er korrekt, at der på et tidspunkt skete en justering af gadenavne/husnumre i kvarteret,

M.v.h.
Niels

Det har dog tydeligvis været intentionen at Banebestyreren skulle bo der.

Udsnit af tegning fundet via https://www.aarhus.dk/borger/bolig-byggeri-og-miljoe/byggeri/find-papirerne-i-ejendomsa...

Citat fra jyllands-posten.dk 10/9:

“Banebestyrerens bolig er en villa i skønvirkestil fra 1928 tegnet af arkitekt Kornerup Bang, som var første konduktør under Seest, der var hovedarkitekt på Aarhus Hovedbanegård”.

Banebestyrerens bolig er dermed ingen and, og han har bopæl Irisvej 16(!) ved sin død 16/12-1948 ifølge kirkebogen i Viby.

Anders

Det har dog tydeligvis været intentionen at Banebestyreren skulle bo der.

Udsnit af tegning fundet via https://www.aarhus.dk/borger/bolig-byggeri-og-miljoe/byggeri/find-papirerne-i-ejendomsa...

Anders

På https://arkiv.dk/vis/5516346 er i øvrigt 35 fotos af huse på Irisvej i kvarteret/udstykningen Rosenvænget i Viby.

M.v.h.
Niels

Den slags lækkerier har vi skam også på jernbanekilder.dk. Vi følger strømningerne. Søg på Erritsø (uden stjerne, da det ikke er jernbanehuse).

M.v.h.
Niels

Selv en banebestyrer havde vel ret til købe et sted at bo. Hvem der var banebestyrer i Århus i 1928, ved jeg ikke, men det kan lidt googling kombineret med fx Buch og Gomards biografiske del nok afdække.

Banebestyreren ved 2. Distrikt i 1928 hed H. C. Tvenge, og i følge Kraks vejviser 1930 havde han adresse i Rosenvænget i Viby J, så den pågældende villa kan vel godt være blevet bygget til ham?

Og han fik opkaldt en vej efter sig i Århus : H.C. Tvenges Vej.