Jeg er lidt imponeret over at man sådan "bare" kan "cruise" rundt på nettet. Det er selvfølgelig planlagt og under kontrol, men alligevel interessant.

Det skete oven i købet ved flere lejligheder, her f.eks. et cruise arrangeret af JS/DMJK (og ikke SHS): https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=775 .

M.v.h.
Niels

Kære Niels,

Mit bud vil være foran Arbejdernes Andels Boligforenings byggeri ved Sløjfen og Peter Bangsvej.

Kilde: https://kbhbilleder.dk/kbh-museum/130763 .

Bedste hilsener
Niels

Hej Leif

Jeg har set andre foto af vogntoget. Bivognen er 1282. Du skriver, at der samme dag var udflugt med et linie 1 vogntog. Var med motorvogn 269? Og hvilken bivogn blev brugt?

Hilsner Keld

Jeg gengiver Thorkild ring Hansens referat fra nr. 6/1966 af medlemsbladet her:

Afholdte arrangementer
Medens turen til Århus mod forventning ikke var begunstiget af solskin, gik det fjorten dage senere, søndag den 25. september, væsentlig bedre. Solen skinnede fra en klar himmel under hele turen.
I 190 + 1282 beskiltet som linie 6 gik turen ad venstre spor i Jagtvej til Ryparken, hvor der vendtes. Med flere fotostop kørte vi til Kongens Nytorv, hvor vi overhaledes af et ordinært tog. Derefter fortsatte vi i rask tempo til Ålholm Pl, hvorfra vi kørte tilbage til Valby remise.
I remisen skiftede vi 190 ud med 269, mens 1282 skiltedes om til linie 1. Efter et kort ophold her kørte vi fra remisen for at komme til linie 1s rute. Efter sporvognslinie 9s nedlæggelse er det lidt af en oplevelsen igen at køre ad Pile allé. Mon ikke mange nød ligesom at trodse udviklingen lidt: at køre ad "dødsruten" med et gammelt vogntog, hvoraf bivognen endda var veteran; den var med 1. maj.
Også turen ad linie 1's rute gik strygende med gode fotostop og alligevel en del non-stop kørsel. Bestyrelsen er nemlig godt blevet klar over, at en tur foruden gode fotomuligheder også må byde på egentlig kørsel. Det er jo ikke alle turdeltagerne, der tager med bare for at fotografere.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

Jeg har set andre foto af vogntoget. Bivognen er 1282. Du skriver, at der samme dag var udflugt med et linie 1 vogntog. Var med motorvogn 269? Og hvilken bivogn blev brugt?

Hilsner Keld

Du har selvfølgelig sendt en føler ud til Sporvejshistorisk Selskab?

Øh, er det ikke dér, billederne er scannet, jf. startindlægget?

kom jeg for sent for at hjælpe med? Hvor kan linken til billederne findes?

Det er aldrig for sent at hjælpe - Der bliver scannet sporvognsbilleder til flere års arbejde - Jeg har sendt dig et link.

Kender du andre, der kunne være interesseret i at hjælpe, så bed dem gerne kontakte mig.

Du har selvfølgelig sendt en føler ud til Sporvejshistorisk Selskab?

kom jeg for sent for at hjælpe med? Hvor kan linken til billederne findes?

Det er aldrig for sent at hjælpe - Der bliver scannet sporvognsbilleder til flere års arbejde - Jeg har sendt dig et link.

Kender du andre, der kunne være interesseret i at hjælpe, så bed dem gerne kontakte mig.

kom jeg for sent for at hjælpe med? Hvor kan linken til billederne findes?

Mvh

Gerhard.

Hvem kan/vil hjælpe?

Okay - Mit første indlæg i denne tråd om hjælp til registrering af sporvognsbilleder med et par eksempler, var IKKE for at de skulle identificeres i forummet men derimod, at de skulle skrives ind i regnearket.

I skrivende stund er mit indlæg set 575 gange og det har resulteret i 0 (nul) tilbud om hjælp....

Kan det passe, at ingen vil hjælpe til med at registrere sporvognsbilleder?
Hvis du ikke kender noget til sporvogne, men kender til europæiske storbyer, så kan vi også godt bruge din hjælp til at få noteret, i hvilken by billederne er optaget.

Nå - jeg interesserer mig ikke specielt meget for sporvogne, så jeg kan være ligeglad med, om billederne bliver registreret og offentliggjort - men nu har jeg i alt fald gjort et forsøg.

Ligesom Wuppertal solgte Duisburg GT8-vogne til Graz i Østrig.

M.v.h.
Niels

M.v.h.
Niels

Det 14-etagers højhus er "Neue Hauptverwaltung der August Thyssen Hütte" på Kaiser-Wilhelm-Straße i Duisburg Bruckhausen. Bygningen blev indviet i 1963 og står under "Denkmalschutz".

M.v.h.
Niels

Dette er linje 611 i Wuppertal med en Düwag-vogn fra o. 1960. Linjen blev nedlagt i 1987 som den sidste del af sporvognsnettet.

M.v.h.
Niels

Med al det skov i baggrunden - og smalspor - kan det ikke være fra Schönberger Strand. Jeg gætter i stedet på, at det er fra Bergisches Straßenbahnmuseum, et 1000 mm sporvejsmuseum i Wuppertal-området. Hallen stod færdig som "Rohbau" (uden porte etc.) i 1989.

M.v.h.
Niels

Det er motorvogn nr. 5 fra Trossinger Eisenbahn på Trossingen Bhf på strækningen Rottweil–Villingen. Indtil "Ringzug-konceptet" blev introduceret i 2003, påbegyndte de elektriske tog fra Trossinger Eisenbahn deres kørsel til Trossingen Stadt fra DB-stationens forplads her.

M.v.h.
Niels

Ja det er er jo tydeligvis Lyngbyvej ved den daværende Lyngbyvej Station, nu Ryparken Station. Og da motorvognen er Københavns Sporvejes museumsvogn 190 kan det meget vel være fra Sporvejshistorisk Selskabs udflugt med linie 6 og 1 25. september 1966. Ifølge referatet i nr. 6/1966 af medlemsbladet var der flere fotostop, og solen skinnede fra en klar himmel under hele turen. Bivognen var nr. 1282, så hvis det kan ses på originalbilledet, skulle det være bekræftet.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen