Billede 4: Ja, det er TKVJ SM 10 på banegården i Kolding.
Til dem, der ikke umiddelbart kan se forskel på en serie I eller serie II-skinnebus, kan man altid se forskel på TKVJ's skinnebusser ved, at de tre serie I-skinnebusser SM 7, 8 og 9 alle havde påskriften siddende på vognsiden under mellemrummet mellem to vinduer hen langs vognsiden. På serie II-skinnebussen SM 10 sad påskrifterne på vognsiden midt under det midterste vindue, altså en anelse forskudt i forhold til banens første tre skinnebusser.

Som dette billede af VGJ Sm 6 (serie 1) og VGJ Sm 7 (serie 2) viser, er der en væsentlig forskel på fronten af de to serier.

Mvh.
Poul.

Remisen i Grindsted, foråret 1971.

Er det ikke et “Ubevogtet jernbaneoverskæring” for vejfærdslen ?

Jo, det er et krydsmærke for en usikret overkørsel, for hvilken også "GIV AGT" mærket gælder.

M.v.h.
Niels

Billede 3. 24/11 1968.

Det ser ud som om det nede i kurven til venstre står et afstandsmærke med 2 bjælker måske til et indkørselssignal til en station ude til venstre - og der dernede kommer et andet spor som man også kan fornemme ovre i højre side......

Er det ikke et “Ubevogtet jernbaneoverskæring” for vejfærdslen ?

Billede 3. 24/11 1968.

Det ser ud som om det nede i kurven til venstre står et afstandsmærke med 2 bjælker måske til et indkørselssignal til en station ude til venstre - og der dernede kommer et andet spor som man også kan fornemme ovre i højre side......

Skorstenen til det gamle slagteri findes stadig, omend det er "krøbet lidt". "Piben" blev taget ned for et årstid siden. Sporet, hvor sneplovene er placeret, kaldtes 'slagterisporet'. Bygningen bag ved sneplovene har fået "nyt liv" og kedelcentralen tilhørende skorstenen forventes også at få "nyt liv" i fremtiden.

Teksten med "øf-øf" må henvise til, at Brenderupbanen og dens tog på folkemunde hed Røjlegrisen".

Mvh
Knut

Billede 3. 24/11 1968.

Skinnebus af 2. serie med sort mavebælte, toilet i A-enden, hvor ruden er en udelt, mælkehvid plastplade, kunne tyde på ØSJS. Landskabet genkender jeg dog ikke lige.

M.v.h.
Niels

Sidste fire-akslede MO 568 i drift på Hareskovbanen d. 17/8 - 1969. Oprangering: MO 568, CLL 492, CLS 702.

Billedet er taget på Dyssegård Trb af Mogens Anderson, Gladsaxe Byarkiv.

mvh PeterA

Billede 2. 17/11 1968. Kagerup.

Billede 3. 24/11 1968.

Billede 4. 30/3 1968. SM 10?

Billede 5. 30/3 1968.

Billede 6. DSB MO 568.

På foto 8 sidder undertegnede i en langhåret udgave på skinnebussens motorkasse

Mvh.
Poul.

Billede nr. 4, der viser en herrer der holder tale, findes i Lars Viinholt-Nielsen´s bog, "Nordvestfyenske Jernbane 1911 - 1966, side 155.
Det er forstander Andreas Nielsen, Brenderup realskole der holder tale for banen på Brenderup station den 31. marts, 1966.
Billedet er fra (ELA) Ejby Kommunes Lokalhistoriske Arkiv i Brenderup.
Mon ikke de øvrige billeder er fra samme bane og samme dag.

Mvh.
Poul.

Jeg tilslutter mig Pouls konklusion.
Vi "fra nærområdet" (Trekantområdets mest omtalte by!) - altså Fredericia - kører jævnligt forbi Brenderup, og hver gang fortæller jeg om byens "storhedstid" som jernbaneknudepunkt m. v. Familien er lidt trætte af "mine foredrag", så det sker, at jeg holder inde midt i "beretningen".
Mvh
Ove af Erritsø/Fredericia

Mvh.
Poul.

Nedenstående billede er også gengivet i Lars Viinholt-Nielsens bog "Nordvestfynske Jernbane, Odense-Middelfart-Bogense 1911-1966" med billedteksten:
"Forstander Andreas Nielsen Brenderup Realskole holder tale for banen på Brenderup Station den 31. marts 1966" (ELA) = Ejby Kommunes Lokalhistoriske Arkiv, Brenderup.

Venlige hilsner

Niels H

Sorry, bedste navnebroder!

Alt forladt

I øvrigt finder man på Danmark set fra luften et lidt mørkt billede fra 1962, som viser det karakteristiske vandtårn i Brenderup:

Hele billedet kan findes her

Venlige hilsner

Niels H

- endnu en gang var en anden Niels bare hurtigere

Sorry, bedste navnebroder!

Et par af billederne ligger i øvrigt på arkiv.dk: https://arkiv.dk/vis/684814 og https://arkiv.dk/vis/684815 - med ukendt fotograf.

M.v.h.
Niels