<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Jernbanehistorisk forum - Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64</title>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/</link>
<description>Jernbanehistorisk forum for diskussion af alle jernbanehistoriske aspekter</description>
<language>da</language>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Som et lille supplement til sidste uges <a href="index.php?id=8654" class="internal">50 år med S-tog i Tåstrup</a><br />
kommer her lidt blandet fra østenden af Tåstrup optaget 1961-64.</p>
<p>Bedste hilsener fra Holger og Morten<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /></p>
</blockquote><p>
    <br />
 <br />
 </p>
<blockquote><p>31/8-1962 med M<span style="font-size:smaller;">B</span> 409 og Nordvestjyden.<br />
Fjerntog mod Roskilde er nu også rykket over til det nye dobbeltspor<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061312595251b9c248bc251.jpg" alt="[image]" width="750" height="498" /></p>
</blockquote><p>
Fint billede, men det må være MB 415 eller 416. Det var sættet, der brændte ved Hobro 1938 og blev genopbygget som 4 vogns sæt. Ses på lanternerne.</p>
<p>Flemming</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=9151</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=9151</guid>
<pubDate>Mon, 01 Jul 2013 14:49:50 +0000</pubDate>
<dc:creator>Flemming Jakielski</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Virksomheden Odsherreds Karoserifabrik i Asnæs eksisterer ikke mere - den lukkede i 2003, og bygningerne er revet ned.</p>
<p>I al stilfædrighed vil jeg tillade mig at gøre opmærksom på et lille hæfte &quot;Bilerne fra Odsherred&quot; skrevet af Jens Birch som vi udgav sidste år. Det handler om virksomheden og den mangfoldighed af karrosserier mv som de lavede. Se mere på <a href="http://www.j-bog.dk">www.j-bog.dk</a> .</p>
</blockquote><p>Kære Ole,</p>
<p>Og i forordet skriver Jens b.la.:</p>
<p><em>&quot;I den Nordvestsjællandske stationsby Asnæs, nogle kilometer fra Sejerøbugtens kyst, har der været flere karetmager- og karosserivirksomheder. En af dem - Asnæs Karosserifabrik - er i skrivende stund (2012) stadig i drift, mens en anden - Odsherreds Karosserifabrik - lukkede i 2003.&quot;</em></p>
<p>Der er således tale om 2 separate virksomheder i Asnæs, der har bygget busser - bl.a.</p>
<p>I øvrigt en glimrende bog!</p>
<p>Bedste hilsener<br />
Niels</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8874</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8874</guid>
<pubDate>Sun, 16 Jun 2013 08:41:20 +0000</pubDate>
<dc:creator>Niels Munch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Virksomheden Odsherreds Karoserifabrik i Asnæs eksisterer ikke mere - den lukkede i 2003, og bygningerne er revet ned.</p>
<p>I al stilfædrighed vil jeg tillade mig at gøre opmærksom på et lille hæfte &quot;Bilerne fra Odsherred&quot; skrevet af Jens Birch som vi udgav sidste år. Det handler om virksomheden og den mangfoldighed af karrosserier mv som de lavede. Se mere på <a href="http://www.j-bog.dk">www.j-bog.dk</a> .</p>
<p>Med venlig hilsen</p>
<p>Ole Gold</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8871</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8871</guid>
<pubDate>Sun, 16 Jun 2013 07:05:41 +0000</pubDate>
<dc:creator>Ole Gold</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Flot dekoration på siden af vognen. Stod der noget på den? Jeg kan se der står Bjerringbro nede foran baghjulet.</p>
<p>Som et sidespring kan jeg berette at så sent som i 1993 fik jeg genopbygget min lille bil hos Asnæs efter en totalskade, hvor de blandt andet skiftede hele forenden ud med et transplantat fra en anden tilsvarende bil (Sunbeam Imp fra 1967, har den endnu). Samtidig udførte de opbygninger til Rockwools lasbiler og Georg, den ene af brødrene, der ejede foretagendet, der på det tidspunkt nærmede sig de 80 år byggede et helt nyt førerhus med asketræsskelet og hele svineriet til en Triangel. De havde stadig lagret træ på værkstedet og båndsav osv. Ved ikke om det stadig eksisterer?</p>
<p>Nold</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8850</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8850</guid>
<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 22:41:26 +0000</pubDate>
<dc:creator>re20000</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Hvad er det bussen, har på bagagebæren på taget?? Det kunne godt ligne noget skinnemateriel..</p>
</blockquote><p>Hej Klaus,</p>
<p>Det er det uden tvivl, idet bussen på det tidspunkt var overgået til DSBs banetjeneste, jf. også bemalingen.</p>
<p>DSB havde i øvrigt 5 eksemplarer af typen Dodge B 1: nr. 192-193, 203-204 og 269.</p>
<p>Vi kiggede på én af dem *<a href="index.php?id=3557" class="internal">her</a>*, og en tilsvarende kan ses herunder:</p>
<p><img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061414462451bb2cc016802.jpg" alt="[image]" width="800" height="540" /><br />
<span style="font-size:smaller;"><strong><a href="http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_soeg.php?reg=V15258">DSB 269</a> Dodge (Asnæs Karosserifabrik 1949) - Samling Jens Birch.</strong></span></p>
<p>Bedste hilsener<br />
Niels</p>
<p><br />
<span style="font-size:smaller;">Edit kom med en ekstra Dodge.</span></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8831</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8831</guid>
<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 14:37:01 +0000</pubDate>
<dc:creator>Niels Munch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hvad er det bussen, har på bagagebæren på taget?? Det kunne godt ligne noget skinnemateriel..</p>
<p>Dejlige billeder som altid. <img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /> </p>
<p>God weekend til alle</p>
<p>Klaus <img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8827</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8827</guid>
<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 14:21:47 +0000</pubDate>
<dc:creator>K.B.Andreasen</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (med foto af spor 0) (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Ved du noget om hvad perronen ved spor 0 blev brugt til?</p>
<p>Med venlig hilsen</p>
<p>Carsten</p>
</blockquote><p>Hej Carsten</p>
<p>Det har også undret os en smule...<br />
Ingen tvivl om at der har været gode muligheder for trafikafvikling<br />
med 5 (fem!) perronspor og naturligvis overhalingsmuligheder i begge retninger.<br />
Det er jo næsten på højde med Høje Taastrup i dag!<br />
Men under alle omstændigheder var der god plads til at få S-banen<br />
ind på stationen...</p>
<p>Bedste hilsener fra Holger og Morten<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" />  </p>
<p><br />
Spor 0 set mod vest d. 4/2-1962. Til højre arbejdes der med den nye forplads<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061407110151bac20597e9b.jpg" alt="[image]" width="750" height="523" /></p>
<p>Tåstrup station d. 4/2-1962. Forrest spor 4, dernæst 3,2,1 <img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061407130451bac2804a829.jpg" alt="[image]" width="750" height="517" /><br />
<span style="font-size:smaller;"><em>Begge fotos HBDS 19620402</em></span></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8823</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8823</guid>
<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 07:29:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>Holger Sørensen</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64 (svar)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hej Holger</p>
<p>Herlige billeder for en Taastrup dreng som mig<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /></p>
<p>Ved du noget om hvad perronen ved spor 0 blev brugt til?</p>
<p>Med venlig hilsen</p>
<p>Carsten</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8812</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8812</guid>
<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 21:25:00 +0000</pubDate>
<dc:creator>Carsten</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Torsdagsbilleder - Tåstrup 1961-64</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Som et lille supplement til sidste uges <a href="index.php?id=8654" class="internal">50 år med S-tog i Tåstrup</a><br />
kommer her lidt blandet fra østenden af Tåstrup optaget 1961-64.</p>
<p>Bedste hilsener fra Holger og Morten<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/smilies/smile.png" alt=":-)" /></p>
<p>    <br />
    <br />
     </p>
<p><br />
Tåstrup 1961, ukendt S-maskine på vej mod vest.<br />
Fjerntog mod Roskilde kører stadig i spor 1. Mod København er man rykket over til det nye dobbeltspor<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061312570451b9c1a0bb556.jpg" alt="[image]" width="750" height="498" /></p>
<p>31/8-1962 med M<span style="font-size:smaller;">B</span> 409 og Nordvestjyden.<br />
Fjerntog mod Roskilde er nu også rykket over til det nye dobbeltspor<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061312595251b9c248bc251.jpg" alt="[image]" width="750" height="498" /></p>
<p>31/8-1962 og M<span style="font-size:smaller;">Y</span> 1117 mod Roskilde.<br />
Læg mærke til S-banen som går fra to til et spor<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061313005551b9c2874c5c2.jpg" alt="[image]" width="750" height="518" /></p>
<p>16/9-1962, S 732 med særtog til Roskilde Ring. Perronen i spor 1 er under ombygning<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061313014151b9c2b567730.jpg" alt="[image]" width="750" height="496" /></p>
<p>13/7-1963 og ny S-bane standard med billetkontrol mm.<br />
Sporrækkefølgen er blevet vendt - spor 1 er blevet til spor 3<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061313025751b9c301df6a9.jpg" alt="[image]" width="750" height="498" /></p>
<p>30/5-1964, indkørslen til godspladsen med DSB BI nr. 1 - ældre Dodge bus<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061313034351b9c32f09210.jpg" alt="[image]" width="750" height="498" /></p>
<p>&quot;Før og efter&quot; skematisk sporplan fra 1960<br />
<img src="https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/2013061313455451b9cd12b7a59.jpg" alt="[image]" width="750" height="473" /><br />
<span style="font-size:smaller;"><em>Alle fotos HBDS</em> <br />
</span></p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8800</link>
<guid>https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=8800</guid>
<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 14:00:53 +0000</pubDate>
<dc:creator>Holger Sørensen</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
