Torsdagsbilleder - Søholtvejen og Bursø

I sidste uges Sakskøbing del 3/3 kom vi forbi roelæssepladsen på Søholtvej - noteret i fotobogen til at være optaget mellem Søholtvejen T og Bursø station. Dem skal vi selvfølgelig også se.

Bedste hilsener fra Holger og Morten :-)

Søholtvejen T set mod nord og Maribo (små 4½ km væk). Alle billeder på nær de to sidste fra d.27/10-62
[image]

[image]

Selve Søholtvej set mod vest - trinbrættet til venstre.
Roelæssepladsen fra sidste uge ligger små 700 m ned ad vejen (bag ryggen på fotografen)
[image]

Lidt genbrug fra sidste uge - roelæssepladsen ved krydset Søholtvej og Bursøvej/Hestehavevej
[image]

[image]

Halvanden km længere nede ad banen mod Rødby kommer Bursø station
Her set fra syd. Landsbyen af samme navn kan anes ovre til højre
[image]

[image]

Vi springer til d.6/4-63 - sidesporet er fjernet
[image]

Hyggelig lille station
[image]
Alle fotos HBDS

Som sædvanlig fine billeder fulde af den tids landlige charme. Men på det sjette billede fra oven, det første fra "Bursø", er der ikke noget galt med "sporskiftelygten"?

Hvorfor?

Man ser det firkantede lygtehus mod venstre og den kantstillede runde skive mod højre.

For mig at se, viser den firkantede plade for enden af den lodrette stang, at det medgående sporskifte er stillet til det afvigende spor, men det er altså ikke rigtigt?

For mig at se, viser den firkantede plade for enden af den lodrette stang, at det medgående sporskifte er stillet til det afvigende spor, men det er altså ikke rigtigt?

"Den firkantede plade" er ikke nogen plade, men den ene side af lygten. Den runde "plet" er lygteglasset ...

vh
LH

"Den firkantede plade" er ikke nogen plade, men den ene side af lygten. Den runde "plet" er lygteglasset ...

Netop.

Lygteglassene har forskellig farve således at der som natsignal vises hvidt lys når sporskiftet er stillet til hovedspor (den viste stilling) og grønt lys når sporskiftet er stillet til sidespor.

Til højre for lygten er en cirkulær, gennembrudt skive som man kan se kanten af. Skivens stilling er således at ser man skivens kant, er sporskiftet stillet til hovedspor (den viste stilling), og kan man se skivens flade, er sporskiftet stillet til sidespor.

Denne type sporskiftesignaler er bl. a. optaget i DSB Almindeligt Signalreglement af 1903, men jeg ved ikke hvornår det er udgået. På private baner har signalet eksisteret langt senere.

Tak for opklaringen!

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Torsdagsbilleder - Søholtvejen og Bursø