Kunne se ud til at gravko'en som de to mænd arbejder på enten er blevet losset eller skal læsses på den godsvogn som den holder ved siden af.
I højre hjørne af billedet ses bunden af godsvognen med kraftige strøer, og for enden kan ses en lav endevæg, ligesom man kan se et gelænder ved bremseplatformen. Desuden ses noget af et bremsehus hvor døren (med det lille vindue) står åben.

På www.stamps.dk er dette postkort/foto p.t. til salg. Sælger anfører, at der er tale om "Jernbanearbejdere med gravko, Danmark, 1928".

Til selve maskinen kan man ikke med sikkerhed sige at der er tale om en gravko. Hvis det står sådan på billedet, må man gå ud fra at det er en gravko. Datidens gravemaskiner var grundlæggende kraner med modificeret udligger. Selve maskinhuset med dets indhold var der ikke meget forskel på, om det var en gravemaskine eller kran.

Til Thomas.

Jeg er meget sikker på at der her er tale om en gravemaskine for montering af slæbeskovl. Det er antallet og placeringen af spillene i maskinrummet der indikerer dette. På den tid - som billedet formodes at være taget på - var det engelske maskiner der var dominerende herhjemme. Denne her ligner dog ikke en sådan, og jeg kan ikke læse fabrikspladen, men den minder i høj grad den svenskbyggede Landsvärk, der byggede maskiner til både slæbeskovl og højdeske. Det sidste kræver en ganske anden type spil og de er anbragt på en helt anden måde.

Har lige prøvet at forstørre billedet i håb om at kunne læse fabrikspladen, men det lykkedes ikke. Måske kunne motortypen give et fingerpeg, men nej; den ser ud til at være dampdrevet, og det stemmer helt godt med at det er en svensker!

Kilde (i skrivende stund): http://www.stamps.dk/ItemDetail.asp?ItemID=125548&catID=218&p=17&enum=255

Kære Thomas,

"Apparatet" er en Menck & Hambrock "M III Dampfbagger". Typen kunne leveres som gravko (med "ske" eller "skovl"), kran (bl.a. med grab) og rambukmaskine.

Menck prospekt Dampfbagger M III.

Det var hønsehusvinduet med de 4 ruder ud for førerpladsen samt maskinrumsdøren med den rektangulære glug, der røbede ophavet. De samme træk går igen på Menck "M IV", der oven i købet kan fås som H0-model fra Saller Modelle:

Kilde: http://www.mfredrichmodelle.de/contents/de/d152.html (næstnederst).

Og en henvendelse til Stefan Bongartz, der bestyrer dette side: http://www.menckundhambrockarchiv.de/Ubersicht/ubersicht.html afklarede typen, hvis tekniske data kan findes her: http://www.menckundhambrockarchiv.de/Ubersicht/Bagger/Bagger_bis_1933/bagger_bis_1933.html .

Menck & Hambrock lancerede i 1923 med modellerne M II, III og IV Europas første bæltegående gravkøer. Typerne forud herfor havde især været skinnegående, som de 2 model "G" Dampfbagger, Knud Hindhede anskaffede til Boulevardbanens bygning. Hans firma kaldet "Grav-Compagniet" var årsag til, at begrebet "Gravko" er gået ind i dansk sprogbrug.

Om firmaet Menck & Hambrock, stiftet 1869, se: http://de.wikipedia.org/wiki/Menck_%26_Hambrock . Firmaet blev overhalet indenom af de konkurrenter, der havde taget hydraulikken til sig.

En par "M IV" er bevaret for eftertiden: http://www.dampfbagger.de/de/index.php?http://www.dampfbagger.de/de/right.php - http://www.baggerundbahnen.de/bagger-menck/menck-dampfbagger.htm - http://www.monsterbagger.de/cgi-bin/galerie/produkt.cgi?ct=Bagger - bladr videre efter "Dampfbagger" (side 2, 4 galerier).

Men hvilken entreprenør, der ejer "din" maskine, Thomas, og hvor og i hvilken anledning, den er afbildet, er jeg uden svar på.

Bedste hilsener
Niels

Ledte efter noget andet, men fandt:

http://www.fredericiashistorie.dk/html/fredericia/steder/fotos/gl_fotos/Sct_Joseph_1929...

som må være en Menck M III, der fra 1925 også kunne leveres med dieselmotor. Og gravemester Viggo Nielsen's maskine savner øjensynligt damp-skorstenen.

M.v.h.
Niels