Langs kystbanen for en del år siden.

Hej her lidt miljøbilleder fra kystbanen som jeg stødte på da jeg ledte efter Henriksholms Allé ovk.

[image]

Først bim-bam anlægget,undskyld jeg mener linjeringningsklokkerne på Vedbæk station i 1970.

[image]

Her det sydlige rangerhoved i Rungsted Kyst, billedet er taget lige overfor remisen, bemærk den forreste trækbuk i det forsatte sporskifte.

[image]

I 1971 blev Vedbæk af med sin læssevej.

[image]

Men mellem Kokkedal og Nivå var der stadig en privat overkørsel med led og drejekors, men relæhytten til linjeblokanlægget er stillet op.

Dejlige billeder! Hvis du falder over flere vil det vække glæde!

Nold

Hej, det er dejligt når man får positive tilbagemeldinger, indtil jeg får fundet mere så prøv disse links til min blog:

http://togtid.blogspot.se/2010/02/fra-begyndelsen.html

http://togtid.blogspot.se/2010/02/nu-og-da.html

Jeg ved ikke om interessen kun er omkring kystbanen eller om jeg må falde over andet fra første halvdel af 70'erne. Som feks. Stenløse:

[image]

Min logivært under studietiden havde været med til at bygge på Stenløse station.
Han var tømrer og hans første arbejde som svend bestod i at sammen med en anden svend til bukke samtlige stykker egetømmer til buerne på Hovedbanegården, det foregik på tømmerpladsen der lå hvor KS skinneoplagsplads senere kom til at ligge på Borups Allé. Hvad der nu ligger på stedet vil jeg ikke tale højt om.
De færdigbukkede buestykker kørte læredrengene ned til byggepladsen på trækvogne.

Hilsen Lars Møller Jensen.

Jeg ved ikke om interessen kun er omkring kystbanen eller om jeg må falde over andet fra første halvdel af 70'erne

Kære Lars

Jeg tror, hvis jeg tolker "herreværelsets" nydere korrekt, at du må falde over alt muligt fra første halvdel af 70'erne.

Selv sidder jeg og hopper og håber på, at du måske også har billeder fra Randers-Aalborg, Laurbjerg-Bramming, Herning-Viborg, Viborg-Aalestrup eller Hobro-Løgstør.

Hvis alle nydere fremkommer med deres ønsker, er jeg sikker på, at ønskerne vil dække samtlige Danmarks jernbanestrækninger.

Bedste hilsner

Thomas

Hej Thomas, jeg må desværre skuffe dig med hensyn til de nævnte jernbanestrækninger, men som et plaster på såret er her et havnebanebillede med action, som du gerne må bruge.
[image]

Esbjerg havn 1972.

[image]

For lige at holde mig til emnet er her et billede fra efteråret 1971 (eller foråret 1972;
det mangler nummer) af Østerports sydlige del, man bemærker at spor 13,vendesporet til linje H, er ved at blive anlagt og man må sige at det ser meget anderledes ud i dag.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Hej Thomas, jeg må desværre skuffe dig med hensyn til de nævnte jernbanestrækninger, men som et plaster på såret er her et havnebanebillede med action, som du gerne må bruge.

Esbjerg havn 1972.

Kære Lars

Havnebanebilleder er mindst lige så godt! Jeg siger tak for tilladelse til at vise billedet på www.havnebaner.dk.

Mer' vil ha' mer': Hvordan ser det ud med sidespor på fri bane - f.eks. Godsforbindelsesbanen Københavns Godsbanegård-Vigerslev?

Bedste hilsner

Thomas

Her et par billeder fra Valby Rangerstation mellem Gb og Ig. Øverste set mod Ig, nederste set mod Gb.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

[image]

Begge fotos: Holger B.D. Sørensen, 26.11.1962.

Her et par billeder fra Valby Rangerstation mellem Gb og Ig. Øverste set mod Ig, nederste set mod Gb.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Begge fotos: Holger B.D. Sørensen, 26.11.1962.

Kære Holger

Lækkert med billeder af sidespor på fri bane! Mange tak.

Bedste hilsner

Thomas

Fra "lidt nyere tid" (Henkel/ Valby Rangerstation)

http://clausib.blogspot.dk/2013/09/flager-valby-1974.html

Hej Thomas!

Du får også lige Gisselfeld mellem Haslev og Bråby. Her set mod Haslev.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

[image]

Begge fotos: Holger B.D. Sørensen, august 1957.

Hej Thomas!

Du får også lige Gisselfeld mellem Haslev og Bråby. Her set mod Haslev.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Begge fotos: Holger B.D. Sørensen, august 1957.

Kære Holger

Mange tak.

Bedste hilsner

Thomas

Du får også lige Gisselfeld.

Et måske lidt dumt spørgsmål, men hvorfor er der trådtræk på begge sider af sporet ?

Du får også lige Gisselfeld.

Et måske lidt dumt spørgsmål, men hvorfor er der trådtræk på begge sider af sporet ?

Kære Thomas

Jeg sad faktisk med samme spørgsmål, da jeg sad og kiggede på billedet i går, men kom fra det igen.

Jeg aner intet om Gisselfeld sidespor. Men måske kunne man gætte på, at i hvert fald det ene trådtræk er til et fremskudt signal og at det andet trådtræk er til en fjernbetjent overkørsel.

Eller at begge trådtræk er til en fjernbetjent overkørsel. Eller at de to trådtræk er til hver sin fjernbetjente overkørsel.

Jeg gætter på, at Gisselfeld sidespor har været "betjent", idet sidesporet ser ud til at ligge ved en betjent overkørsel og mastesignalet må vel være betjent?

Bedste hilsner

Thomas

Du får også lige Gisselfeld.

Et måske lidt dumt spørgsmål, men hvorfor er der trådtræk på begge sider af sporet ?

Kære Thomas

Jeg sad faktisk med samme spørgsmål, da jeg sad og kiggede på billedet i går, men kom fra det igen.

Jeg aner intet om Gisselfeld sidespor. Men måske kunne man gætte på, at i hvert fald det ene trådtræk er til et fremskudt signal og at det andet trådtræk er til en fjernbetjent overkørsel.

Eller at begge trådtræk er til en fjernbetjent overkørsel. Eller at de to trådtræk er til hver sin fjernbetjente overkørsel.

Jeg gætter på, at Gisselfeld sidespor har været "betjent", idet sidesporet ser ud til at ligge ved en betjent overkørsel og mastesignalet må vel være betjent?

Kære Thomas

Jeg har kigget lidt i den TIB, der gjaldt på tidspunktet for Holgers billede (se fysisk side 28 i denne pdf-fil). Jeg må indrømme, at jeg, efter at have kigget i TIB, er i tvivl om, om Gisselfeld sidespor havde fremskudte signaler. Men kig selv.

Bedste hilsner

Thomas

Hej

:-)

D 825 + EK + CP + HD + PB + Q + HJ
ved Hesede skov før sidesporet til Gisselfeldt 1962
foto : Arne Kirkeby, arkiv OMJK
[image]

udsnit

[image]

mvh
henning h087

Jeg tilstår at jeg har lavet en flov fejl: Gisselfeld ligger rettelig mellem (Haslev) Bråby og Holme Olstrup (og ikke som skrevet mellem Haslev og Bråby).

Men derudover: At der er to trådtræk skyldes, at det ene er til det fremskudte signal og det andet til en overkørsel begge ca 400 meter syd for Gisselfeld.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

At der er to trådtræk skyldes, at det ene er til det fremskudte signal og det andet til en overkørsel begge ca 400 meter syd for Gisselfeld.

Aha, tak for opklaringen :-)

Hej Thomas!

Du får også lige Gisselfeld mellem Haslev og Bråby. Her set mod Haslev.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Dejlig. Jeg har cykel rundt i området i starten af 1980'erne og ikke fundet stedet, hvor sidesporet var. Men nu kan jeg se hvor det er. Og jeg har via DR's 'På skinner' fundet det nøjagtige sted for sidesporet - muren på højre side findes stadig....

Signalet med dobbelt vinger - var det normale for sidespor som denne?

Her Østerport med bagsiden af I-signalet til Nørreport og lidt fjernere I-signalerne til Østerport spor 1 hhv spor 3.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

[image]

Foto: Holger B.D. Sørensen, juli 1961.

Hej Holger, hvilket herligt billede, tak.
Jeg har lige fundet et som er fra dit område:

[image]

Hellerup 1971 med sydgående kystbanetog. Det ser ud som toget fra Hg 9.20.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen

Her Østerport med bagsiden af I-signalet til Nørreport og lidt fjernere I-signalerne til Østerport spor 1 hhv spor 3.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

Foto: Holger B.D. Sørensen, juli 1961.

Og her gik man og troede at Nørreport altid havde været et trinbræt???
For det er da helt klart et I signal.

Nold

Nørreport var i en meget lang periode togfølgestation, hvilket tidligere har været diskuteret i denne tråd .

Venlig hilsen
M :-) rten

Nørreports I-signal må have været rødmalet, men hvad var farven på Østerports? Gule vinger med sort baggrundplade?
Interessant at kuglen ikke var gennemhullet på Nø's øverste vinge.
-S

Og her gik man og troede at Nørreport altid havde været et trinbræt???
For det er da helt klart et I signal.

Mon ikke det nærmere er Østerports udkørselsignal for tog ad fjerntrafiksporene - selv om det står noget akavet i forhold til det viste indkørselssignal ;-)

Og her gik man og troede at Nørreport altid havde været et trinbræt???
For det er da helt klart et I signal.

Mon ikke det nærmere er Østerports udkørselsignal for tog ad fjerntrafiksporene - selv om det står noget akavet i forhold til det viste indkørselssignal

Østerports U-signal ad fjerntrafiksporene mod København H, stod tæt op af stationsbygningen (for enden af perronen) lige inden man kørte under bygningen.

Mvh.
Poul.

Og her gik man og troede at Nørreport altid havde været et trinbræt???
For det er da helt klart et I signal.

Mon ikke det nærmere er Østerports udkørselsignal for tog ad fjerntrafiksporene - selv om det står noget akavet i forhold til det viste indkørselssignal

Det er helt klart et I signal, da man kan se øverste halvdel af gennemkørselsarmen.

Det er helt klart et I signal, da man kan se øverste halvdel af gennemkørselsarmen.

Du har ret - havde ikke set gennemkørselsarmen i første omgang.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum