Jeg stødte i går på nedenstående "Fortegnelse over Vogterhusene paa de danske Statsbaner i Jylland og Fyn" pr. 19. februar 1884.

Jeg tænkte, at den jo nok kunne være god at have ved hånden, når vi fremover drøfter diverse vogterhuse.

Fortegnelsen indeholder diverse håndrettelser, som er foretaget efter 19. februar 1884.

Bemærk noget interessant: På strækningen "Fredericia-Veile" er tilføjet vogterhus "16b", uden at der eksisterer et vogterhus "16a". Det kan måske skyldes, at begge huse er besluttede/under opførelse og at "16b" "kom først i mål"? Måske JB-P kan gøre os klogere? Der er åbenbart ikke en entydig måde at nummerere på. På strækningen Ryomgaard-Grenaa findes f.eks 29 og 29a, på strækningen Aarhus-Langaa 80a og 80 b men intet 80 og Veile-Horsens 45 og 45b men intet 45a.

På strækningerne Aarhus-Langaa og Langaa-Randers eksisterer der - mellem de "almindelige" vogterhuse, nogle huse nummereret med romertal.

Det har åbenbart været "almindeligt", at billetsalgssteder og sågar holdepladser (f.eks. Uglev og Lyngs) er "startet" i et vogterhus.

Afslutningsvist: Ja, vogterhus 5 på Vendsysselbanen er med sammen med 4a og 4b men ikke 4 eller 4c. Så det bliver vi jo ikke meget klogere af.

Klik på billederne for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Samling af Ordrer og Bestemmelser m. v. Serie C. Nr. 134. 19de Februar 1884. Klik på billederne for højere opløsning. Arkiv: Danmarks Jernbanemuseum/Thomas Boberg Nielsen.

Links ajourført (klik på billederne for højere opløsning):