Nu hvor "mysteriet" er opklaret og jeg står skamfuld tilbage med bøjet nakke, skal vi da lige se en specialitet. RØHJ er en af de ganske få, hvis ikke den eneste, bane, der i "1976"-udgaven af Historisk Atlas har signaturen "nedlagt jernbane".

Der er flere eksempler på "brudt nedlagt jernbanelinje' på den pågældende udgave af 4 cm kort. Jeg kan ikke huske de andre præcist, men de findes.

Ja. Umiddelbart efter at have skrevet mit indlæg kom jeg i tanke om, at tilsvarende vist nok er tilfældet med Ryomgård-Gjerrild-Grenaa. Jeg har netop kigget efter og den er go' nok. Det "sjove" ved den strækning er, at kun nogle/ét af målebordsbladene har den nedlagte jernbane med - andre målebordsblade er nyere og her er strækningen helt væk, hvilket får det til at se ud som om, jernbanen stopper ude i den blå luft.

Men måske er de årgange ikke med i Historisk Atlas, da det jo kun er "enkelte rettelser" og dermed ikke et helt nytegnet kort, for jeg gætter på at du ikke kan finde alle hånde udgaver at kortene i historisk atlas, selv om det ville være godt.

Enig. De enkelte målebordsblade findes jo i flere forskellige udgaver, der så igen er blevet enten nytegnet eller har fået efterfølgende "rettelser" eller "enkelte rettelser". Så den "1976"-udgave, der ligger på Historisk Atlas, er jo netop slet ikke en 1976-udgave men et sammensurium af "alt muligt". Og det ville netop være helt fint, om man ad åre fik et mere "dynamisk" kort, hvor man kunne se de enkelte udgaver af de enkelte målebordsblade. Det ville være yderst interessant for de af os, der interesserer sig for jernbanearkæologi. Jeg har selv en 20-30 målebordsblade og på disse er der mange interessante ting at se, som ikke er med i den "udgave", der ligger på Historisk Atlas. Det er min erfaring, at mange folkebiblioteker ligger inde med mange forskellige og dermed interessante udgaver.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen