Privatbanerutebiler - Nordsjælland (4 fotos + snak)

God eftermiddag i forum,

Undertien har snakken - ovre i naboforum - handlet om privatbanernes busser, ikke mindst i Nordsjælland. Derfor vover jeg nu det ene øje og kaster et par fotos på i foruddiskontering af, at jernbane-rutebiler også i dette forum er stuerent emne.

Efter krigens slid skulle banerne på fode igen, og efterhånden, som importrestriktionerne lettedes, kunne der også anskaffes rutebiler. Tilsynet med Privatbanerne søgte hos banerne at skabe koordineret interesse for især Austin AO26- og Chevrolet QX-chassiserne med karosserier påbygget hos hhv. DfA/Scandia og J. Ørum-Petersen. Privatbanebestyrelsernes beslutningsprocesser og finansieringsmuligheder var mildest sagt forskellige, så hvorvidt der egentlig blev tale om en fælles indkøbssucces, har jeg p.t. ikke belæg for at hævde. Dog tilgik der såvel DSB som en række privatbaner i perioden 1947-50 et antal af begge typer, således også Gribskovbanen:

[image]
Ex GDS Austin AO26/DfA-Scandia, reg.nr. BE 8013, Pårup 08.1967 (foto: JB-P, arkiv nm).

Den sorte nummerplade afslører godkendelse til turist- og bestillingskørsel, og i forhold til JB-Ps og mit første møde med vognen i Gilleleje 1961 mangler rutenummerkassen. Vognen er på fototidspunktet næppe længere i GDS' eje, hvilket også rimer med, at de 3 af slagsen, GDS havde, alle skulle være afmeldt fra banen 1963.
Den 26 personers bus er bemalet i GDS' oprindelige rutebilfarver: Rød med hvidt mavebælte.

Typen fandtes også ved nabobanen, HFHJ, som imidlertid havde andet at byde på, bl.a.:

[image]
HFHJ Scania Vabis B51-53V/Tibberup, reg.nr. BV 80.506, Frederiksværk 12.02.1967 (foto: JB-P, arkiv: nm).

Denne 38 personers "basse" anvendtes især på banens rute til Helsingør, hvor jeg mødte den 1. gang i maj 1960. Jf. www.danskebusser.dk skulle den være fra 1957 med første reg.nr. B 6408. I så fald kan karosseriet fra denne upåagtede Nordsjællandske busbygger virke lidt altmodisch, og vognen overlevede næppe frem til HT-æraen!
Vognen ved siden af er en Volvo B615-05/Aabenraa 1963, der kørte i HT til o. 1977.
HFHJs busser var malet i en lys okker med rødt mavebælte/skærmkanter.

Videre til en nok så spændende aktør på busfronten, nemlig Hornbækbanen:

[image]
HHGB GUY MK3/Carlsen Humlebæk, reg.nr. BA 79.014, Grønnehave 08.10.1964 (foto: JB-P, arkiv nm).

En måske "typisk Carlsen frontmotorbus" fra 1954 med 32 sidde- og 18 ståpladser, afmeldt 1968. Vognen er malet i banens sølvgrå farve med rødt mavebælte. Bussen var med sin størrelse og indretning egnet til bybuskørsel i Helsingør, som HHGB også stod for; men om det skete i praksis, må andre vide.

Afslutningsvis - for denne gang - et bonus- og stemningsbillede fra den gamle rutebilstation i Hillerød:

Rutebilstationen i Hillerød (Det kongelige Bibliotek, Id: turck_58851.tif, fotograf: Türck, Sven (1897-1954)).
Klik på foto for højere opløsning.

Fotoet er udateret; men hvis kan bestemme busserne, kan vi nok komme optagelsestidspunktet nærmere. Vi starter helt fra venstre og går med uret rundt:

1. De Grønne Rutebiler, Hørsholm: Ford (?) snudebus fra Sorø Karisserifabrik, anv. som bybus.
2. Gribskovbanen: Rød Austin/DfA Odense, fladnæse én af 3 i 1953 leverede.
3. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, én af 2 i 1955 leverede.
4. Hornbækbanen: Magirus Deutz O3500/Carlsen Humlebæk, én af 2 i 1951 leverede.
5. De Gule Omnibusser, Hørsholm ?????, uden bagperron.
6. DSB Scania B7159/Aabenraa, formentlig årgang. 1955.
7. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, en anden af 2 i 1955 leverede.
8. Privat vognmand: Hvis rød og gul, Carl Hansen Helsinge, DfA (?).
9. DSB Scania B7159/Aabenraa, formentlig årgang. 1955.
10: De grønne Rutebiler, Hørsholm: Volvo B615.15/Asnæs fra 1955. Bybus.

Billedet kan da næppe være taget af Sven Türck, der døde 5. januar 1954, idet Gribskovbanens 2 hvide Volvo-busser blev leveret i løbet af 1955, ganske som den store grønne bybus i udkørslen.

I er velkomne til at supplere, komplettere og kommentere!

Bedste hilsener
Niels

Tak Niels. Fremragende billeder! Ikke minst den gamle GDS-bus der jo var rød med hvidt mavebælte inden de blev cremefarvet med blå ditto og skærme.
Ikke mindst HHGB-bilen fra Guy er interessant, i "LNJ-farver".
Har du mere på lager?
(Vi er jo nogle der elsker dette tema)

hilsen Ole

HFHJ Scania Vabis B51-53V/Tibberup, reg.nr. BV 80.506, Frederiksværk 12.02.1967 (foto: JB-P, arkiv: nm).

Den der vender "rumpen" til er den type GDS bus, som jeg husker fra da vi flyttede til Rågeleje i 1968 og jeg gik i skole i Helsinge. Senere, da jeg gik på Gymnasiet i Hillerød var det sådan en bus der holdt og ventede på Helsinge Station når toget fra Hillerød ankom.
De blev vist aldrig malede HT/KS gule. Jeg husker stadig første gang jeg mødte sådan en HT gul bus på landevejen. Det var grænseoverskridende :-)

Rutebilstationen i Hillerød (Det kongelige Bibliotek, Id: turck_58851.tif, fotograf: Türck, Sven (1897-1954)).
Klik på foto for højere opløsning.

Ak ja - her ligger idag et P-hus og bagsiden af "Gallerierne" - et Shoppingcenter.
Bag ved halvtaget som busserne holder under ses en cykelog knallertforretning. Der tegnede jeg foirsikring til min Puch MS50 knallert, som var samlet af flere og suppleret med nye dele. Min farfar boede i ejendommen overfor. Hele dette område eksisterer ikke mere i denne form.

Emnet her giver mig anledning til at viderebringe en rettelse til Ole-Chr. M Plum og Lars Viinholt-Nielsens flotte bog om Gribskovbanen:
På side 141 øverst er et billede af en GDS bus som angiveligt skulle holde ved Telefonhusene/Udsholt Kiosk.
Det er ikke ved Udsholt kiosk, som var en købmandsbutik ved krydset Udsholtvej-Udsholt Strandvej-Argusvej. Idag er der ejendomsmæglerforretning i bygningen.
Næ - billedet er taget i Rågeleje her:
[image]
Rågeleje Kro ligger lige til højre for -ja - idag er det jo blevet til Timeshare lejligheder (Rågeleje Klit). Kiosken på billedet i bogen ligger under pavilionnen på nutidsbilledet. Det var Henrik Jacobsen der havde kiosken og store dele af den lå inde i bakken bag kiosken. Henrik var bror til Axel Jacobsen, som senere grundlagde Restaurant Søstjernen i Rågeleje. Deres far Johan Jacobsen købte kroen i 1928, men døde få år efter, hvorefter deres mor,Marie Jacobsen drev kroen videre i mange år.
(Læs mere her)
Henrik bevægede sig ikke meget uden for kiosken og for os børn var han lidt dæmonisk. Han blev tromlestor og dårligt gående hvilket blot gjorde det hele værre. Han har formentlig haft sukkersyge som ikke er passet og en morgen åbnede kiosken ikke - Henrik blev fundet død inde i hulen bag ved kiosken. Trist skæbne.
Nå - men billedet er altså en GDS bus der holder på P-pladsen bag ved Rågeleje Kro.

Kan bussen der kører ud fra rutebilst. ikke være en af de grønne fra Humlebæk, Henry Hansen tror jeg?

Ole

Kan bussen der kører ud fra rutebilst. ikke være en af de grønne fra Humlebæk, Henry Hansen tror jeg?

Du har ganske ret; De grønne Rutebiler v/Henry Hansen drev foruden denne rute: Karlebo-Centralsygehuset-Jernbanestationen-Rutebilstationen i Hillerød også ruter i Humlebæk og Hørsholm. Han afviklede som sikkert bekendt sin forretning i 1971, hvor Hørsholm-aktiviteterne solgtes til DSB, og Hillerød-aktiviteterne indgik i Hillerød Bybusser. Samme år havnede den omtalte bus hos Jørgen Andersen, Ballerup.

M.v.h.
Niels

Da indholdet i "herreværelset" tilsyneladende er på vej tilbage på sporet hermed et bidrag [image]
Billedet har jeg "arvet" og ud over, hvad man kan se ved jeg intet.
Ole-Jørn

[image]

Mange tak Ole-Jørn,

Bussen er Gribskovbanens AC 91.220:

Volvo B57-50, stelnr. 269, Aabenraa Karosserifabrik 1967
1967-05-29 1. reg. Gribskovbanen - AC 91.220
1974 HT nr. 5070 (AC91220)
1980 udrangeret

En tilsvarende vogn fra 1969, der fandtes ved HFHJ (AK 88.568), overgik til HT som nr. 5076, ligeledes udrangeret 1980, men solgt til Landtransportskolen, Avedøre, hvorfra den udgik til ophug 1987.

De blev de sidste frontmotorbusser ved de 2 privatbaner.

M.v.h.
Niels

Ja, og her man man droppet de blå skærme fra forgængerne.

Ole

Tænkte det nok, Niels. Jeg husker jo også Hillerød som det rene rutebilsfarveorgie (50erne og 60erne)
Næsten alle farver var repræsenteret undtagen blå, brun, grå og sort. Og dog. Var dr ikke noget med 155/156 Leyland landevejsbusser til Ballerup (via Ganløse/aLLERØD MM?), DER VAR OVRE I DET GRÅ/BRUNE/BLÅ?.

Har prøvet at dekode rutebilerne på rutebilst. på dit fine foto..
Ud fra vejen må det være
DSB-landevejsbus
-muligvis 305 til Helsinge, Carl Hansen
GDS eller HFHJ
DSB
HHGB, 2 ?
GDS eller HFHJ
DSB eller gammel rød GDS?

Snudemodellen til venstre er tvivlsom?

Hilsen Ole

Næsten alle farver var repræsenteret undtagen blå, brun, grå og sort. Og dog. Var dr ikke noget med 155/156 Leyland landevejsbusser til Ballerup (via Ganløse/aLLERØD MM?), DER VAR OVRE I DET GRÅ/BRUNE/BLÅ?.

Det fører for vidt af udrede her. Du bør læse "Fra bybus til buskoncern" af Kim Thinggaard (SHS 1992 - ISBN 87-87589-68-0), afsnittet "Nordvestegnens bustrafik", hvor disse ruter m.v. er beskrevet.

Har prøvet at dekode rutebilerne på rutebilst. på dit fine foto..

Jeg synes nu selv, jeg slap lidt bedre fra MIN afkodning ;-) og har foreløbig den tilføjelse, at DSB busserne betjente ruten til Roskilde over Slangerup.

M.v.h.
Niels

Helt enig! :-)
Og stadig fremragende input du leverer!

Ole

Kan bussen der kører ud fra rutebilst. ikke være en af de grønne fra Humlebæk, Henry Hansen tror jeg?

Du har ganske ret; De grønne Rutebiler v/Henry Hansen drev foruden denne rute: Karlebo-Centralsygehuset-Jernbanestationen-Rutebilstationen i Hillerød også ruter i Humlebæk og Hørsholm. Han afviklede som sikkert bekendt sin forretning i 1971, hvor Hørsholm-aktiviteterne solgtes til DSB, og Hillerød-aktiviteterne indgik i Hillerød Bybusser. Samme år havnede den omtalte bus hos Jørgen Andersen, Ballerup.

Og det er med al sandsynlighed denne bus, én af Jean Henriks "ophavsmænd" her har fanget på Jørgen Andersen's garageplads i Smørum:

[image]
Kilde: http://mirefilm.eu/bus/dk/ja/02.htm .

Jeg er sikker på, Jean Henrik tilgiver mig mit "dybdelink" til hans spændende samling ;-) .

M.v.h.
Niels

Der er noget me de gule omnibusser der undrer mig Niels. Jej kan intet huske om dem og kendte dem overhovedet ikke gør jeg læste hELSINGØR-BUSBOGEN FRA shs OG BL.A FRA jESPER k d PÅ bUSSNAK.
Det må vist have været et stort foretagende i den nordøstlige , og blev åbenbart i nogen grad overtaget af DSB rutebiler (?) og andre (?)

Hilse Ole

Ja, vi mangler "værket" om De gule Omnibusser, Hørsholm, der meget vel også kunne rumme historien om Henry Hansen's De grønne Rutebiler, idet begge selskabers væsentlige aktiviteter jo overgik til DSB i hhv. 1957 og 1971.

De gule Omnibusser drev især de hæderkronede ruter fra København (Hans Knudsens Plads) til hhv. Hillerød og Hørsholm. Da DSB overtog disse ruter, fulgte det nyeste materiel med, bl.a. store GUY-Arab vogne fra Carlsen, Humlebæk, der blev lakeret DSB-røde.

M.v.h.
Niels

Ja. Har snakket med Jesper i sin tid, og for at indskrænke temaet kunne man jo starte med DSB-og privatbanerutebiler i Hovrdstadsområdet.

Ole

Ja det forklarer jo en del af det er helt tilbage til 57 de lukkede. (er årgang 51).
Så blev det til DSB 184 og 185 og formodentlig også 314 og 35 allerede dengang?

Ole

Blot en enkelt side fra Danmarks rejseforbindelser vinter 1954-55:

[image]

Af samme køreplan fremgår det desuden, at De Gule Omnibusser drev ruten Birkerød-Hørsholm-Usserød (linje 328)

Se også her
http://www.kwmosgaard.dk/flist/2970-DGO.htm
http://www.kwmosgaard.dk/index.php?option=com_adsmanager&page=show_all&text_sea...

Hejsa

Findes der et "bushistorisk forum" ?. Er almindelige busruter relevant for dette forum?

Jeg synes det er helt fint. Baner og busser har altid været lige så tæt forbundne, som tidl. baner og det Kgl. danske postvæsen ;-) (og som i dag jo nærmest er blevet et afviklingsvæsen....)

Flere af de viste busfotos har desuden også jernbanehistorisk relevans pga. omkring liggende miljøer.

Mvh
Claus

Findes der et "bushistorisk forum" ?. Er almindelige busruter relevant for dette forum?

Der findes http://www.bussnak.dk/index.php , et billedfattigt forum, som generelt beskæftiger sig med busruter.

Min personlige opfattelse er, at vi her på jernbanehistorisk forum nok kan beskæftige os med den busdrift, der har haft nær sammengæng med jernbanedriften, herunder DSBs og privatbanernes. Desuden også de ruter hhv. den drift, DSB f.eks. måtte have overtaget efter andre. Der er vel en del af jernbanehistorien?

M.v.h.
Niels

Absolut. De to ting hænger helt naturligt sammen.

Ole

God aften Svend,

Tak for input! M.h.t. vognliste for De gule Omnibusser finder jeg denne mere sigende:

http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_ejer.php?ID=2286

- i det mindste for de busser, som DSB overtog i 1957.

Bedste hilsener
Niels

Tak for henvisningen.

Der ser ud til, at Guy Arab-busserne blev sendt til Sønderborg pånær en. Den kan jeg erindre kørte som ekstrabus Lyngby-Virum-Lyngby, men det var måske også nok med en enkelt bus til det formål.

Der ser ud til, at Guy Arab-busserne blev sendt til Sønderborg pånær en. Den kan jeg erindre kørte som ekstrabus Lyngby-Virum-Lyngby, men det var måske også nok med en enkelt bus til det formål.

Den blev suppleret med (mindst) én Triangel, som jeg husker fra Lyngby St. fra dengang Virum-busserne var brune, og Hjortekær kørte med Citroën-snudebus fra Sorø Karosserifabrik, og Therkildsen kørte med Triangel/Simo - i myldretiden.

Da var Lyngby vist lige så spraglet som Hillerød!

M.v.h.
Niels

Ja, Lyngby var sandeligen også kulørt endda langt ind i HTs n"gule feber". Grønne Hjortekær, blå Therkilsen, røde DSB og Forenede, LNJ-søvbusser og denere blå fra Holte og sikkert flere endnu.
Også længere mod Nord var der jo de Røde omnibusser-vist delvist overtaget af HHGB og en enkelt HFHJ-315 i Helsingørhjørnet, og sikert flere endnu.

Hilsen Ole

:-)
Hej

i en større samling foto fra 1970 - 1974 fandt jeg dette og flere af rutebiler.

så her Hjortekær trafik "våbenskjold"
Lyngby 1974
foto : JFØ

[image]

Hej

i en større samling foto fra 1970 - 1974 fandt jeg dette og flere af rutebiler.

så her Hjortekær trafik "våbenskjold"
Lyngby 1974
foto : JFØ

Med fare for at gå galt i byen - men placering af destinationsskilt i f.t. bomærket og dieselstudsen får mig til at mene, at det kunne være "halvturistbussen" KA 78.567, Scania-Vabis / J. Ørum P. 1961 (udr./solgt o. 1975).

M.v.h.
Niels

:-)

Hej Niels

jeg skal ikke gøre mig klog på busser, så du kan have ret.
har kigget efter andre Hjortekær busser i samlingen - men ingen med det udseende og nummer
til gengæld dette, som er det der ligner mest
og teksten på foto
2/10 1975
Lyngby Jernbanepladsen
Hjortekær trafik, linie 174 : Lyngby - Fortunen - Hjortekær
og tydet nummerplade CK 91 776
foto JFØ

[image]

mvh
henning h087

der er en del busfoto i samlingen
bla fra Hjortekær 7 stk
Nesa busser 53,54 og 57 til ophug
et par OHJ busser
ØSJS
og nogle flere også ex
de vil komme efterhånden som de bliver scannet

jeg skal ikke gøre mig klog på busser, så du kan have ret.
har kigget efter andre Hjortekær busser i samlingen - men ingen med det udseende og nummer
til gengæld dette, som er det der ligner mest
og teksten på foto
2/10 1975
Lyngby Jernbanepladsen
Hjortekær trafik, linie 174 : Lyngby - Fortunen - Hjortekær
og tydet nummerplade CK 91 776
foto JFØ

Hej Henning,

Det er præcis denne vogn, jeg mener. Hjortekær Trafik havde mig bekendt kun én af denne type, og det kan ikke udelukkes, at den er blevet omregistreret undervejs.

Kom bare med flere fra den gang, hvor designet i busbranchen var mangfoldigt!

M.v.h.
Niels

:-)

her så en til
tekst på foto : JFØ
4/10 1974
Lyngby Toftebækvej
Scandia-Vabis fra Hjortekær Trafik
linie 173 : Lyngby - Lundtofte - Hjortekær

[image]

og nummerpladen KA 78 174/6 ?

[image]

mvh
h087

:-)

3 i 1
foto : JFØ

1/10 1974
BM 93 592 ved Hjortekær Trafiks garage
Ekstravogn på linie 173 : Hjortekær - Lundtofte - Lyngby
[image]

1/10 - 1974
BM 93 592 ("716") fra Hjortekær Trafik
som ekstravogn på ruten Lyngby - Hjortekær,
linie 173 via Lundtofte
Lyngby Station
[image]

1/10 - 1974
Scandia-Vabis BM 93 592 fra Hjortekær Trafik
linie 1973 : Lyngby - Lundtofte - Hjortekær
ved Gasværksvej/Toftebæksvej
[image]

efterskrift : mod horisonten

mvh
henning h087

:-)

og så sidste fra Hjortekær
foto : JFØ

4/10 - 1974
Lyngby, Toftebæksvej
Mercedes fra Hjortekær Trafik
Ekstraruten Danmarks Tekniske Højskole
Lyngby

nummerpladetydning AB 90 254

[image]

mvh
h087

4/10 - 1974
Lyngby, Toftebæksvej
Mercedes fra Hjortekær Trafik
Ekstraruten Danmarks Tekniske Højskole
Lyngby

nummerpladetydning AB 90 254

Hjortekær Trafiks Mercedes-Benz O302 med Mannheim karosseri fra 1966, AB 90.254. Solgt 1978.

M.v.h.
Niels

Herligt Henning,

Bussen hed oprindelig A 16.915, en Scania-Vabis med Sorø-karosseri fra 1955.

I 1966 ombygget og moderniseret på Sorø Karosserifabrik og indreg. AB 92.716 (siden BM 93.592). Solgt 1975.

Bedste hilsener
Niels

Ja, det er KA 78.176: http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=17498 .

M.v.h.
Niels

Og så gavde Therkildsens rutebiler-linierne 159 og 165- tilsvarene typer i blåt med hvide staferinger, der senere bliver afløst af Leyland. Og de blå omnibusser havde demogså.

ole

Skal lige tilføje at begge selskabers busser jo kørte via Lyngby.
De blå fra Holte var limie 191.
I nabolaget brugte Stephansen rutebiler også nogle af disse typer.

Ole

God aften Svend,

Tak for input! M.h.t. vognliste for De gule Omnibusser finder jeg denne mere sigende:

http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_ejer.php?ID=2286

- i det mindste for de busser, som DSB overtog i 1957.

Bedste hilsener
Niels

.
En lettere forsinket tilføjelse til emnet "De Gule Omnibusser":
På facebooksiden "Kongens Lyngby i fortid og nutid" er dette billede dukket op:

[image]

Hehe, det er en af de i DK ret sjældent forekommende tyskbyggede Henschel-busser. Tak for foto. Her er dens levnedsløb:

Henschel HS, indreg. 1954-12-22 De Gule Omnibusser, Hørsholm - (B1864)
1957 DSB, Hørsholm - 2024 (B1864)
1957/1958 DSB, Herning - 2024 (Ø7819)
1961/1962 udrangeret

Kilde: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_chassis.php?ID=537 .

Enkelte fandtes også som turistbusser, f.eks.: http://vikingnordturist.dk/?page_id=134.

M.v.h.
Niels

Som det vil fremgå af denne oversigt: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_chassis.php?ID=537 - så fulgte 3 tyskbyggede Henschel HS med ved DSBs overtagelse af De Gule Busser, Hørsholm, i 1957.

Allerede året efter figurerer de hos DSB i Herning, hvor de - relativ kortvarigt - indgik i bybusserne, som DSB dér forestod:

Hernings nye bybus linie 2, på Torvet, 1960. Fotograf: Hugo E. Madsen. Lokalhistorisk Arkiv i Herning - Nummer: B100342. P.t. "klikbart".

Den nye bus er DSB internnr. 778 (DA 80.513), en Volvo B655-06 med Aabenraa karosseri, indreg. 27.09.1960. Bussen bagved er én af de 3 Henschel HS fra Hørsholm.

Af dette i DK sjældent forekommende busmærke fandtes også et eksemplar i Varde: https://arkiv.dk/vis/1343215 - hvorom data i øvrigt savnes.

M.v.h.
Niels

[image]

Helt korrekt. Fremgår af både køreplaner, 3 SHS-bøger om Birkerød og Helsingør.
328 var således den eneste af selskabets ruter der ikke overgik til DSB, men BBC.

Ole

Og det fremgår bl.a. de nævnte kilder, at De gule Omnibusser-DGO var.
1 medansøger sammen med 3 andre til ruten Hørsholm-Helsingør- den senere 353, men den blev til DSBs første rute i Nrordsjælland
2 Var vel det største selskab i Nordsjælland mht antal busser, rutelængde mm. Gennemløbhele 3 amter
3 Havde reduceret drift mellem Fredensbor og Hillerød (184)- et mønster DSB sidenhen - 314- overtog før endelig nedlæggelse

Hilsen Ole

Det hører absolut med til historien om DSBs ekspansion i Nordsjælland,

- at DSB Rutebiler fik tilladelse til at oprette den parallelle rute Ballerup-Frederikssund fra 1953,

- at DSB Rutebiler etablerede sig i Slangerup, da jernbanen Farum-Slangerup nedlagdes i 1954,

- at DSB overtog kørslen på ruten Hillerød-Roskilde over Slangerup fra private i 1954.

M.v.h.
Niels

Sidder jo fortsat og nusser med "værket" om banerutebiler mm, herunder de gamle køreplaner.
De Gule omnibusser må virkelig have været en torn i øjet på DSB. Et privat selskab der kørte i hele 3 amter og dermed regionalkørsel af hovedvejene -A3 og A% til købstæderne i Nordsjælland var jo i klart modstrid med praksis hvor DSB jo sad på A! mod Roskilde og A2 mod Køge
Normal overskred de private ikke kommunegrænsen eller højest nabokommunerne, og sjældent amtsgrænserne.

jilsen Ole

Sidder jo fortsat og nusser med "værket" om banerutebiler mm, herunder de gamle køreplaner.

Vi venter og ser hvad der sker .....

De Gule omnibusser må virkelig have været en torn i øjet på DSB. Et privat selskab der kørte i hele 3 amter

Københavns Amt og Frederiksborg Amt og ???

V.h.
Niels

De Gule omnibusser må virkelig have været en torn i øjet på DSB. Et privat selskab der kørte i hele 3 amter

Københavns Amt og Frederiksborg Amt og ???

Holbæk eller Præstø Amt måske?

HFHJ Scania Vabis B51-53V/Tibberup, reg.nr. BV 80.506, Frederiksværk 12.02.1967 (foto: JB-P, arkiv: nm).

Herligt gensyn med min barndoms sommerferierutebiler.
Jeg har ledt og ledt efter fotos af bivognen, der bl.a. kørte på Liselejeruten, men hidtil uden held. Du er vel ikke leveringsdygtig?
mvh
Søndenfjords

Den gl. GUY fra HHGB BA 79.014 (tidl. B 8909) har pudsigt nok kørt lidt afløsning i 1966 eller 67 på bybusserne, som den eneste jeg nogensinde har set på byruterne dengang af HHGB vogne.

Bybusserne (samme farve som HHGB's, dog med blåt mavebælte mod HHGB's røde) ejedes af Helsingør Kommune. Men for at billiggøre driften betalte man HHGB for at klare driften. Det var kun Chaufførformanden og chaufførene på bybusserne, der var ansat direkte hos kommunen indtil HT overtog i 1974.

Interessant, Kenneth!

Har du evt. et bud på, hvad "bus nr.5" på mit "bonusbillede" fra Hillerød Rutebilstation kan være?

M.v.h.
Niels

ja den er svær at afkode. Har været i kilderne og har et muligt forslag. Linie 336, et af de få private Hillerødruter a la 305. HillerødHornbæk via Fredensborg-Tikøb mm.

Ole

Fuldstændig rigtig. Det var yderst sjældent der blev byttet rundt, selvom man jo tydeligt ku se slægtskabet.

Ole

Hej Niels
Det er noget af en opgave der her bliver stillet. For at starte med årstal,så ved jeg ikke hvornår fotografen døde, men i hvert fald er de to DSB busser skiltet med linie 307 og det er efter at DSB overtog ruten fra Johs. Andersen m.fl. og det skete i 1954. Ud over dette billede er der to mere optaget samme sted fra men med andre rutebiler under udkørsel. Det ene med en DSB rutebil og det andet med en GDS rutebil.
Hvis jeg må komme med et bud,så tror jeg følgende:
Hvis vi starter med den vogn til venstre under halvtaget
Nr.1. Hillerød bybusser linie 308 til Ullerød, kørte to gange i timen.
Nr.2. GDS.
Nr.3. HHGB. Du har nok ret at det er Magirus med bagperron og skydedør, linie 306.
Nr.4. HHGB. ?.
Nr.5. DSB. Den er skiltet 307
Nr.6. GDS. den er skiltet 357
Nr.7. Kan være Carl Hansen, Helsinge
Nr.8. DSB. Den er også skiltet 307
Nr.9. Vognen under udkørsel er fra Henry Hansen, Humlebæk på vej mod Hillerød station og videre mod Centralsygehuset(som det hed dengang).
Vognen der holder til venstre for tankanlæget tror jeg er en Chevrolet QX, og jeg tror at den er fra Carl Hansen.
Med hensyn til Nr.1, hvis man ser på det billede hvor DSB rutebilen kører ud, så ses Nr.1 fra siden, da den er bakket ud fra halvtaget.

Med venlig hilsen
Ole Nissen

De 2 andre billeder du refererer til, ligger de også på foum, og i så fald hvor?

hilsen Ole

Hej Ole
De to andre billeder kan Du bl.a finde hvis Du klikker under billedet der hvor fotografens navn står med blåt, og derefter går Du ned i højre side og klikker på feltet med rutebiler, så kommer det frem.
Hilsen
Ole Nissen

Bemærk i øvrigt skarpheden i nogle af billederne. F eks dette
http://www.kb.dk/images/billed/2010/okt/billeder/object69662/da/#Page1
hvor man - ved at zoome ind - tydelig kan se nummerpladen A 16 435, at bussen tilhører Hvidovre Turisttrafik samt den bærer navnet Eva. Det er bare om at gå "på detalje-jagt" i de forskellige jernbane-billeder/-motiver :-P

Tak. Den var for viderekommende, men jeg fandt dem! ;-)

hilsen Ole

Godaften Ole,

Tak for indsparket, som jeg efter bedste evne skal kommentere:

.... så ved jeg ikke hvornår fotografen døde,

Sven Türck døde i København 5. januar 1954, så han kan umuligt have taget billederne!

Hvis vi starter med den vogn til venstre under halvtaget
Nr.1. Hillerød bybusser linie 308 til Ullerød, kørte to gange i timen.

Bussen er efter min bedste overbevisning én af de 2 fladnæsede Austin/DfA Triangel-landevejsbusser, GDS anskaffede i 1953 (afbildet i DJKs Gribskovbane-bog side 139 og 141). De 2 hvide/blå Volvo'er fra Smith, Mygind & Hüttemeier 1955, som vi er enige om, er sandsynligvis banens første i det nye design:

[image]
Det Kongelige Biblioteks billedsamling, Id: turck_58852.tif

Vognen der holder til venstre for tankanlæget tror jeg er en Chevrolet QX, og jeg tror at den er fra Carl Hansen.

Bussen fra tankanlægget er nu under halvtag. Jeg skønner stadig, den kan være bygget i Sorø, og efter min erindring var den grøn som den store Henry Hansen, men med tag og skærme i mørkere nuancer.

Nr.4. HHGB. ?.

Stadig en gåde.

[image]
Det Kongelige Biblioteks billedsamling, Id:turck_58852.tif

På dette foto er der dukket en Bedford op til venstre, og jeg fornemmer, at der står "Hillerød Øst" på skiltet i forreste sidevindue (se forstørrelsen via linket). Også en af "De grønne Rutebiler"? Johs. Andersen skrev "Hillerød Omnibil" eller "Hillerød Bybus" på siden af sine røde vogne.

M.v.h.
Niels

Hej Ole,

Tillad, at jeg genåbner her; men der er behov for at få rundet tråden lidt af al den stund, at vi, efter at jeg har konfereret med bushistorikeren Jens Birch, er nået et nøk nærmere vedr. identifikation af vognene:

[image]
Rutebilstationen i Hillerød (Det kongelige Bibliotek, Id: turck_58851.tif, fotograf: Türck, Sven (1897-1954)).

Lad os atter starte til venstre for tanken og køre med uret rundt:

1. Emil Andersen, Ganløse Rutebil: Chevrolet QX/Sorø august 1953. I 1960 overtaget af H.M. Simonsen (Manza). Bussen var grøn i 2 nuancer.

2. Gribskovbanen: Rød Austin/DfA Odense, fladnæse, Type FC, én leveret i 1951 og 1 i 1953.

3. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, én af 2 i 1955 leverede.

4. Hornbækbanen: Magirus Deutz O3500/Carlsen Humlebæk, én af 2 i 1951 leverede.

5. Muligvis en HFHJ-bus (i lys okkergul/rød?), men hvilken vides p.t. ej.

6. DSB: Volvo B617/Aabenraa 1954. Driftslederområde Slangerup, hvorunder Roskilde-Hillerød hørte, fik i oktober hhv. november 1954 tilført 2 stk. Volvo B617, DSB nr. 497 (B 12.651) og 498 (B 12.658).

7. Gribskovbanen: Hvid/blå Volvo B617/SMH, en anden af 2 i 1955 leverede.

8. Carl Hansen, Helsinge: Bedford OB/muligvis Aagaard ca. 1948, solgt ca. 1960 til Carl Erik Just Nielsen, Helsingør-Tikøb (linje 331).

9. DSB: Volvo B617/Aabenraa 1954 - se under 6. Nummerpladerne indikerer, at der er tale om disse 2 DSB-busser.

10. Henry Hansen, De Grønne Rutebiler, under udkørsel: Volvo B615-15/Asnæs fra december 1955 (linje 348).

På et af de andre Türck-billeder er der - som nævnt - dukket en Bedford OB op fra Henry Hansen, Humlebæk. Henry Hansen har haft OB'ere med såvel Ertmann- og Andreasen-karrosserier, som Carlsen-karrosserier. Jens Birch vurderer, at der her er tale om en Carlsen-bygget en af slagsen.

Ud fra vognoplysningerne kan billederne fra Hillerød Rtb. tidligst være optaget i 1956. Lyset indikerer, at billederne er optaget omkring middagstid, måske ved 14-tiden, for på det tidspunkt afgik alle tre GDS-ruter (354, 357 og 363) fra Hillerød, jf. "Danmarks Rejseforbindelser", sommeren 1956.

Tak til Jens Birch (som bl.a. forfattede jubilæumsheftet "Rutebiler 1926-1931-1991 Østbanen" (Busfronten 1991) for de supplerende oplysninger.

Bedste hilsener
Niels

Funderer lidt over farveskiftene på GDS-rutebilerne, Nielse. I den ny GDS-bog fremgår det alle 6 Austin i 54 er røde med hvidt mavebælte. Du skriver at de 4 snude-modeller røg i 63 (?), og så var de 2 ikke snudemodeller, røde tilbage.
Hvornår kommer de creme-blå farver så på banen? Formodentlig 60erne ?.
De mister så siden de blå skærme og får blå staferinger (?), inden den gule HT-feber tar over.

Ole

Ved nærmere eftertanke dukker creme-blå nok op allerede i 50erne, som Niels også skriver på billedet af Hillerød Rutebil st.

Ole

Du har ret i Niels-billedteksterne- at HHGB tdligt holdt fast i bybusdesignet med bagdør- og sidenhen midterdør, mens GDS og HFHJ holdt fast i landbuslooket med en enkelt fordør.
Jeg erindrer dog ikke at HFHJ dkulle havr haft en snudemodel a la GDS.
Jeg mener derimod at huske en snudemodel der godt kunne være en sådanm men IKKE i HFHJ-farver der kørte lokalt tror jeg med udgangspunkt på Frederiksværk st. Den havde en grumset blå'grå måske brun farve, og der kørte jo ellers ikke andet end HFHJ fra stationen. Mener den kørte for banen på en af dennes lokale ruter?

Ole

-og iøvrigt er HFHJ-busserne vel de dårligst dokumenterede mht fotos. GDS kom jo pænt med med den ny GDS-bog og HHGB er jo på plads.
mon der ligger flere fotos-ikke mindst HFHJ derude?

Ole

Jeg mener derimod at huske en snudemodel der godt kunne være en sådan men IKKE i HFHJ-farver der kørte lokalt tror jeg med udgangspunkt på Frederiksværk st. Den havde en grumset blå'grå måske brun farve, og der kørte jo ellers ikke andet end HFHJ fra stationen. Mener den kørte for banen på en af dennes lokale ruter?

HFHJs rute Hundested-Frederiksværk var bortforpagtet indtil 1964. Kan muligvis være den bus, du har i tankerne. Jeg er ikke klar over, hvornår HFHJ indførte det lyse okkergule/røde design på sine busser. Men et foto af en Ford V8 snudebus leveret 1948 fra Carlsen, Humlebæk, afslører en ganske lys farve med mørkt "mavebælte". Busser fra før krigen var efter s/h fotos at dømme mørkerøde med sort eller gråt mavebælte.

Kilder: "Busserne fra Humlebæk" af Michael Sinding, J-Bog 2003 (ISBN 87-988327-2-7), "HFHJ 1897-1947" (Wilcke, DJK 32) og "HFHJ 1947-1972" (Thomassen, DJK 33).

M.v.h.
Niels

Det kan meget vel være den "fejlfarvede snudebus" jeg husker. Passer meget fint med perrioden. Det ha været 62 plus minus.

Ole

et billedsupplement til tråden: dette foto af en HFHJ-rutebil tog jeg i Frederiksværk, juli 1969
[image]

I juli 1969 var jeg også forbi Gilleleje station, hvor der stod denne GDS-rutebil - i baggrunden HHGB skinnebustog

[image]

Indregistreret i Helsinge (BP). Den kan jeg godt huske.

Ja, og HFHJ mistede også de røde skærme på de seneste modeller,a la GDS blå ditto, men begge baner beholdt til det sidste landevejsdesigneter med kun 1 fordør, i modsætning med få undtagelser HHGB med bag-eller midterdøre også.

Ole

Ja, og de nyeste HFHJ-busser mistede også de røde skærme a la GDS der mistede de blå ditto. Til gengæld holdt begge baner fast i landevejsbusdesignet med kun 1 fordør, i modfsætning til HHGB der med få undtagelser havde bag-eller midterdøg. (Men dog bibeholdt den oprindelige LNJ-Sølvbusfarve)

Hilsen Ole

Man kan vel nærmest sige at GDS og HFHJ havde samme "smag" mht. til rutebiler. Bortset fra de røde GDS Uastinvogne fra start 50erne, har de vel egentlig fulgtes ad, i modsætning til HHGB der jo gik sine egne veje.

Ole

Man kan vel nærmest sige at GDS og HFHJ havde samme "smag" mht. til rutebiler. Bortset fra de røde GDS Austinvogne fra start 50erne, har de vel egentlig fulgtes ad, i modsætning til HHGB der jo gik sine egne veje.

Man kan vel nærmest sige (som det er sagt tidligere, Gamle Ole), at HFHJ og GDS fra og med 01.04.1961 etablerede fælles direktion og administration for de 2 baner. Deraf samme smag ...........

Lidt billeder af HFHJ-busser her: http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_index.php?ID=366 (incl. færgebussen i Hundested).

Et enkelt fra GDS: http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=17522 .

V.h.
Niels

Et enkelt fra GDS: http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=17522 .

Det billede er RENT nostalgi for mig for det var præcis det syn der mødte en når man kom jeg med Gribskovbanen fra gymnasiet i Hillerød og bussen holdt og ventede på at køre en den sidste vej til Hesselbjerg.

Nice!

Rigtig nok niels, men jeg har indtryk af at det egentlige driftfælleskab først er fra 65 med fælles anskaffelse af Y-togene, og inden da var det mere administrativt samarbejde. Ikke desto mindre var der vel også fælles fodslag med Volvo mm rutebiler før 61?

hilsen Ole

Ikke desto mindre var der vel også fælles fodslag med Volvo mm rutebiler før 61?

Er det noget, du tror, formoder, erindrer eller ved, Ole? Her i forum har vi jo en forkærlighed for historiske facts snarere end "tågede gætterier".

M.h.t. fællesledelsen af de 2 baner, så er det i Gribskovbane-bogen, du så hyppigt tolker fra, meget præcist beskrevet, hvad sigtet dermed var.

V.h.
Niels

Det er såmænd sandt nok, men lige netop "rutebilsindkøbsfællespolitik" står der trods alt ikke noget specifikt om i de ellers glimrende bøger :-)

Hilsen Ole

Nu tør mn jo snart ikke spørge/skrive mere, men jeg vover squ det ene øje, Niels :-) , Men jeg tror næsten det er lykkedes mig t rekonstruere GDS rutebilspark efter krigen- eller ihvertfald fra start 50erne.

6 røde Austin
-1+3 snudemodeller og 2 uden snude
mindst 1 Volvo/Ørum fra 55 (gul-blå) og muligvis flere=andre???
-og resten som beskrevet i danskebussers oversigt. (en glimrende hjemmeside som jeg ikke kendte)

Kan du/I be-afkræfte dette?
(Usikkerheden der er tilbage er efter de 6 røde og før hjemmesiden fra danske busser)

Hilsen Ole

(PS- jeg prøver på tilsvarnde vis at rekonstruere HFHJ-rutebilerne for samme periode) :-D

Jeg tror, Kai W. Mosgaard måske har en anelse mere fast grund under fødderne:

GDS: http://www.kwmosgaard.dk/index.php?option=com_adsmanager&page=show_all&text_sea... .

HFHJ: http://www.kwmosgaard.dk/index.php?option=com_adsmanager&page=show_all&text_sea... .

Der er ikke vildt mange billeder; men hvis du klikker på "illustrationen", får du bussens data. Helt fejlfri er listen nok ikke; en GDS Austin/Tibberup er f.eks. beskrevet som en "FC", hvor jeg mener, der er tale om et "Loadstar" chassis, jf, billedet i DJK-bogen. Bogen er ej heller fejlfri, idet en "Volvo/Ørum P.", der er vist, rettelig er 1 af de 2 Volvo'er, jeg nævnte som anskaffet fra SMH i Svendborg.

Frem for at diskutere videre her, kan du evt. sende mig en mail (via konvolutsymbolet ved mit brugernavn). Jeg tror, vi begynder at kede de andre .....

M.v.h.
Niels

Frem for at diskutere videre her, kan du evt. sende mig en mail (via konvolutsymbolet ved mit brugernavn). Jeg tror, vi begynder at kede de andre .....

Hr. Munchs skarpe situationsfornemmelse slår til igen :-P :-P :-P

Nej, spøg til side - når nu I prøver at komme til bunds i en også i mine øjne vigtig side af både banernes og den lokale historie - hvad så?
Skal det så bare ende i Gamle Oles skrivebordsskuffe eller får I/Ole en aftale med en af bussiderne at få rettet og dokumenteret resulatet? Når først oversigten er lavet, så kan man altid bagefter hen ad vejen hægte billeder på efterhånden som man finder dem.

Men kan I se hvilken vigtig primærkilde der er gået tabt ved at Fru Rønn Hornbek fik Rigspolitichefen til at bede Rigsarkivaren om at godkende at "Udlevering af nummerplader" er et internt politianliggende uden offentlig interesse og derfor ikke skal bevares på Rigsarkivet eller landsarkiverne?
De fleste billeder viser registreringsnummeret og kunne man nu gå i arkivet og slå dem op. Nu har men kun Toldvæsenets journaler somikke viser registreringsnumrene (men kunne måske være en hæderlig kilde alligevel....)

Sorry! Det måtte ud!

Helt io rden, Michael og en forståelig reaktion.

Ole :-)

Du har helt ret. Det gør jeg.

Hilsen Ole

et billedsupplement til tråden: dette foto af en HFHJ-rutebil tog jeg i Frederiksværk, juli 1969

Rute 319 - eksisterer endnu - med samme rute sådan nogenlunde:

Helsinge - Ramløse - Frederiksværk - Frederikssund.

Uden at være ret meget inde i faget, vil jeg spørge om nogen her i forum skulle ligge inde med billeder af nogen af LNJ's busser?
Jeg tænker meget på deres Leyland/DAB serie 1 og 2, men også gerne deres busser fra GUY. Jeg mener også de fik bygget nogen busser på Royal Tiger Chassis fra DAB.

Jeg ved godt at SHS (?) har udgevet en bog om sølvbusserne, som flere gange er blevet læst med største fornøjelse, men det kunne nu ellers bare være sjovt med supplerende billeder til bogen.

På forhånd tak;
Med venlig hilsen
Jens

Bør der ikke startes en ny tråd op nu - ellers bliver nærværende godt nok lang?
Ole-Jørn

Bør der ikke startes en ny tråd op nu - ellers bliver nærværende godt nok lang?

Tjoe, Ole-Jørn, og nu mangler vi blot en-eller-andens bemærkning om, at LNJs busser jo havde samme farve som HHGBs, og at de købte busser af samme mærke, indtil de ikke længere gjorde.

Duk & væk
Niels

Bør der ikke startes en ny tråd op nu - ellers bliver nærværende godt nok lang?
Ole-Jørn

Nej hold hellere samme emne i nogle få tråde. Så er det også nemmere at 'kigge uden om' for dem der ikke er så interesseret i busser. :-)

Rigtig god idé

Lidt flere oplysninger - uden ret mange billeder - her

http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_ejer.php?ID=1178

Hej Jens,

Fra min billedsamling kan jeg kun bidrage med dette:

[image]
LNJ GUY Arab LHUF/SMH 1955 (A 16.998) i Ørholm. (Ukendt fotograf, arkiv nm).

Vognen er denne: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_soeg.php?reg=A16998 . Den - og 2 søstervogne - var ellers tiltænkt LNJs motorvejsrute, men var med "fast konduktør" og de mange døre bedre egnet til Ørholmruten, hvor de indsattes.

Samlet vognliste: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_ejer.php?ID=1178 .

Derudover kan jeg hidsætte et par links til Serie-II busser:

http://www.kwmosgaard.dk/htbus/images/ht5051.jpg

bussen er denne: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_soeg.php?reg=BJ89457 .

http://busbilleder.dk/jpg/HT5052-180.jpg

bussen er denne: http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_soeg.php?reg=BT93819 .

Der er flere Serie-II ex LNJ at finde her: http://ht-busser.dk/index.php?id=99 .

Det er korrekt, at LNJ i 1962-63 nåede at anskaffe 3 Leyland RT fra DAB, inden man i 1966 fik én Serie-I bus, der efterfulgtes af Serie-II anskaffelserne.

De LNJ-busser, der overgik til HT, blev overvejende stationeret på det af I/S Forenede Rutebiler opførte busanlæg i Gladsaxe. Endelig kom der jernbanebusser til min barndoms busrevir!

M.v.h.
Niels

Hej

Hundested 1973
Rutebil Hundested - Grenå færge ( ex Københavns sporveje 945 )
foto : JFØ

[image]

mvh
h087

Hundested 1973
Rutebil Hundested - Grenå færge ( ex Københavns sporveje 945 )

Jf. danskebusser.dk var BT 94.964 ex KS 949, jf. også: http://kwmosgaard.dk/busdata/06000.htm .

Gerne flere busbilleder!

Bedste hilsener
Niels

Hej
Niels

takker og får rettet bag på fotoet, og der vil komme flere busbilleder.

mvh
henning h087

:-)

hej Niels

en venlig læser har gjort mig opmærksom at på fotoet i dette link
http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_soeg.php?reg=BT94965
har køleren 4 åbninger
hvorimod at JFØ billedet viser kun 3 åbninger !!!!
[image]

mvh
henning h087

Tjae, nogen forbytning kan have sket, måske kun af den aftagelige frontplade ..... ?

Jeg kan blot konstatere, at KS 949 som BJ 93.106 havde 4 sprækker, og at KS 945 havde reg.nr. der ikke synes "forenelige" med HFHJ-bussens.

M.v.h.
Niels

:-)

og dette er vel så lidt OT
men da vi er ved busser ! og der er en bus i baggrunden ;-)
så hvor stod dette trafiklys
Foto JFØ 1974
[image]

mvh
h087

og dette er vel så lidt OT
men da vi er ved busser ! og der er en bus i baggrunden
så hvor stod dette trafiklys
Foto JFØ 1974

Det ligner Ålholmvej/Roskildevej, se bygningens detaljer
https://maps.google.dk/maps?q=Lyngbyvej,+K%C3%B8benhavn&hl=da&ie=UTF8&ll=55...

:-)

Hej Erik

det har du helt ret i

og lysfyret er desværre fjernet.
gad vide om der fandtes flere "fætre og kusiner af den slægt"

mvh
h087

og lysfyret er desværre fjernet.
gad vide om der fandtes flere "fætre og kusiner af den slægt"

Det gjorde der, men hvor de stod, husker jeg ikke mere. Det er en af den slags udstyr som man først bemærker når de er væk.

og lysfyret er desværre fjernet.
gad vide om der fandtes flere "fætre og kusiner af den slægt"

Det gjorde der, men hvor de stod, husker jeg ikke mere. Det er en af den slags udstyr som man først bemærker når de er væk.

Et af de mere berømte var vel dette: http://www.vaeggen.copenhagen.dk/media/14525 - http://images.kb.dk/present?id=dt117165&sys=000000000&bas=kbb01 - http://images.kb.dk/present?id=dt017778&sys=000000000&bas=kbb01 . En mere her: http://2.bp.blogspot.com/-5zye4lZnU8Y/UYp7MxCiCbI/AAAAAAAAGq0/Zszt1mxmlf3_Dr0/s1600/tof... .

M.v.h.
Niels

Edit kom med en bonus: http://dinby.dk/koebenhavn-oe/trafiklys .

og lysfyret er desværre fjernet.
gad vide om der fandtes flere "fætre og kusiner af den slægt"

Tuborgvej/Lyngbyvej-krydset var også udstyret med et familiemedlem.

Ved godt, det er en ældre tråd, men fænomenet hed ikke et "lysfyr", men en "stoppenål".

Ved godt, det er en ældre tråd, men fænomenet hed ikke et "lysfyr", men en "stoppenål".

"Stoppenål" var mig bekendt et københavnsk øgenavn.

Hej Niels, som altid har du flere krøller på historien.
Det har jeg også!

Jeg var på din bonusinfo og læste:

"Danmark fik sit første trafiklys i krydset Frederiksborggade/Farimagsgade i København i 1928". (Det mest kendte trafiklys var «Stoppenålen« på Rådhuspladsen i København som i dag findes på Danmarks Tekniske Museum).

Jeg har været lidt i arkiverne og gør på det kraftigste opmærksom på at følgende er skrevet INDEN det blev 1. april!

Ifølge Helsingør Dagblad 5. februar 2015 ( der citerer BT fra 1927 ) og den lokale Gøsta Nilsson, der selv huskede trafiklyset i krydset.

Det aller-aller-første trafiklys i Danmark blev sat op i Helsingør i 1926; -altså et par år før det i København!
Det var i krydset Sct. Anna Gade og Kongensgade. Dette kryds eksisterer stadig - noget ændret.

Dengang havde Helsingør en borgmester der var så driftig og egenrådig så han blev kaldt Kong Peder.
Grunden til at man ikke i de officielle arkiver støder på dette trafiklys er, at det var Kong Peder selv, der havde skaffet lyset hjem fra Philadelphia.
Han mente at trafiklyset kunne spare lønningen til den færdelsbetjent, der hidtil havde reguleret færdslen i krydset.

Meningen med lyssignalet var også, at de københavnske landliggere, som var på vej til deres sommerhuse i Hornbæk og andre steder på nordkysten, skulle have mulighed for at passere Kongensgade, også ved den tid, hvor værfsarbejderne havde fyraften.

Men dengang "ejede" værftarbejderne byen, og ingen rød gadelampe skulle forhindre dem i at komme hjem til fyraften, fortalte den 90årige Gøsta Nielsson i Helsingør Dagblad for 6 år siden.

Trafiklyset blev pillet ned igen og det er nok derfor det ikke er med i arkiverne...

[image]
Fra Helsingør Leksikon ses Kongensgade ned mod værftet der ses for enden ved Havnegade, hvor HHGB kører. Sct. Annagade krydset er lige under billedkanten:
Foto viser en tynd strøm af cyklister, - det kunne være meget værre!

BONUSINFO: Trafiklyset stod få hundrede meter fra det hus i Strandgade, der 25 år senere blev Henning O.s barndomshjem!

I overskriften skrev jeg (OT- trafiklys og retur til jernbaner ) og der er nok nogle der tænker; - den klarer han sgu ikke med den der røverhistorie...

Joh, for ovennævnte Kong Peder var Primus Damp - undskyld Primus Motor for afholdelse af et kæmpe 500 års byjubilæum i 1926.
Jeg mener at det var ham der overbeviste HHGB om, at de skulle deltage og det endte med udsmykning af dampvognen "Bananen".

[image]
"Bananen" Læs mere på Jernbanen

Venligst

pediHg

Nå ja - Kong Peder...
Han så sådan ud
[image]

Fra Jan Horn Petersen "Kong Peders Helsingør"

Go´aften Per!

Jeg TROR på dig, der er jo også et par timer til onsdag endnu :-)

Der kunne jo også være den mulighed i.f.m. anskaffelsen af stoplyset, at man derved kunne spare en kommunal ansat. Politiet var jo dengang kommunalt og ikke statsligt.

Og ja, det var trafiklyset på Rådhuspladsen ud for Strøget, der fik kælenavnet "Stoppenålen". Mener at det manuelt betjente elektriske trafiklys blev opstillet efter tysk inspiration, hvor det første stod på Potzdamer Platz (og står der endnu (genopstillet?)).

[image]

Bykonger er nu ikke kedelige, tænker på en i Sydsjælland (hvis søn gør sig i det trafikale), der "tog mig på gultæppet" for at få mig til at få DSB til at lade de internationale tog igen til at stoppe i byen. "Hammer ligeglad med pendlerne, men vigtigst, at byen igen kunne ses på de internationale togkort, især når (vistnok) Glumsø figurerede på kortene ;-)

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Go´eftermiddag!

Nu ved jeg jo ikke om det er gætteværk eller spørgsmål. Men for ikke at ødelægge for dem der gætter, er pølsevognen, der står til højre for fotografen inde på en plads fra Houlberg. Og ser man op ad vejen til højre, kan man se et bygningsværk, der minder om et andet lavet, men i jern. Og det befinder sig mange kilometer væk og igår var der fyrværkeri derfra (plejer der at være den dato).

:-)

så er der denne
foto : JFØ

1/7 - 1974
Ramme
BZ 45.435 som skolebus

hvilken type
og hvor kommer den fra ?

[image]

mvh
h087

:-)

og så en ØSJS bus
foto : JFØ

... torv 12/4 - 1974- ja hvor ? og hvilken rute ?

[image]

mvh
h087

og så en ØSJS bus
foto : JFØ

... torv 12/4 - 1974- ja hvor ? og hvilken rute ?

Bussen holder på Vinkældertorvet i Fakse (byens rutebilstation) med ryggen til Torvegade. Bussen, som er beskiltet "Fakse", er HH 81.014 - en 33-personers Volvo B705 fra 1964 med karosseri fra J. Ørum-P., solgt til B. Iversen, Give i 1976.

Vognen blev egentlig indkøbt til Køge-Ringsted Kommunale Rutebilselskab, der blev drevet af ØSJS, men kørte på sine ældre dage "Stationsbilen" mellem Fakse By og Fakse Station.

I 1976 indsattes *denne vogn* som Stationsbil.

M.v.h.
Niels

så er der denne
foto : JFØ

1/7 - 1974
Ramme
BZ 45.435 som skolebus

hvilken type og hvor kommer den fra ?

Det må være en Bedford OLB, sandsynligvis med J. Ørum-P. karosseri fra o. 1953. Jeg kan ikke sætte den i relation til VLTJ.

M.v.h.
Niels

:-)

hej - så lidt flere busser, denne gang DSB og Edwins Turistfart
nok lidt uden for katagorien - meeen

foto JFØ

først DSB
24/2 Køge
Vingehjul kontra DSB
DSB 27? - AP 97 261
DSB 244 - AL 91 205
vingehjulet er den smukkeste
[image]

og så en
Edvin´s turistbusser som skolebus BJ 98 310
31/3 Køge
[image]

mvh
henning h087

:-)

foto : JFØ

2/10 - 1974 Nykøbing Sjælland
OHJ bus 24 - CL 95 501
OHJ bus 26 - CL 95 522
[image]

2/10 - 1974 Nykøbing Sjælland
OHJ bus 25 - AP 98 269
OHJ bus ?? - AX 98 329, Volvo
[image]

2/10 - 1974 Nykøbing Sjælland
Scania-Vabis fra Nykøbing Sjælland Rute & Turistfart
CP 92 016
Rute Ellebjerg - Nykøbing Sjælland
[image]

mvh
henning h087

:-)

Foto : JFØ

Birkerød Bus Compani BE 79 008
linie 330, 1974 Bellahøj
[image]

og her
Næsby strand - Stillinge strand/Kongsmark strand - Slagelse
1975 Albertslund Roskildevej
[image]

mvh
henning h087

:-)

foto : JFØ

Denne gang på fotoet skrevet
7/4 - 1974 Kastrup station
AB 1957 "før fremtidsbus" ex KS 957
CN 93 060
[image]

mvh
henning h087

der er så en større stak ( 18 stk ) DSB/Aarhus sporveje/HT/Svensk ledbus i DK, busser endnu i perioden 1973 - 75 - dem lægger jeg også her i tråden

Mange flotte fotos Erik!. Rart oat se se at vi dog er mnogle "kombi-tog og RUTEBILtosser" også.
(Måske har du flere fotos fra G-området, herunder GDS, HFJK og HHGB, DSB, KS, NESA; AB mf.)
Underligt fænomenmed KS-serie 0 so vist på foto. Vi var nogle der dengang trodede at det var "fremtidens nbus" og så kom serie 1 først bagefter.
Husker serie 0 som linie 19 fra Rådhuspladsen/V.Voldgade som første drift. Sidenhen dukkede de op mange steder, bl.a. AB som på foto.

Flot Henning! :-P

hilsen Ole

:-)

så fik jeg scannet de måske sidste busbilleder fra JFØ samlingen
alle foto : Jens Frederik Østrup / arkiv ØSJK

DSB bus nr 397, 1973 Aarhus rutebilstation
[image]

Frihavnsbus nr 37 ex DSB (Scania Vabis), 1974 Ølsemagle strand
[image]

Frihavnsbus nr 38 (Scania Vabis), 1975 Gittervej Frihavnen
[image]

HT 301 Leyland linie 19 Rådhuspladsen - Gladsaxe, HT 610 Leyland linie 68 Rådhuspladsen - Lyngby, første dag linie 68 kørte, 1974 Rådhuspladsen
[image]

HT 520 Volvo, linie 23 Nørreport - Lyngby, sidste dag for linie 23, 1975 Gentofte Lyngbyvej ved Hans Jensens vej
[image]

HT 3010 Volvo, ex de forenede rutebiler Herlev Ruterne, linie 161 Lyngby - Husum, 1974 Lyngby Jernbanepladsen
[image]

HT 3048 Leyland, ex De forenede Rutebiler Herlev Ruterne, linie 168 Bellahøj - Taorbæk havn, sidste dag 168 kører, 1974 Lyngby Buddingevej
[image]

HT Leyland ex LNJ, linie 180 Gl Holte - Lyngby, 1974 Lyngby Klampenborgvej
[image]

HT Leyland ex NESA 24, linie 23 Lyngby - Nørreport, 1974 Lyngby Peter Lunds vej
[image]

HT Volvo ex DSB 783, Linie 185 Hillerød - Blovstrød - Hans Knudsens Plads, Lyngby Jernbanevej
[image]

KS 1, 1974 Svanemøllen station
[image]

NESA 53, 55 og 57 hos ophugger, 1974 Ølsemagle Strand
[image]

Volvo ledbus udlånt fra Storstockholms Lokaltrafik SL 5036, Linie 121 Valby - Køge, 1975 Vallensbæk station
[image]

ÅS 1 (ex De blå Busser) linie 22 Rutebilstationen - Tranbjerg (fejlagtig beskiltning - er på vej mod Tranbjerg), 1973 Aarhus Søndre Allé
[image]

ÅS 91 på linie 6 Store Torv - Aakrogen, 1973 Aarhus Store Torv
[image]

ÅS 117 linie 6 Aakrogen - Store Torv, 1973 AArhus Store Torv
[image]

ÅS 184 linie 13 Rutebilstationen - Glev, ÅS 181 linie 14 Rutebilstationen - Holmstrup, ÅS 14 line 14 Rustebilstationen - Moesgørd, Marslet, 1975 Aarhus Rutebilstation
[image]

ÅS 185 linie 9 Rutebilstationen - Grøfthøjparken, 1973 Aarhus Søndre Allé
[image]

mvh
henning h087

hej
ved næstsidste foto ( nr17 ) står der

ÅS 184 linie 13 Rutebilstationen - Glev,
ÅS 181 linie 14 Rutebilstationen - Holmstrup,
ÅS 14 line 14 Rustebilstationen - Moesgørd, Marslet,
1975 Aarhus Rutebilstation

der skal rettelig stå

ÅS 184 linie 13 Rutebilstationen - Glev,
ÅS 181 linie 14 Rutebilstationen - Holmstrup,
ÅS 14 line 10 Rustebilstationen - Moesgård museum
1975 Aarhus Rutebilstation

mvh
h087

Linie 13 kører til Elev og ikke Glev.... ;-)

Meget fine fotos, Henning.

Hilsen Ole

Hej Henning,

Atter tak for fine busbilleder. Da de fleste vogne er identificeret, kan deres levnedsløb findes i www.danskebusser.dk, så det skal jeg ikke trætte læserne med, men blot knytte kommentarer til enkelte af vognene:

Frihavnsbus nr 37 ex DSB (Scania Vabis), 1974 Ølsemagle strand

KfA 37 er ex DSB 446.

Frihavnsbus nr 38 (Scania Vabis), 1975 Gittervej Frihavnen

KfA 38 er ex DSB 444. Begge fra Peter Petersen, Aabenraa Karosserifabrik. Busserne var blandt de første af DSBs bustyper, der fik vingehjul på fronten. Derfor har "grinet", der hos andre vognmænd stod i blankt aluminium, altid været rødmalet.

KfAs busser blev omtalt i bl.a. denne tråd.

HT 301 Leyland linie 19 Rådhuspladsen - Gladsaxe, HT 610 Leyland linie 68 Rådhuspladsen - Lyngby, første dag linie 68 kørte, 1974 Rådhuspladsen

Forenede Rutebiler bestilte de allerførste Leyland-DAB Serie-III vogne til levering 1973-74, i alt 12 stk. De første 6 (senere HT 3081-3086) blev leveret i husfarverne rød/sort. De sidste 6 blev leveret i HT-bemalingen og fik nr. 606-611. Til forskel fra de senere HT Serie-III vogne havde de dørplaceringen 2-0-2.

HT Leyland ex LNJ, linie 180 Gl Holte - Lyngby, 1974 Lyngby Klampenborgvej

Vognen er BJ 89.457, ex LNJ nr. 51 (HT 5051) Leyland-DAB Serie II.

Volvo ledbus udlånt fra Storstockholms Lokaltrafik SL 5036, Linie 121 Valby - Køge, 1975 Vallensbæk station

Ledbussen er en Volvo B58-55(A) med finsk Wiima Karosseri; den kørte i HT med sit SL-nummer 5036.

ÅS 184 linie 13 Rutebilstationen - Elev, ÅS 181 linie 14 Rutebilstationen - Holmstrup, ÅS 14 line 10 Rustebilstationen - Moesgård museum, 1975 Aarhus Rutebilstation

ÅS anskaffede ikke selv Leyland-DAB Serie-I vogne som nye, men fra andre vognmænd såsom Strandgaard og De Blå Busser, deriblandt ÅS Vogn 14.

M.v.h.
Niels

Bussen fra Birkerød Bus Compagni er denne:

Volvo B715-16 Aabenraa Karosserifabrik 1964 til Birkerød Bus Compagni - 11
(BE 79.008), 1978 til Sechers Rutebiler, Rostved (ER 94.329), 1981 Ring Djursland, 1984 ophugget.
Denne vogn og søstervognen (nr.12, BE 79.007) indsattes på linie 330 Farum-Bellahøj, der efterfulgte den ulovlige "Farum Midtpunkt Service" buskørsel, og som blev nedlagt efter Farumbanens elektrificering.
Det var BBCs første vogne fra Aabenraa og de sidste, inden selskabet blev datterselskab af Forenede Rutebiler i Gladsaxe.

Bussen fra Næsby Strand - Stillinge Strand/Kongsmark Strand - Slagelse har et letmetalkarosseri fra Aabenraa, kendeligt på bl.a. de skarpe vindueshjørner. Karosseriet byggedes bl.a. til DSB og på såvel Scania-Vabis som Volvo chassiser. Den viste vogn mener jeg må være ex DSB 531, en Volvo B617 fra Aabenraa 1955, der kom til B. Nielsen, Næsby Strand i 1967 og siden videre til Keld Mortensen, København. Måske derfor, at den er fotograferet i Albertslund?

Så der var da lidt jernbane-/DSB-historie gemt under overfladen ;-) .

M.v.h.
Niels

Om disse vogne fra Odsherred kan jeg bidrage med følgende:

OHJ 24: Volvo B705-03 Nordisk Karosserifabrik Svendborg 1960 til OHJ, Holbæk - 24
(CE 79.003, BC 91.836, CB 89.437, CL 95.501) 1977 udrangeret.

OHJ 26: Volvo B705-03 Aabenraa Karosserifabrik 1963 til OHJ, Holbæk - 26
(CE 79.018, BR 96.303, CL 95.522) 1982 udrangeret, til Roskilde Efterskole (DR 98.460)

OHJ 25: Volvo B705-03 Ørum-P. 1961 til OHJ, Holbæk - 25
(CE 79.012, CE 80.008, AP 38.789, AP 98.269) 1977 udrangeret.

OHJ 22: Volvo B655-08 Nordisk Karosserifabrik Svendborg 1957 til OHJ, Holbæk - 22
(CE 80.004, CE 79.004, CE 80.017, AS 37.377, AM 98.161, BX 20.842, AX. 98.329, BR 96.312) Udr. 1976.
Bussen er en videreudvikling af SMHs karosserimodel fra 1955 til DSBs første Volvo-underfloor busser.

Den private rutebil er:

Scania Vabis B75-63 Ørum-P 1962 til Rudolf Jørgensen, Nykøbing Sj. - (CE 79.001, CE 80.010)

Forretningen solgtes 01.04.1969 til Frede Danielsen, hvis enke i 1982 solgte videre til Odsherreds Jernbane. Den viste bus kom ikke til OHJ.

M.v.h.
Niels

Her et par OHJ mere vogn 32 og 36 1975.
[image]
Mvh
Georg

Hej Georg,

Fint billede, nærmere om busserne kan findes her:

http://www.danskebusser.dk/bus/vognlister/vis_vognliste_ejer.php?ID=103 .

Jeg har ikke yderligere info om disse vogne.

M.v.h.
Niels

Gennemså nogle ældre tråde. Niels, du spørger om HHGBs Guy rutebils anvendelse. I 50erne var disse og "Støjdjævelene"-snude Deutz modellen- dominerende på linie 306.
Boede på "Vinds Bakke" ved den sydlige indkørsel til Nødebo ved Nødebo Holt, og når snudemodellen sku op af bakken lød det som en krydsning mellem en Lloyd og en jetmotor.

hilsen Ole

Kender nogen farven på Nystrup-Hansens rutebiler, mens har kørte rute 336?

Hilsen Ole

Kender nogen farven på Nystrup-Hansens rutebiler, mens har kørte rute 336?

Mener, de var røde, men har kun s/h fotos ved hånden. HT overtog kun én i 1975, en Mercedes LP0813/Roslev (HT 5106), solgt videre 1978 og ikke omlakeret ved HT.

M.v.h.
Niels

Når man igen ser de fine 4 fotos, er der 2 ting der egentlig altid har undret mig. Hvad var mon rationalet bag:
1 Alle HHGB-rutebiler anskaffet efter krigen-bortse fra 3 Volvo fra 61-62- havde alle 2 døre. Først fordør og bagdør og siden fordør og midterdør, og dette holdt man fast ved helt frem til HT-perioden, mens både GDS og HFHJ i samme periode holdt fast i "landevejsdesignet", altså bare med en fordør. Sidstnævnte havde langt hen ad vejen samme modeller, men er der mon en forklaring på banernes "dørkoncept", eller blot tilfældigheder?

hilsen Ole

men er der mon en forklaring på banernes "dørkoncept", eller blot tilfældigheder?

Det er vel et spørgsmål om hvad "indkøbschefen" mente var det rigtige.

Nu har jeg ikke overblik over hvor HHGB's busser kørte, mem hvis de bl.a. har kørt af Strandvejen som fødelinie og supplement til banen, så er hele Strandvejen næsten frem til Gilleleje ret "urban" i sin fremtoning, mens Gribskovbanens ruter var deciderede landevejsruter.

Idag kører der jo urbane "HT busser" over det hele :-)

Det tror jeg du har helt ret.
Sondring mellem urban/forstads mm rute og landruter, og jeg tror det var Niels M. der beskrev HHGBs Guy Arabbusser som egentlige "forstadsbusser" a la Kbh, Amt mf.
Min mange årige erfaring fra 50erne og frem var primært HHGBs "udbryderrute" linie 306 til Hillerød, hvor det først i perioden enten var Deutz "støjsnudemodellerne" eller Guy Arab, begge med bagdøre.

Hilsen Ole

I øvrigt havde rutebilerne i Hillerød og Lyngby det tilfælles, at alle regnbuens farver var repræsenteret via mange selskaber og ruter, og som Sinding også beskriver i artiklen om rutebilerne på Lyngby Stationsplads (inden den gule feber lagde sig overalt) :-D

hilsen Ole

Nok en detalje fra det glimrende foto fra Rutebilst.
Niels, De gule Omnibusser var sjovt nok gule, husker du hvilken nuance og var der andre farver, evt. skærme, mavebælte mm?
(Husker dem fra barndom da vi tog rutebilen fra Kbh som må have været Hans Knudsens Pl, og stod agf på "den sjældne strækning" mellem Fredensborg og Hillerød ved Nødebovej og gik så til Nødebo derfra, og husker tydeligt en "gullig" bfarve.
Formodentlig var selskabet ikke med i Jægersborg St fasen, som DSB 314 jo også droppede på et tidspunkt, og "vendte tilbage til rødderne" som 184 fra Hans Knudsens Pl (Hvornår?)

Hilsen Ole

Niels, De gule Omnibusser var sjovt nok gule, husker du hvilken nuance og var der andre farver, evt. skærme, mavebælte mm?

Jeg erindrer dem med brunt tag, som det kan ses godt 4½ min. inde i denne farvefilm:

http://vod.com.ng/en/video/_QYiHF7XoHY/Glimt-af-hvad-der-skete-i-Lyngby-Taarb%C3%A6k-ko...

som Svend præsenterede i denne tråd.

M.v.h.
Niels

Ja det må det være. Kromgul med mørk brun tag og mavebælte. Havde mistanke om rød, men det var nok BBC jeg tænkte på.

Hilsen Ole

Kan du også finde link til den tilsvarende gamle film fra Hillerød, herunder stationen?
Ikke lykkes for mig at genfinde den.

Hilsen Ole

Nu fandt jeg alligevel det gamle link fra 2012 under CP-temaet, men linket er dødt.

Ole

Dette virker: http://www.euscreen.eu/play.jsp?id=EUS_CE8278871AB741A3BDA2FAA7ACB5AB93 .

M.v.h.
Niels

Tak Niels.
Problemet med linket skyldtes vist at det ikke ville køre under (gamle) explorer, og heller ikke ny firefox men netop bad om Google Crome der så virkede.
Grunden til jeg kom i tanke om filkmen var scenen fra stationen hvor man kort ser rutebilerne og det bekræfter vist de 3 og ikke 2 rækker-hvis man tar gaden/fororvet med.

Hilsen Ole

Efterhånden er der ved at være lidt styr på rutebilerne vha DJK, SHS mf bøger samt Niels Munchs fotos og egne ditto.
Perioden 50-60erne (alternativt krigen til HT)
DSB rutebiler er et kapitel for sig da de jo kun delvist er lokale
(og "gadebane"=sporvogne,KS og NESA)
HHGB ok
GDS ok, bortset fra lidt usikkerhed og fasen fra de røde Austin til "Borgmestermave" Volvoerne)
HFHJ er jeg i tvivl om hvorvidt alle fotos er med . Samme som GDS.
AB ok
LNJ ok.

Hvad mener du Neils? Er der fotos på det hele? Trods alt en relativ lille mængde enheder.

Hilsen Ole

Hvad mener du Neils? Er der fotos på det hele? Trods alt en relativ lille mængde enheder.

Jeg vil meget nødig udtale mig om, hvad du mener at have styr på, Gamle Ole.

M.v.h.
Niels

Ja det er næsten en variation over det gamle tema om jernbane-og kønsdriften :-D
Men bortset fra det må de fleste "sorte huller" også mht fotos snart været fyldt ud.

Hilsen Ole

Men bortset fra det må de fleste "sorte huller" også mht fotos snart været fyldt ud.

Det må du jo bedst selv vide ;-)

men jeg tror næsten at det store overblik over (bane)rutebiler i Nordsjælland (H-området) bortset fra ovennævnte usikkerhed plus selvfølgelig DSB-rutebilerne, der jo både var lokale, regionale og nationale og dermed vanskeligere at "styre".

hilsen Ole

Hvilken roman indledes med disse ord:
"Det der var sjovt at se var, hvordan chaufføren kunne blive siddende og åbne døren med et håndtag, der stak frem og havde riller til fingrene og var forbundet med en blank jernstang, der knækkede i flere led og sad fast i døren. Døren var dobbelt og klappede sammen, når chaufføren trak i håndtaget."
Bonusspørgsmål: Hvor er vi henne?

Bonusspørgsmål: Hvor er vi henne?

Stort set i enhver snudebus, hvor indstigningsdøren ikke var en skydedør. Luftbetjente foldedøre vandt først rigtig indpas med "bulldog-busserne" (de frembyggede).

Det var da et (ganske vist knap så litterært) forsøg, ikk' Søndenfjords?

M.v.h.
Niels

Bonusspørgsmål: Hvor er vi henne?

Stort set i enhver snudebus, hvor indstigningsdøren ikke var en skydedør.

He-he! (smilende smiley, for nu at blive i det tekstbaserede ...)
Og hvor holder snudebussen så henne her 10 minutter før afgang ... ?

Hvilken roman indledes med disse ord:
"Det der var sjovt at se var, hvordan chaufføren kunne blive siddende og åbne døren med et håndtag, der stak frem og havde riller til fingrene og var forbundet med en blank jernstang, der knækkede i flere led og sad fast i døren. Døren var dobbelt og klappede sammen, når chaufføren trak i håndtaget."
Bonusspørgsmål: Hvor er vi henne?

Uha, det er vel nok svært, hvad ...
Hvad er det da for en meget aktuel forfatter (!), der i en alder af 8 år er på vej i sommerhus i sommeren 1939, og som sidder og iagttager dørmekanismen - og som gør det så indgående, at hans betragtninger bliver til de allerførste linjer i bogen.
Hvem er forfatteren, hvad hedder romanen, og hvor udspiller denne scene sig?

Med hjælp fra Google: En aktuel forfatter, der var 8 år i 1939 må være Klaus Rifbjerg og bogen er så "En hugorm i solen", som jeg ikke har læst, så jeg kan ikke sige, hvor det er.

Tom Boye Poulsen

Med hjælp fra Google: En aktuel forfatter, der var 8 år i 1939 må være Klaus Rifbjerg og bogen er så "En hugorm i solen", som jeg ikke har læst, så jeg kan ikke sige, hvor det er.
Tom Boye Poulsen

OK.
Romanen er aktuel i dobbelt forstand, ikke bare på grund af Klaus Rifbjergs død, men også fordi den bl.a. omhandler 9. april 1940 - 75 år siden i dag.
Den 8-årige knægt er på vej i sommerhus i Asserbo, og rutebilen hertil går fra Frederiksværk station.

Jeg synes virkelig det er imponerende med nutdens kilder af enhver art-og her på forim ikke mindst Niels Munch og Jesper K D- at få så meget info frem.
Hvis mit forhåbentlig ringe værk om rutebiler -foreløbig pt afgrænset til bane-rutebiler Nordsjælland, evt ex-HT-områset- bliver til noget, er der egentlig kun få huller tilbage.
Primært fotos af DSB og HFHJ-rutebiler systematisk. . ca 1950-70.
(Der skal nok være meget andet også)
Det mest imponerende var at der findes info om noget jeg nærmest havde opgivet:
1 HHGB rutebilerne på 306, Guy Arab og Deutch
2 GDS, 2 hovedtyper, Austin både som snudeversion og ikke snude.-at farven oprindelig var rød med hvidt mavebælte, før de blev creme med blåt mavebælte/skærme
-at 354 på den sydlige rute gik via Helsingevj og Kildeportv ej Til/fra Nødebo, og senere samme rute som 306.
3 DSB-forgængeren på delruten Fredensbog-Hillerød (og senere hele DSBs net i nordsjælland), Var de Guke Omnibusser.
Disse punkter-og meget andet- havde jeg næsten opgivet, så tak til alle der har bidraget/bidrager.

hilsen Ole

:-P Status på "bog" mm
Ved at kombinere danskebusser.dk og kwmosgaard.dk hjemmesiderne tror jeg at usikkerheden mht GDS og HFHJ-rutebilerne er væk/listerne komplette.
AB, LNJ og HHGB er jo dækket ind af SHS og DJK mf.
Samtidig tog jeg de 4 DSB-driftlederområder, Slangerup, Hørsholm, Langgade og Valby med så hele ex-HT-området er med .(Undskyld Niels, skulle måske have taget SJS med).
Så nu tror jeg den irriterende usikkerhed er væk :-P

hilsen Ole

Og det betyder på alm dansk at min mistanke om "urent trav i kongerækken" i perioden ca 70-74(HT) kun har bestået i lidt Leyland og AEC hos begge baner, ellers HFHJ Scandia Vabis og Volvo, og GDS Austin og Volvo.
Herligt med et forhåbentligt korrekt billede. :-P

hilsen Ole

RSS Feed af emne