Jeg er ved at bygge nogle moduler med en modelbane, hvor forbilledet er strækningen True - Broløs - Vr. Tørslev på MFVJ. Her løber banen på en lille bro over Østerkjær Bæk. Denne bro er efter hvad jeg har fået oplyst, ombygget i beton omkring 1970.

Mvh
Ulrik Demant

Hej Ulrik (og andre)!
Broen over Østerkær bæk på MFVJ/MHVJ er nu nok fra banens åbning, dvs. 1927 (eller umiddelbart før ...). Broen var bygget i den sædvanlige "MFVJ-kvalitet" beton også spøgefuldt, men næppe med rette kaldet "ølbeton", der havde/har en kedeligt tendens til at revne og "springe", formentlig pga. at et for stort indhold af kalksten og kalkholdige flintesten i tilslagsmaterialet. Kalken suger som bekendt vand og får betonen til at sprænges i stærk frost.
Omkring 1980 blev det nødvendigt at udføre en gennemgribende renovering af broen, som fik banket alle kanter samt al dårlig og nedbrudt beton i øvrigt af, og som efterfølgende blev støbt og pudset op igen i beton af god og tidssvarende kvalitet.
Og den har holdt fint siden!
Broen afviger i sin nuværende udformning ikke væsentligt fra den oprindelige, så hvis du kombinerer den nuværende bros dimensioner med "designet" af eksempelvis broen over bækken umiddelbart nord for Fårup station, går du ikke helt galt i byen.
Mvh
LHJ

Hej Lars H og Uffe!
Tak til jer begge.

LH - Broen nord for Fårup. Er det på MHVJ- eller dobbeltsporet"?
Både Anders Riis og Anders Færch mente, at broen skulle være noget anderledes i fht. den oprindelige. AF udtalte - som jeg hørte det - at broen skulle have været "...af sten og den virkede mere synlig fra sporet". Men AF var ikke sikker???

UBP - Den er i hvert fald flot, så det er da en mulighed...???