af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 15/2 2019, 11:28 (1896 dage siden)
Ja, gæt en overkørsel. I er så skrappe, så I får ingen ledetråde - i hvert fald ikke i første omgang.
Der er formentlig tale om det eneste kendte foto af den pågældende overkørsel. Men jeg lader mig gerne retlede.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
![[image]](images/uploaded/201902151027045c6693f86c181.jpg)
Hej
Jeg prøver med et skud. Kan det tænkes at sporet man ser er forbindelsessporet mellem Københavns første banegård og Klampenborgbanegården, og at de mange mennesker måske skyldes indvielsen af Københavns anden hovedbanegård. Hvis det er et rigtigt skud kan vejen vel være Vesterbrogade. Som sagt et rent skud fra hoften.
Hilsen
Niels
Kunne egentlig være meget sjovt at vide om man havde gættet rigtigt??
Niels
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 16/2 2019, 23:43 (1894 dage siden) @ Niels Buch
Kunne egentlig være meget sjovt at vide om man havde gættet rigtigt??
Niels
Kære Niels
Det har du desværre ikke
Vi er i Danmark.
Jeg har forsøgt at finde ud af, hvornår begrebet "hovedveje" blev indført i Danmark. Men det har jeg faktisk ikke kunnet finde ud af. Men vejen, som vores overkørsel er beliggende på, er - eller blev - en hovedvej. Og når man tænker på, at der er tale om en hovedvej, er det overraskende, hvor dårligt overkørslen er sikret. Så vidt jeg kan se, er den overhovedet ikke sikret.
Bedste hilsner
Thomas
![[image]](https://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/201902151027045c6693f86c181.jpg)
Kunne egentlig være meget sjovt at vide om man havde gættet rigtigt??
Niels
Kære Niels
Det har du desværre ikke
Vi er i Danmark.
Jeg har forsøgt at finde ud af, hvornår begrebet "hovedveje" blev indført i Danmark. Men det har jeg faktisk ikke kunnet finde ud af. Men vejen, som vores overkørsel er beliggende på, er - eller blev - en hovedvej. Og når man tænker på, at der er tale om en hovedvej, er det overraskende, hvor dårligt overkørslen er sikret. Så vidt jeg kan se, er den overhovedet ikke sikret.
Bedste hilsner
Thomas
Der er en form for festivitas, og det spændende foregår udenfor billedet til venstre, må man formode efter folks interesse, ridende politi? og den lille pil i det blå felt øverst til venstre.
Vi er i en by, vil jeg tro, da der er fortorve på begge sider af hovedvejen. Det er en meget kort tværgade, som går ud fra vejkrydset, og den, hovedvejen og banen er hævet op på en dæmning eller forhøjning. Vejstumpen ender måske ved stationen som som så ligger uden for billedet til højre.
Det kunne være en endestation med en havnebane eller privat sidespor, det er næppe nogen hovedtrækning eller trafikeret sidebane, siden folk bare vader rundt på den.
Mon det er starten på hovedvejen, måske i Nyborg hvor man indvier et eller andet?
Hej Thomas
Her kan jeg måske bidrage med lidt viden.
I Steffen Elmer Jørgensens meget fine bog "Fra chaussé til motorvej" - udgivet 2001 på Odense Universitetsforlag (ISBN: 87-7838-520-2) er opbygningen af det danske hovedlandevejsnet fint beskrevet.
Blandt andet står der i bogen, at: "...det blev besluttet under Frederik V i 1761 at skabe et landsdækkende dansk hovedlandevejsnet.." og "Rentekammeret oprettede den 30. december 1763 "Direktionen for nye vejanlæg". Den skulle opbygge en funktionel organisation for hovedlandevejsbyggeriet."
Kort fortalt var opbygningsfasen politisk styret, anlægget af hovedlandevejene var delvist udført af militærpersonel, samt civile som fik militær rang for at kunne varetage opgaver herfor. Når hovedlandevejene var færdigbygget overgik ansvaret for vedligeholdelsen til Amterne. Arbejdet blev ofte udført af fæstebønder ved vejhoveri.
Staten afgav hovedlandevejene til amter og kommuner i Vejloven af 21. juni 1867, hvoraf hovedlandevejsnettet effektivt nedlagdes.
Den mere moderne tids hovedveje - blev indført 20. marts 1937 i "Bekendtgørelse om Hovedfærdselsårer" Bekendtgørelsen indførte et hovedvejsnet defineret af færdselsloven - modsat hovedlandeveje som var defineret af vejloven. Her indførtes nummereringen af hovedvejene som vi kender den i dag (den gamle nummerering) , ligeledes defineredes at alle veje som mundede ud i en hovedvej pr. definition havde ubetinget vigepligt. I vejloven af 1957 skabtes det nye hovedlandevejsnet. (s. 236 i bogen).
Her er vejloven fra 1957 online.
https://www.vejhistorie.dk/wp-content/uploads/2017/11/Vejloven-1957-kap-I.pdf (se §3 stk 1 og 2).
https://www.vejhistorie.dk/wp-content/uploads/2017/11/Vejloven-1957-kap-II-III.pdf
https://www.vejhistorie.dk/wp-content/uploads/2017/11/Vejloven-1957-kap-IV-VI.pdf
Men jeg kan varmt anbefale alle at læse denne bog, hvis man er interesseret i dansk vejhistorie. Det er en fremragende bog på 600 sider 
- jeg har ikke tal på hvor mange gange jeg har tygget den igennem.
Den kan købes her: http://www.universitypress.dk/shop/fra-chausse-til-1007p.html
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 17/2 2019, 10:47 (1894 dage siden) @ CortyGade
Den mere moderne tids hovedveje - blev indført 20. marts 1937 i "Bekendtgørelse om Hovedfærdselsårer"
Tak for udredningen. Jeg må nok hellere lade være med at fortælle, om vi er før eller efter 20. marts 1937.
Overkørslen eksisterede kun i en kort periode, højst 9 år.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
På vej med bogen "Støvring station 150 år på Randers-Aalborg 1869-2019"
Jeg er nok helt skævt på den, men jeg tænker noget "Midtbane" relateret - måske Frederikssund - selvom jeg ikke kan få vejforløbet til at passe. Af andre store hovedfærdselsårer den krydser/krydsede på fri bane var de fleste allerede dengang niveaufri.
Så tænkte jeg også på vores hjemstavn her i det nørrejydske, måske noget med den nye togbro over klisterkanalen (som som bekendt var den gamle midtbanebro over Roskilde Fjord) men heller ikke her kan jeg få vejforløbet til at passe.
Hvad med indvielsen af Limfjordsbroen (vejbroen) i 1933?
Jeg tror havnebanen var omlagt på det tidspunkt.
Mvh
Carsten
den havde jeg også selv tænkt på - men i så fald burde vi kunne se vand på billedet - der er ikke langt fra brofæstet til havnekajen. Og pontonbroen burde også være synlig.
Jeg tænker det er Tolbodgade der krydser Vesterbro. Brofæstet er jo bygget sammen med den betonbuebro der dækker stykket frem til kajkanten. Jeg har kigget lidt på arkiv.dk og fundet et par billeder der underbygger min påstand.
Mvh
Carsten
At vi er ved Limfjordsbroen kan der næppe herske tvivl om:
![[image]](images/uploaded/201902171541065c69809286197.jpg)
I en periode før Pontonbroen endelig blev afviklet, lå de to broer ved siden af hinanden i Limfjorden. Periode 1930-1935. Fotograf: J. A. Kirkegaard. Aalborg Stadsarkiv B23063.
I midten af Stadsarkivets foto genfindes en større karakteristisk træbygning samt t.h. en lysere bygning med afskåret hjørne, skorsten og markise.
M.v.h.
Niels
At vi er ved Limfjordsbroen kan der næppe herske tvivl om:
I midten af Stadsarkivets foto genfindes en større karakteristisk træbygning samt t.h. en lysere bygning med afskåret hjørne, skorsten og markise.
M.v.h.
Niels
Ja, den er god nok. Vi er i Ålborg.
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 19/9 2021, 23:48 (948 dage siden) @ Thomas Boberg Nielsen
Overkørslen eksisterede kun i en kort periode, højst 9 år
Efterfølgende jernbanehistorisk grundforskning viser, at overkørslen kun eksisterede i godt 2 år (30. marts 1933 - foråret/sommeren 1935). Det er formentlig derfor, der ikke kendes andre billeder end tre, der alle stammer fra fra indvielsen af Limfjordsbroen 30. marts 1933.
Lidt historik og de tre billeder kan ses her:
https://thomas-boberg-nielsen.dk/thomas-boberg-nielsen/jernbane/havnebaner-oversigt/hav...
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
