Tysk film fra slut 50´erne om Grossenbrode-Gedser overfarten

På facebook er der gjort opmærksom på denne tyske farvefilm om jernbanefærgeforbindelsen mellem Grossenbrode og Gedser.
Er man interesseret i internationale eksprestog anno dengang, er der virkelig informationer (og inspiration) at hente her.

Schwimmende Gleise

Et af mange klip fra filmen
[image]

Stor tak Svend - en guldskat af oprangeringer for en som mig, der har en meget stor passion for internationale tog på Sjælland og Lolland Falster. Har stor interesse for alle informationer om dette emne.
God søndag
Thomas Albøg Olsen - alis Mo 568

--
Thomas Albøg Olsen

Og så kan denne her film passende hentes frem igen som supplement (der har været henvist til den før);

https://www.youtube.com/watch?v=FrlAftPWLU4

Vil man gerne vide noget mere om de internationale oprangeringer, så kan bogserien "Internationale tog via...…" klart anbefales. Det er en stor fordel at have alle 4 bind i serien, da de hænger sammen. DJK´s boghandel har stadigvæk et par stykker af dem til salg (Internationale tog via Jylland og pudsigt nok via Gedser også);

https://jernbaneboeger.dk/shop/product-category/jerbaner-i-alm

De to andre bøger (via Rødby og via Øresund) kan man være heldig at falde over antikvarisk, og på legetøjsmarkeder mm.

Mvh
Claus

Tak for henvisningen, ganske interessant og på nogle områder for mig gensyn med et par færger (DSB og DB). GG overfarten var ophørt da jeg havde alderen til begynde at interesserer mig for internationale tog ved at prøve. Men alle de forskellige vogne blev jo også anvendt efter Rødby-Puttgarten blev åbnet, måske bortset fra de grå ”Færgevogne” i Gedser.

Men noget helt andet er, at der på min sidemenu til filmen vistes muligheder for at andre film, bl.a. denne ”Lehrfilme Rangierdienst, Ablaufbetrieb und Stossbetrieb”. Og når man nu alligevel havde misset 10 forestillingen i byen, så downloade og se.

Der var umiddelbart en masse associationer og genkendelse ved den tyske DB film og pludselig gik det op for mig at, bortset fra tyske jernbaneuniformer og tale, var det jo næsten som taget ud fra de to DSB film og ”Trykluftbremsen” og ”Her er Banerne”. Alle filmene kan jo anbefales at se.

A propos sikkerhed ved rangeringen, var det morsomt at se forskelligheden i opfattelsen af denne i gennem tiderne. DSB og DB filmen tager sikkerheden nøje, SELVOM vi nok i dag ikke må løbe og smide ”en hund” foran hjulene på en kørende vogn samt stødrangere. I en Engelsk film om jernbanerne før og under krigen (bl.a. fra LMS og Transportministeriet) løber rangisterne langs med vognene i fuldt firspring og hopper op på håndbremse håndtaget og presser det ned med fødderne!!! En fejl og der mangler et ben eller to!!

Fortsat god dag til alle og igen tak for henvisningen til GG filmen.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Men noget helt andet er, at der på min sidemenu til filmen vistes muligheder for at andre film, bl.a. denne ”Lehrfilme Rangierdienst, Ablaufbetrieb und Stossbetrieb”. Og når man nu alligevel havde misset 10 forestillingen i byen, så downloade og se.

Der var umiddelbart en masse associationer og genkendelse ved den tyske DB film og pludselig gik det op for mig at, bortset fra tyske jernbaneuniformer og tale, var det jo næsten som taget ud fra de to DSB film og ”Trykluftbremsen” og ”Her er Banerne”. Alle filmene kan jo anbefales at se.

A propos sikkerhed ved rangeringen, var det morsomt at se forskelligheden i opfattelsen af denne i gennem tiderne. DSB og DB filmen tager sikkerheden nøje, SELVOM vi nok i dag ikke må løbe og smide ”en hund” foran hjulene på en kørende vogn samt stødrangere.

Ja, den faldt jeg også i :-)

Utroligt så omstændeligt det var, men det var selvfølgelig et spørgsmål om sikkerhed, selv om det ofte må have været svært at høre råb og højttalermeldinger i larmen fra prustende damplokomotiver og rullende vogne.

Kasketterne sad i øvrigt flot på flere af herrerne...

Spændende film med div. fotos;

https://www.youtube.com/watch?v=Zd8mbBp-j5k

Mvh
Claus

På facebook er der gjort opmærksom på denne tyske farvefilm om jernbanefærgeforbindelsen mellem Grossenbrode og Gedser.
Er man interesseret i internationale eksprestog anno dengang, er der virkelig informationer (og inspiration) at hente her.

Schwimmende Gleise

I påsken i år så der således ud:

[image]

Dine billeder er fra Grossenbrode Fähre, det var der færgen til Fehmarn sejlede fra. Grossenbrode Kai, hvorfra færgerne til Gedser sejlede, ligger et par kilometer længere mod syd, og området er desværre ikke frit tilgængeligt.

I Grossenbrode (tysk=Großenbrode) med det tidligere område for færgerne til Gedser, har dele været militært område indtil for et par år siden, hvor Bundesmarine ”afleverede” den sidste del til civilt brug.
Det var under krigen benævnt ”Seefleigerhorst Großenbrode” og hjemsted for et stort antal Søluftfartøjer for rekognoscering og ikke mindst søredning. Flyvestationen var under krigen også uddannelsessted (som Kastrup Lufthavn). Med hensyn til søluftfartøjerne var det både fly med bådformet krop (”Seaplanes”) som de allieredes Catalina og Sunderland typer samt de tyske Do 24, BV 222, BV 138 (en styrtet ned i søerne i København) m.fl. samt de såkaldte ”Floatplanes”, ofte ganske normale fly monterede med pontoner som HE 115, AR 196 (anvendt bl.a. på KMS Bismarck og KMS Tirpitz) m.fl.
Der var også almindelige start- og landingsbaner for konventionelle flytyper.
Derfor var der anlagt større havnefaciliter og opkørselsramper fra vandet og selvfølgelig jernbanespor for transport af materiel, forsyninger og personel.
Det var altså et relativt stort område. Efter krigen blev kasernerne anvendt som krigsfangelejr af englænderne. Kasernen blev herefter omdannet som hjælpesygehus.
Da man p.g.a. ”jerntæppet” ikke mere kunne anvende ”Warnemünde” der nu lå i det nye DDR, blev der på det gamle militære område i 1951 anlagt faciliteter til en ”midlertidig” færgehavn, den gamle ”Fugleflugtslinje” spøgte jo stadig. Denne anvendelse varede jo frem til 1963 med indvielsen af Rødby-Puttgarten forbindelsen.
Som et – synes jeg – meget nævneværdigt kuriosum vedr. området skal bemærkes, at nok et af den anden verdenskrigs største luftslag fandt sted den 3. maj 1945 eftermiddag og aften over Grossenbrode, Fehmarn, Østersøen og den sydlige del af Lolland-Falster. Altså i dag for 74 år og tre dage siden. Der deltog lidt over 100 af tyske jagere hovedsageligt af typerne Focke-Wulff 190D, TA 152 og enkelte Messerschmidt 109K samt fra allieret side næsten alt hvad 2. taktiske luftflåde kunne smide ind af Tempest Mk V og Spitfire M XIV m.fl. Formålet var at hindre en overførsel af fly og mandskab fra Nordtyskland og til Danmark/Norge. (Interesserede kan læse mere herom i ”The Flying Circus/Le Grand cirque/det store cirkus” af Pierre Clostermann. Clostermann var med til at ”besætte” Kastrup og medvirkede i det kæmpestore luftshow senere over Kastrup for tusinder af danske tilskuere og var desværre involveret i den store flyulykke, men reddede sig ud med faldskærm).
Med venlig hilsen

Steffen Dresler