Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914

Hejsa,

Nedenstående foto står for at skulle indlægges i jernbanekilder.dk men mangler nærmere oplysninger, udover at det angiveligt er ved Grindsted i april 1914 - så nogen må jo have vidst det.

Lokomotivet er normalsporet og kan være HAJ 4, som var lejet af entreprenør Hoffmann & Sønner, eller det kan være samme firmas ex HHJ 3 "Raketten" (dog stemmer håndbøjlen da vist ikke?), og så må billedet vel være fra anlægget af Varde - Grindsted strækningen, men kan det passe med så tidligt som april 1914?

Hvad er det korrekte?

[image]

Mor'n Morten,

Jf. de optegnelser, jeg har adgang til, stammer billedet fra anlægget af Vandel-Grindsted, og lokomotivet er angiveligt Henschel 2064/1885, tilhørende entreprenør Carl Jensen, Kolding, der fik anlægsentreprisen. Fotograferet ved Østerby.

Lokomotivet, som er et tysk "T 1" (Bn2t 1435 mm, ex KED Erf 1416), kendes også fra samme entreprenørs anlæg af Ryomgaard-Gjerild.

Billedet er tidligere bestemt i denne tråd.

M.v.h.
Niels

Kære Morten,

Jeg er enig med Niels Munch. Dateringen er 1914 og vi er ved forlængelsen af Vejle - Vandel Jernbane til Grindsted. Lokaliteten kunne udemærket være Østerby.

I mit arkiv (eller nærmere Vejle Stadsarkivs arkiv :-D ) findes følgende billede:
[image]
Entreprenørtog i Østerby grusgrav under arbejdet med gruskørsel på Vejle-Vandel-Grindsted banen og i baggrunden Østerby Holdeplads.
Ved siden af lokomotivet står Ole Christensen, Østerby, med sine to døtre.
Ved den første entreprenørvogn til venstre formand Kirkegaard og med hånden i lommen entreprenør Carl Jensen. Med skovlen mod hagen Kr. Kristensen, baneformand i Bindeballe.
Vejle-Vandel banen blev i 1914 udvidet til Grindsted. Arkiv: Vejle Stadsarkiv

Det er tydeligvis det samme lokomotiv. Fotoene er antagelig ikke taget på samme tidpunkt (anden oprangering).

//Nielsen

Kære begge,

Tak for jeres særdeles kompetente svar. Jeg forsøger at træde varsomt, når det gælder sådanne fotos, som let kan være misidentificerede andre steder. De er jo nærmest en form for visuelle landminer. Det er rart at vide, at der stadig findes superkyndige folk, som jer, at spørge til råds. Og så lærer jeg og andre novicer jo også noget af jeres svar.

Tak og god weekend! :-) :-) :-)

Manden stående på jorden som nummer to fra højre ligner i høj grad entreprenør Carl "Jernarm" Jensen

Hej.
Må jeg komme med et spørgsmål? Det ligner mest en tørvegrav. Der blev solgt store mængder Tørv fra Fugdal mose ved Hejnsvig under 1. VK. Dertil blev der anlagt et sidespor til Grindsted-Hejnsvig banen. En banedæmning fra samme har været synlig fra hovedvejen indtil for nyligt, men er muligvis fjernet nu.
Venlig hilsen Torben

Hej.
Må jeg komme med et spørgsmål? Det ligner mest en tørvegrav. Der blev solgt store mængder Tørv fra Fugdal mose ved Hejnsvig under 1. VK. Dertil blev der anlagt et sidespor til Grindsted-Hejnsvig banen. En banedæmning fra samme har været synlig fra hovedvejen indtil for nyligt, men er muligvis fjernet nu.

Den dæmningsrest er væk. Det har den vist været i nogle år nu, men husker den selv fra ture den vej forbi.

Hej.
Må jeg komme med et spørgsmål? Det ligner mest en tørvegrav. Der blev solgt store mængder Tørv fra Fugdal mose ved Hejnsvig under 1. VK. Dertil blev der anlagt et sidespor til Grindsted-Hejnsvig banen. En banedæmning fra samme har været synlig fra hovedvejen indtil for nyligt, men er muligvis fjernet nu.
Venlig hilsen Torben

Hej Torben,

Ja da, du må. Hvad er spørgsmålet?

Det var fotoet som jeg faldt over. Tørv graver man normalt stående for oven. Alle de folk på foto holder vel pause og står jo stille for fotografens skyld. Grus skovler man vel op fra neden tænker jeg. Var der ikke noget om at der kom et teglværk på Katrinebjerg (Hejnsvig). Det var vistnok dårlig tegl der kom derfra (som jeg husker de gamle fortæller).
Venlig hilsen Torben

Det var fotoet som jeg faldt over. Tørv graver man normalt stående for oven. Alle de folk på foto holder vel pause og står jo stille for fotografens skyld. Grus skovler man vel op fra neden tænker jeg. Var der ikke noget om at der kom et teglværk på Katrinebjerg (Hejnsvig). Det var vistnok dårlig tegl der kom derfra (som jeg husker de gamle fortæller).
Venlig hilsen Torben

Grus skovler man vel ned fra oven, når det skal læsses af. Tørv transporteredes normalt i højsidede vogne og ikke i lavsidede, som den til højre. Den ville også se pudsig ud med tørvehæk påmonteret.

Hej Torben,

Lokomotivet på billedet (Carl Nielsens Henschel 2064/1885) menes aldrig at have betjent normalsporet ved Fugdal.

Det har til gengæld "Raketten" (Hanomag 1827/1885, ex HHJ 3), jf. omtale i denne tråd.

M.v.h.
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Loko ved anlægsarbejde ved Grindsted, april 1914 - LØST

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak