Skinnegående potensforlænger.

Øh, et kompleks, kære Morten?

M.v.h.
Niels

Min far var forbi The Bluebell Railway (eller Bluebell Line, som han kalder det) i starten af 80'erne.
Han havde sit lille 8mm smalfilmskamera med.

Jeg har lagt videoen op på youtube, hvis nogen skulle ønske at se lidt fra dengang. Kvaliteten er...som den er.

https://www.youtube.com/watch?v=YC9ne93rzKc

God fornøjelse, og god søndag.
/Corty

Det er lidt sjovt at se på de gamle engelske lokomotiver, især deres belysning / lygter.
De har kun enkelt lille lygte i midten … så hvor meget kunne lokomotivfører se om natten, de må været
lidt af en hindring eller hadicap, hvis de skulle komme noget uventet foran toget.

God eftermiddag/aften

Prøv engang at se håndbremsens bremsestang, der er anderledes udformet end i Danmark, hvor den var lige. Årsagen er den simple, at den var lettere at betjene for rangisterne/bremserne på de talrige rangerbanegårde med nedløb eller i forbindelse med stødrangering på almindelige godspladser.
Man hoppede simpelt hen op på bremsen med benene og stod på denne, eller lod overkroppen ligge over bremsestangen UNDER FART. Nogle filmklip fra 1930´erne viser, hvordan disse rangister/bremsere var istand til at nedbremse op til flere vogne på de forskellige nedløb på samme tid ved at skifte fra vogn til vogn og til sidst løbe hurtigt mellem en vogn og ligge koblingen over krogen på den holdende vogn, bang!
Hvis stangen havde være udformet på en anden måde (være lige) kunne det ikke lade sig gøre. OK, det var heller ikke tyksakke, men adrætte tynde personer (tror pokker med al den løben) der gjorde arbejdet.
Der har med sikkerhed været masser af arbejdsulykker, men tiden var en ganske anden.
Prøv selv om I kan finde klip på internettet og konstatere dette ved selvsyn, gerne nogle af de talrige LMS instruktionsfilm fra 1930´erne.
I øvrigt nogle små vogne med kort akselafstand, der blev anvendt dengang på de engelske baner og ofte flotte i bemalingen med reklamer for ejeren/selskabet. Og med de kraftige lokomotiver man havde, trods et smallere profil, var det et betragteligt antal skaler der blev befordret.

Med venlig hilsen
Steffen Dresler

NB: Den grønne åbne godsvogn med påskriften "WD" er fra "War Department", Forsvarsministeriet! De havde masser af vogne og lokomotiver og egne banestrækninger.

Det var afslutningen på min tur til Sydvestengland.
Er jeg den eneste, der har været på sommerferie i år?

Jeg har også været en tur i Sydengland her i august. Det var ikke specielt jernbanerelateret, men jeg fandt en mindre strækning, jeg ikke kendte.

Den ligger - så vidt jeg husker - i Firle, men jeg er ikke helt sikker på lokaliteten.

Driften var indstillet, måske på grund af en tidligere ulykke.