FFJ M 1211 hvor henne?

Hejsa,

Nedenstående foto af den fabriksnye FFJ M 1211 har "nogen" på et eller andet tidspunkt identificeret til at være taget i Odense. Dette kan jeg imidlertid ikke få til at stemme med det relativ åbne, lidt højt liggende land bag træerne i baggrunden. Efter skyggerne at dømme er billedet taget ved middagstid og skinnebussen holder med snuden mod syd. Hvis det er Odense, hvor er det så henne i Odense, og hvis det ikke er Odense, hvor er det så? Kan nogen genkende stedet?

[image] (jernbanekilder.dk)

Bemærk, at billedet er kopieret på et ulækkert nopret fotopapir og derfor ikke er særlig skarpt.

Er der bag træerne tale om noget af en bakketop med bebyggelse ?
Umiddelbart tænker jeg Aalborg, men har ikke ret meget af have det i

Er der bag træerne tale om noget af en bakketop med bebyggelse ?
Umiddelbart tænker jeg Aalborg, men har ikke ret meget af have det i

Ja, jeg ser det som en bakketop. Derfor næppe Odense.

Hej Morten,

Selv om det er en knoppet sag, så mener jeg at kunne tyde godsvognens "Danmark" som "sydfynsk privatbanetypografi", der jo også anvendtes på OMB og OKMJ.

M.v.h.
Niels

Hej Morten,

Selv om det er en knoppet sag, så mener jeg at kunne tyde godsvognens "Danmark" som "sydfynsk privatbanetypografi", der jo også anvendtes på OMB og OKMJ.

M.v.h.
Niels

Hej Niels,

Ja. Jeg kom nu mest til at tænke på en Holbæk-vogn, men det er nok bare mig. Privatbanevogne kom jo over hele landet dengang, så...

I øvrigt irriterer de knopper mig enormt. Jeg troede først, at der var raster i billedet, men så kan man se, at knopperne fortsætter ud i den hvide kant. :-( :-( :-(

Det ligner den del af Odense station mod sydvest (ved Jarlsberggade?), hvor de var en del depotspor og netop disse træer i baggrunden. Optagelsestidspunktet kunne så være om formiddagen, da sporene dér netop peget lidt mod sydvest.

Billedet fremkom vist første gang i HvemHvadHvor 1942. Jeg tror også på Niels' hypotese om en vogn med sydfynsk typografi. Men hvad er det så for en gammeldags lukket godsvogn, der skimtes til højre for M 1211?

Venlig hilsen
Jens

Det ligner den del af Odense station mod sydvest (ved Jarlsberggade?), hvor de var en del depotspor og netop disse træer i baggrunden. Optagelsestidspunktet kunne så være om formiddagen, da sporene dér netop peget lidt mod sydvest.

Billedet fremkom vist første gang i HvemHvadHvor 1942. Jeg tror også på Niels' hypotese om en vogn med sydfynsk typografi. Men hvad er det så for en gammeldags lukket godsvogn, der skimtes til højre for M 1211?

Venlig hilsen
Jens

Hej Jens,

Det vil stedet så blive registret som. :-)

Som tak får du så lige et udsnit af den gammeldags vogn.
[image] (nej, det var vist ikke pænt af mig) :-) :-P

Mange gode hilsner til Ribe!
Morten

SFJ havde vogne med denne type gavl; nogle få af disse eksisterede i fyrrene.

M.v.h.
Niels

Jeg kan ikke hjælpe med hvorhenne, men har klikket ind på det billede mindst 20 gange fordi, der var noget, der irriterede mig. Nu så jeg det.

Hvad er formålet med rattet?

mvh
-ivar

Jeg kan ikke hjælpe med hvorhenne, men har klikket ind på det billede mindst 20 gange fordi, der var noget, der irriterede mig. Nu så jeg det.

Hvad er formålet med rattet?

mvh
-ivar

Hej Ivar,

Godt spørgsmål. Formålet var, at motorføreren skulle kunne klamre sig til det under kørsel med høj hastighed på dårligt spor! ;-) :-P

Nej, spøg til side. Skinnebussen kunne om fornødent omdannes til vejbus og køre som rutebil. Man satte simpelthen bushjul på den i stedet for jernbanejul, og i så fald havde man jo brug for et rat. Det blev så låst fast igen, når skulle køre som skinnebus.

Gode hilsner
M :-) rten

Hej Ivar,

Det hører med til historien, at FFJ M 1211 var baseret på en standard Triangel O31 landevejsbus, hvorimod de større FFJ M 1212-13, AHB M 3204, AHJ M 5204 og TKVJ M 6 blev leveret som skinnebusser (med stålkarosseri og med gasgenerator), men efter krigen ændret til landevejsbusser.

[image] Triangel/Scandia skinnebus til Aalborg Privatbaner, stor model med gasgenerator, 1942 (arkivfoto).

M.v.h.
Niels

Edit indsatte foto.

Tak for svarene. Således oplyst kan jeg godt på konstruktionen af boogien, at det vil være relativt enkelt at smække et par gummihjul på.

mvh
-ivar

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum