Sakskøbing roebaner imod Maribo

Hej!
Vi nåede til motorvejs viadukten ved Holmeskoven syd for Sakskøbing.
[image]
Billedet er taget i efteråret 1966, sporoptagelsen er nu nået hertil.
[image]
tilbage til april 66 den gamle grusgrav blev brugt til fyldplads, nu til hensætning af vogne.
[image]
Sporet ligeud gik til Døllefjelde
[image]
men var blokeret af vogne
[image]
Vi drejer til højre og fortsætter langs skovkanten
[image]
Er gået over i det sydlige tilslutningsspor for fyldpladsen
[image]
sporet th går videre til bla Knuthenborg, vi fortsætter ligeud
[image]
tager dog en afstikker ad Knuthenborg sporet for at kigge på disse vogne.
[image]
Et Krenkerup sidespor. Krenkerup havde også spor på Døllefjelde linien.
[image]
Læssepladsen ved vejen fra Kartofte
[image]
Læsseplads ved vejen fra Fjælle til Engestofte
[image]
Efterfølgende sidespor til gård der lå midt på marken.
Alt for denne gang! vender tilbage!
'
Med venlig ilsen
Thyge

Kære Thyge. Dejlige billeder.
Desværre kom jeg selv for sent til at studere roebaner.
Hilsen Allan

De glimrende billeder fra Thyge fortjener at blive krydret med lidt jernbanehistorie. På netop denne roebanestrækning skete en alvorlig afsporingshændelse, da to roetog stødte sammen i Holmeskoven.

[image]
Lolland-Falsters Socialdemokrat 4. oktober 1923

Flere kilder (bl.a. bibelen ”Roer på skinner”) beskriver, at lokomotivpersonalet blev skoldet ihjel af udstrømmende damp ved denne afsporing. Dette er ikke korrekt. En simpel gennemgang af lokale aviser (Lolland-Falsters Socialdemokrat og Lolland-Falsters Folketidende) afslører, at ingen personer kom til skade. Lokomotivførerne nåede i sidste øjeblik at springe af i tide. Det kan betale sig at grave lidt dybere i roebanehistorien og opdage nye detaljer.

Hej!
Tak for indlæg!
Det var så ikke eneste gang!
[image]
Lidt nærmere sukkerfabrikken ved stadionvej i 1963. [image]

Ulykken skete som skrevet i kampangen 1963; og skete i forbindelse med en lånt diesel fra Nakskov,åbenbart med personale?ikke havde meldt sin ankomst til vejerboden, idet man ikke troede at der kunne være flere tog på linien!
På grund af den lave fart lykkedes det, personalet at springe af inden sammenstødet!men ca 1oo tons
roer stopper ikke så hurtigt, når der kun var bremse på lokomotivet!

Billederne er "lånt" fra facebook gruppen "Gamle billeder fra Sakskøbing" der er adskellige flere fra
sukkerfabrikken ( også flere af mine!, hvilket jeg ikke har noget imod! kunne dog godt forsyne dem med navn.)
Hvem der har taget dem ved jeg ikke, måske Hammer?
Med venlig hilsen
Thyge

Hej!
Tak for indlæg!
Det var så ikke eneste gang!

Lidt nærmere sukkerfabrikken ved stadionvej i 1963.

Ulykken skete som skrevet i kampangen 1963; og skete i forbindelse med en lånt diesel fra Nakskov,åbenbart med personale?ikke havde meldt sin ankomst til vejerboden, idet man ikke troede at der kunne være flere tog på linien!
På grund af den lave fart lykkedes det, personalet at springe af inden sammenstødet!men ca 1oo tons
roer stopper ikke så hurtigt, når der kun var bremse på lokomotivet!

Billederne er "lånt" fra facebook gruppen "Gamle billeder fra Sakskøbing" der er adskellige flere fra
sukkerfabrikken ( også flere af mine!, hvilket jeg ikke har noget imod! kunne dog godt forsyne dem med navn.)
Hvem der har taget dem ved jeg ikke, måske Hammer?
Med venlig hilsen
Thyge

Som nævnt skete denne ulykke i en kurve i sporudgravningen ved B. Frems klubhus, hvor ulykken i Holmeskoven skete længere ude på strækningen. Sammenstødet som Thyge beskriver skete d. 31. december 1963 og hændelsen huskes stadig af mange ældre sakskøbingensere. Billederne er taget af Ole Koch Jensen. Sakskøbing Lokalhistoriske Arkiv.
[image]
Virvar af sukkerroer og ødelagt materiel fyldte den smalle og dybe udgravning. 31. december 1963. (Foto: Sakskøbing Lokalhistoriske Arkiv)

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Sakskøbing roebaner imod Maribo

Sakskøbing roebaner imod Maribo (Holmeskoven)

Sakskøbing roebaner imod Maribo (Holmeskoven)

Sakskøbing roebaner imod Maribo (Holmeskoven)

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak