Kære Morten
Uden jeg ved noget konkret, kan jeg forestille mig, at de store dampgravemaskiner kunne lejes formentlig inklusive betjeningsmandskab, idet det må have krævet nogen erfaring at betjene sådan en svend. Da gravemaskinerne kun var til stede i en kortere tid i det samlede anlægsarbejde på en strækning, har man vel kunnet finde ud af det. I forhold til arbejdsmænd med skovle til 25 øre i timen var de sikkert kun konkurrencedygtige ved større gennemskæringer. På Nørre Brobybanen var det et par steder bl.a. Håstrup-gennemskæringen, ved Ringe-Nyborg var det Borgeskovbakken tæt ved Nyborg og ved Svendborg-Nyborg banen opkørslen fra Svendborg og Bynkels Bakke samt Dyrehavebakken tæt på Nyborg.
Sydfynskes driftsbestyrer/direktør F.Kier havde et omfattende netværk blandt de store entreprenører f.eks. Søren Winkel og Fr.Johannsen, men jeg har - som tidligere nævnt - ikke fundet noget om eventuel leje af gravemaskiner.
venligste hilsener
Lars

Her er lidt beskrivelse af det. Jeg ved ikke om det er en af de på billederne viste maskiner:

5-10-1895 - FREDERIKSBORG AMTS AVIS
Notits: En gravemaskine er indtruffen til Nyborg for at anvendes ved anlæget af Nyborg–Svendborg-banen. Maskinen koster ca. 23,000 kr. og kan i f. 'Nyb. Av.' udrette lige så meget arbejde som et halvt hundrede mand. Maskinen arbejder med en stor ske, der med dampkraft føres ind mod den jordmasse, som skal udgraves. Med hver skefuld fylder den en alminderlig tipvogn. Lignende maskiner har tiligere været anvendte ved Slagelse station og Kystbanen, er af engelsk oprindelse og tilhører firmaet P. Madsen & Johannsen.
Det store uhyre, der er ført der til på 4 jærnbanevogne, vejer 24,000 pd. Den stilles op nær ved Holckenhavnsfjorden, hvor den skal grave sig gennem højen (en dybde af 31 fod). Her fra føres den til Sophienberghøjen bag Dyrehaugegård; her æder den sig omtrent lige så langt ned.

Og så lidt med en anden på landevejen:

1-3-1912 - KOLDING SOCAL-DEMOKRAT
Notits: Vejen. Kørt fast.
Den store gravemaskine til Københoved Mergelselskab er nu, efter at den ved hjælp af dunkraft lykkelig og vel var anbragt på en stor blokvogn, kørt fast på vejen mellem 'Hansens Hotel' og jernbanen. De 12 heste, som var forspændt vognen, formåede ikke at rokke kolossen længere som følge af, at hjulene sank ned i den opblødte vej.
Amtsvejinspektøren mener forøvrigt ikke, at vejene er i stand til at bære den tunge byrde.
Før den får lov til at passerer broen over Kongeåen skal der deponeres en større sum, man nævner 20,000 kr., som sikkerhed for eventuelle beskadigelser på broen.
Om eftermiddagen samledes en mængde nysgerrige, der iagttog arbejdet med at hæve blokvognen op. Gaden er som følge af det skete ufarbar for køretøjer.

2-3-1912 - KOLDING SOCAL-DEMOKRAT
Notits: Vejen. Gravemaskinen henstår endnu på Vejen station. I dag vil en vognmand fra Kolding forsøge med et forspand på 10 heste at transportere kolossen til sit bestemmelsessted. Om det lykkes, kan måske være tvivlsomt.

7-3-1912 - FLENSBORG AVIS
Notits: Skodborg, onsdag.
En meget besværlig transport er bleven udført i disse dage. Det var kedelen og kedelhuset til mergellejet i Københoved, som transporteredes. Den vejede ifølge det tyske Haderslevblad rigelig 30,000 pund og blev trukken af 12 heste. Man var kun kommen 40--50 meter bort fra banegården, da blokvognen knækkede sammen. Der måtte besørges en ny vogn fra Ribe. Den ankom i søndags aftes til Vejen, men chausseen til Københoved var ikke stærk nok til en sådan transport. Efter meget besvær fik man det tunge uhyre op på vognen og om natten transporteret til mergelbanen, hvor det skal lades over på mergelbanens vogne. Til trods for den sene time havde transporten hidlokket mange skuelystne.

7-3-1912 - HEJMDAL
Notits: Skodborg, onsdag. Vanskelig transport.
Den store dampmaskine til gravemaskinen ved mergelgraven i Københoved ankom i søndags her til byen, men ved Skodborg Østerkro kørte den fast, og først efter flere timers arbejde lykkedes det at få den løs igen og få den kørt hen til mergelbanens spor. Maskinen vejer henved 32000 pd. og blev trukket af 6 spand heste.

A propos: hvordan transporterede man sådan en gravemaskine fra den ene opgave til den anden?
den må vel være skilt ad i et vist omfang men man smed den vel ikke bare op på en blokvogn og sendte den ad landevejen?

Nold

Aha, det gjorde man altså! Så klog man bliver. Men ufaglært arbejdskraft havde også en noget anden pris dengang og mon ikke også mange af den slags transporter kun kom igennem båret af faglig stolthed, det må trods alt have været en kamp at få sådan noget kørt ad en forårsvåd grusvej.

Takker mange gange for oplysningerne!

Nold