Hejsa,
I forbindelse med tidligere indlæg om ældre daglyssignaler er her et nydeligt par på en signalbro ved Hellerup station. Billedet må være taget i første halvdel af 1930'erne og kommer på jernbanekilder.dk i begyndelsen af 2020.
![[image]](images/uploaded/201911231850555dd97f8f071ab.jpg)
af Søren fra KM 
, 23/11 2019, 21:02 (1615 dage siden) @ Morten Flindt Larsen
Nogle af de tidligste bogstavvisere på billedet. Mener de var lavet med Linestrarør eller var lysstofrør så påliderlige allerede dengang?
-S
Nogle af de tidligste bogstavvisere på billedet. Mener de var lavet med Linestrarør eller var lysstofrør så påliderlige allerede dengang?
-S
Hm, Linestralysene har jo ellers aldrig været specielt modstandsdygtige overfor ryst og vibrationer, så jeg er spændt på hvor længe de holdt til signalbrug, men de gik måske for nedsat spænding, er der nogen, der ved noget?
Nold
Nogle af de tidligste bogstavvisere på billedet. Mener de var lavet med Linestrarør eller var lysstofrør så påliderlige allerede dengang?
-S
Hm, Linestralysene har jo ellers aldrig været specielt modstandsdygtige overfor ryst og vibrationer, så jeg er spændt på hvor længe de holdt til signalbrug, men de gik måske for nedsat spænding, er der nogen, der ved noget?Nold
Hejsa Nold,
Mon ikke signalbroen har været ret stabil overfor togenes rumlen? Under alle omstændigheder så havde man vel ikke rigtig andre alternativer dengang, end at skifte rørene ud, når de stod af? (eller rende og skifte glødelampe-pærer ud hele tiden)
Hej Morten
Joo men senere er man jo gået over til rækker af glødelamper, de holder vist meget længere ??
Nold
Hej Morten
Joo men senere er man jo gået over til rækker af glødelamper, de holder vist meget længere ??Nold
Hej Nold,
ja, det er vel rigtigt nok. Jeg ved ikke, hvor holdbare glødelamper anno 1930 var, men jeg har indtryk af, at holdbarheden blev forbedret efter 2. Verdenskrig, da også lysstofrør vandt generelt indpas. Men måske har 1930-rørene blot været et forsøg.
Gode hilsner
M
rten
