Kattegatforbindelsen

"Hvorfor f..... begynder han nu at skrive om "Kattegatforbindelsen"? Skulle han ikke overlade det til dem ovre i børneværelset? Derovre hader de jo Kattegatforbindelsen for et godt ord. I hvert fald nogle af dem".

Svaret er: Rolig nu, hæld cognac i glasset, tænd cigaren og sæt dig godt til rette i lædersofaen her i herreværelset og kig lidt på de mange fine køreplansdetaljer i denne opslagskøreplan fra Østjydske Jernbaner - udgivet 1½ år før de to privatbaner Randers-Grenaa Havn og Aarhus Ø-Ryomgaard blev overtaget af staten. Læg mærke til Ryomgaards fornemme rolle som knudepunktsstation, hvor alle tre tog mødtes - hver gang. Og læg mærke til, hvorledes man førsøgte at tænke Kattegatforbindelserne ind i køreplanerne. Der var mange skibsforbindelser over Kattegat; her har man blot medtaget de fire, der var relevante for de to privatbaner (Grenaa-København, Randers-København, Aarhus-København og Aarhus-Kalundborg). Læg endelig mærke til, at der køres Aarhus-Ryomgaard-Randers. Mon det har krævet en tur på drejeskiven i Ryomgaard?

Til aller sidst: Læg mærke til, at der er direkte tog Randers-Grenaa men ikke Grenaa-Randers, at der er direkte tog Grenaa-Aarhus men ikke Aarhus-Grenaa og at der er direkte tog Aarhus-Randers, men ikke Randers-Aarhus.

Klik på opslagskøreplanen for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med bogen "Randers-Aalborg: Jernbanen i Støvring gennem 150 år 1869-2019"

Klik på opslagskøreplanen for højere opløsning.

[image]

Hej Thomas
Du kan ikke regne med at opstillingen på opslagskøreplanen følger togstammernes omløb.
Der har sandsynligvis været kørt Århus-Grenå og Randers-Ryomgård.
Der er sat en streg mellem ankomst og afgang i Ryomgård, det tyder på man ikke har
lovet passagererne nogen bestemt direkte forbindelse.

Hilsen
Uffe Olsen

Og så med dampskib - det bliver ikke bedre!

Nu er det vist, vi også skal repetere Søren Agerskovs fine artikel "LYNTOGET KØRER VIA SAMSØ" i DJKs Jernbanen nr. 3, 2003: http://www.samsøegnsarkiv.dk/lyntog-over-sams .

Her skulle have været en pæn færgestation:

[image] Kolby Kås færgehavn, M/F Holger Danske (der dog har haft jernbanespor), 07.1996 (nm).

Siden 2015 er der ingen færgetrafik på Kolby Kås, idet Samsø færgebetjenes via Ballen-Kalundborg (og Sælvig-Hou).

[image] M/F Samsø af Ballen i Kalundborg Havn, 20.06.2017 (nm).

Bedste hilsener
Niels

Mange tak til Niels for at tage min artikel om jernbanen på Samsø frem.
Desuden mange tak til Thomas for at bringe køreplanen for Østjyske Jernbaner. Det er interessant at læse detaljerne om skibsforbindelser. Især fremgår det af noten, at der er tog mellem Grenå station og havn, når der var skibsforbindelse.
Jeg kvitterer med et par billeder. Det første er af nyere dato, fra 14. december 2019 og viser HOLGER DANSKE i fuld vigør på Rødby-Puttgarden som farligt-gods-færge.
Det andet er af ældre dato, fra 19. marts 1977, og viser KNUDSHOVED som afløservikar i Kalundborg inden afgang mod Aarhus. Årsagen var, at en af de ordinære færger, PRINSESSE ANNE MARIE var på værft for at få indbygget hængedæk og dermed større bilkapacitet. Imens vikarierede KONG FREDERIK IX på Aarhus-Kalundborg. I mellemtiden blev DRONNING MARGRETHE II på Storebælt beskadiget ved brand i maskinrummet. Eneste ledige jernbanefærge var KNUDSHOVED, der imidlertid ikke var stor nok til at agere intercityfærge. Den blev derfor sendt op som afløser på Aarhus-Kalundborg, medens Kongen blev indsat som afløser som intercityfærge på Storebælt. Bemærk rækken af parkerede biler foran færgen. Der er da noget for enhver bilsamler i dag.

MVH
Søren

[image]