Jeg har ikke påstået at den skulle ringe konstant, så længe der er stillet togvej. Ka' sagtens ha' været indrettet til kun at ringe få sekunder før og efter togets kørsel til perron.
Der fandtes (findes?) så vidt jeg husker, en tilsvarende uortodoks ovk-klokke i Fa, ved perronovergangen (til personalebygningen) over havnesporet/spor 1., der advarer om indstillet togvej, som supplement til traktorvejssignaler.

Mvh
Søren

Hej Søren,

Klokken kan have været koblet til bloksystemet mellem fungerkioskerne på perronerne og kommandoposten, så den klemtede kortvarigt som advisering om forestående togafgang til dragerne på rejsegodsperronerne, der jo ikke kunne se lysafgangssignalet på hovedperronerne. Det har ikke været en advarsel om færdsel i sporet, for der var elevatorer i begge ender af rejsegodsperronerne netop for at undgå færdsel i sporene. Dette er kun et gæt, såfremt det er en klokke og ikke en højttaler af tidlig type eller en luftværnsirene Jeg mener at have set fotos af lignende "tingester" ved S-bane-perronerne i Klampenborg (muligvis i Thomassens Kystbanebog, som jeg ikke lige har ved hånden).

Højtaler af tidlig type er det så ikke jf. foto på side 223 i P. Thomassens "Kystbanen 1897-1972", hvor der ses hele to af disse højttalere i Klampenborg.

Jeg ved heller ikke hvad det har været til.
Men jeg kan fortælle at i Hellerup, var der ved de gamle vendespor, som ligger ud mod godspladsen, en klokke, som ringede ca et minut after at der var stillet rangertogvej, hvis toget endnu ikke var sat igang og havde besat den første isolation efter signalet. Det var for at vække lokoføreren. Ofte var de nemlig lidt uopmæksomme, hvis det var et tog med togfører, så sad de jo og snakkede! Klokken kunne også aktiveres ved tryk på en knap, f.eks. hvis man ønskede kontakt med lokoføreren.
Efter Hellerup fik nyt sikringsanlæg i 1980, kunne klokken stadig betjenes , dog kun manuelt.