Hej Morten

Jeg målte det til 785 mm.

Mvh

Carsten

Hej.

Pas på. I kulgraven var der to sporvidder. En for damplok i overjorden. Den var 900 mm og havde to store 900 mm damplok på 80 og 120 hk! Det er dens tippe, der ligger ved kysten, hvor fossiljægere finder dinosauirier. Men ok, det er en tippe, men ikke en kultippe. I kullene var der en anden sporvidde og motorlokomotiver med generator. Denne bane førte til en rampe, hvor kullene lå, læssedes i lastbiler eller hestevogne eller selvantændte! Ok, det var kul, men ikke en tippe i den forstand? Der var mindst to motorlokomotiver. Driftstiden var 1942 - 44.

Hvis jeg jeg vender tilbage, var sporvidden 785 mm. Jeg må erkende, at jeg først skal slå det op.

Mvh. BH.

Hej.
Det er vogne, som har været brugt på Hasle Klinker's bane mellem lergraven syd for åen og teglværket ved Sorthat.
Da familien var på besøg derovre i slutningen af sidste årtusinde, var banen ude af drift, og vognene lå spredt langs spilbanen ned i graven. Tipvognene var lidt specielle, da de havde firkantet ramme og affjedrede aksellejer. De ses også på de tre af vognene, der er opstillet.
Efter værket lukkede købte vognmand Jørgen Andersen, Ballerup, en del af det resterende materiel, skinner, et lokomotiv og en del tipvogne, som han vist stadig kører med. (Prøv at søge på "Stormosebanen").
De opstillede vogne havde han vist også købt, men aldrig hentet.
Sporvidden på Hasleværkets forskellige baner, både internt og til havnen var 785 mm.
Enkelte steder på værkerne har der fra tidligere ejere ligget spor med andre sporvidder.

Hej igen igen.

Tak for opdatering. Som det ses på Niels' billeder, kørtes der overjord på banen til kysten, det der nu kaldes kultippen, men som var en oversandstippe i kassetipvogne. Men ok. Et museumstog er et museumstog, og så må man tage, hvad man har.

Jeg vil gå på jagt efter 100 år gamle kulbanefotos fra stedet, samt fotos fra kultransporten fra Rubinsøen, som der her er tale om. De kommer senere. Først dog lige fra mit arkivfra Hasleværket taget 1967. Alt 785 mm:

Hasleværkts lerbane. Kastruplokomotiv.

Kastruplokomotiv oven for spilbane ved graven ved Baggeåen (Bagåen)

De to hjemmelavede på banen til udskibning af værkets produkter.

Værkets vogne hensat på Hasle Havns sydlige arealer til brug ved Sildefesten. Det var det jeg troede var museumstoget.

Og så ud med filen inden den udløber.

Mvh BH.

Hej.

Tak Peter for opdatering. Sorthat og Hasleværket er det samme i min terminologi. Syd for åen dækker igen Baggeåen med de mange navne. Vognen på Jernbanemuseet og på på midt billede kunne godt ligne hinanden.

Rubinsøen, kulgraven 1942 - 44, der leverede jord til kultippen mens tid var. O&K dampgravemaskine med kultog måske med lokomotivet, som Niels viste i baggrunden. Fjernere Pedershåb med generator i kullene, men intet tog ses. Billeder haves, men de må ikke anvendes uden tilladelse og jeg har ikke spurgt. Billedet her er også fra Bornholms Museum.

Billeder fra Bornholm fra over 100 år siden haves ikke, men på museet i Höganäs har jeg med tilladelse lånt dette. Der viser elevatortårn og hestedrift ganske som på Bornholm, der havde kiget her. Også elevatoren på Bornholm var hestedrevet. Banen i Höganäs var fra aller sidst i 1700-tallet ! På Bornholm var de lidt senere på færde. Den videre bane først frem til Baggeåens udmunding, hvor der læssedes i pramme, som sejlede kullene ud til større skibe ud for kysten. Sporvidden kendes ikke.

Vogn, som de vel også så ud på Bornholm. Her er den fra Höganäs taget af Edit Laursen. I minegangene skubbedes vognen af arbejderne.

Mvh. BH.