Samme station som brugt i Soldater kammerater film.?

I filmen "Soldaterkammerater på sjov" optræder Skævinge station på Hillerød - Frederiksværk - Hundested Jernbane (HFHJ) som "Munkedal".

Og den er det ikke.

Jeg synes at jeg aner et "DSB" med krone i flaget. Så der er vel tale om en statsbane og ikke en privatbane?
mvh
Chr

Til brainstormen:

Hvad gør man så? Vi har før forsøgt at ”brainstorme” her i forum.

God ide!

Vi befinder os på en station, der ligger på en hovedstrækning - togets størrelse og pladsforholdene på stationens terræn taler for det. I baggrunden ligger et bakkedrag, som strækningen gennemskærer.

Enig - Det er - jvf. cm,s indlæg - et DSB flag, der ses på flagstangen

Kigger vi på skyggen af godsvognene til venstre, så er den ret kort. Mon ikke billedet er taget sidst på formiddagen eller først på eftermiddagen? I givet fald ser vi mod vest, eventuelt vest-sydvest, hvis det er formiddag eller vest-nordvest, hvis det er eftermiddag.

Stationsbygningen ligger da nord for sporene.

Årstal? Tagryttervogne og folks påklædning peger for mig at se på mellemkrigstiden, måske første halvdel.

Det er sommer - vinduer står åbne, folk er let påklædt.

Det er en festlig lejlighed - flaget er hejst, og jeg tror ikke at alle menneskene på perronen skal med toget. De venter snarere på en eller flere prominente rejsende.

Enig - folk står og ser i den samme retning - mod de åbne døre i toget - der er nogen på vej til at stige af eller på toget

Og når billedet er så pilskævt, så skyldes det måske, at fotografen står på taget af en vogn og skyder, inden toget er standset helt.

Toget er nu nok standset - der ses flere åbne døre, men det er jo af mindre væsentlig betydning for stedfæstelsens

Venlige hilsner

Niels H

Heller ikke jeg kan stedfæste billedet, men også jeg havde tænkt mig at "tænke højt" om, hvad jeg ser. Så jeg vil fortsætte i det spor.

Vi er jo på en statsbanestation, og uden at være kyndig udi hattemode, tænker jeg 1920erne.

Når billedet er endt i arkiv i Aarhus, er det jo nærliggende at tro, at det stammer fra en dagsudflugt, som kunne gøres fra Aarhus.

Jeg synes de to spor løber sammen i det fjerne, så vi må jo befinde os på en enkeltsporet strækning, som i øvrigt er grusballasteret.

Maskinen for toget ser større ud end en D- eller K-maskine, så jeg tænker vi befinder os på en hovedbane, der endnu er enkeltsporet og endnu er grusballasteret. Det er svært at se, men jeg synes det ser ud til, at det er spor 2, der er gennemgående spor. Perronen har jo i øvrigt en pæn bredde og er endda forsynet med bænke, så vi er ikke på en hvilken som helst liden landstation.

Banens stangrække befinder sig ude til venstre, og den har en beskeden mængde tråde.

Jævnfør ovenstående om udflugt fra Aarhus, tænker jeg befinder sig i Jylland, og et godt bud kunne være den østjyske længdebane mellem Lunderskov og Frederikshavn. Syd for Lunderskov er terrænet ikke kuperet, så der kan det ikke være.

Fotografen må have stået på vogntaget, og toget må derfor være bragt til standsning, og jeg tænker der er tale om et udflugtstog.

Jeg tænker videre...

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Umiddelbart tænkte jeg på Værslev set mod vest, men bakken i baggrunden synes lidt for høj.
M v h
Georg

Det ser ud som om der er et sporskifte i det fjerne. Hvis jeg ser rigtigt er det en enkeltsporet strækning. Spor 1 er krydsningssporet og spor 2 er hovedsporet. Usædvanligt at hovedsporet ikke ligger nærmest stationsbygningen. Der er grusballast i hovedsporet. Hvis det er jyske længdebane er det før dobbeltsporet. Observationen med DSB-flaget er korrekt - det er et splitflag. Der er en (vej?)underføring ved skiftet ind til læssesporet. Telefon/telegrafmaster på sydsiden af sporet (10 tråde?) En del skifter i vestenden af læssesporet (privat sidespor?) Ingen belysning på perron 2. Stangrækken på sporets nordside indikerer 3-faset vekselstrøm, men antallet af porcelænsklokker på østgavlen er forvirrende ligesom stangrækken består af dobbeltmaster. Langs stationsbygningens facade under tagudhænget er ført strøm? til perronlamper der sidder på bygningen.
Med venlig hilsen
Jan-Eddie

Måske lidt nemmere at se :)

Hej

Med fare for at blive skudt ned med det samme, så dette input:

Jeg hæfter mig ved de mange mennesker på perronen og som ikke virker som personer der skal ud at rejse eller lige er stået af toget. Det virker mere som om det har modtaget en vigtig person på stationen. De mange tagryttervogne fik mig til at tænke på en artikel her på hjemmesiden, om en kongerejse rundt i Danmark i 1908, hvor toget også har en del tagryttervogne. Men som sagt det er i 1908 og ikke i den periode vi mener billedet er taget i.

Men kunne det tænkes at man lige har modtaget en regent på stationen?? Det kunne måske også forklare den ekstra flagstang. Regenten må så have forladt stationen siden flaget er taget ned, men byens borgere er blevet på stationen.

Så er det bare lige at finde ud af hvor en regent eller anden vigtig person har været på besøg.

Hilsen
Niels

Jeg må - indtil andet er bevist - insistere på mit forslag om Rindsholm, jf. mine argumenter ovenfor.

Rindsholm har en gammel kro (grundlagt 1315), som bl.a. har et selskabslokale "Kongestuen". Jeg vil ikke udelukke royale besøg i Rindsholm, f.eks. ved markering af årsdagen for slaget ved Rindsholm Kro den 4. juli 1849, hvor dragonerne afværgede et preussisk angreb på Viborg.

Desuden var Rindsholm centrum for årlige gymnastikstævner for hele Viborg Amt.

Om sidesporet til Rindsholm mølle, der synes at afgrene bag godsvognene til venstre, siger jernbanekilder.dk:

"For mølleejer Laursen til Rindsholm Mølle deklaration apr. 1925 og apr. 1926, tinglyst 01.07.1925, ibrugtaget __.__.1926, nævnt i 1933, ikke nævnt i/nedlagt før 1962."

Så vi er måske i 1929?

Til sammenligning har jeg lånt Holgers fine billede af Rindsholm Station, hvor det hele, inkl. skorstene og deres placering stemmer; karnappen må så være en senere tilbygning.

Rindsholm, 21. okt. 1970 (foto: HBDS).

Håber på tilgivelse for lånet.

M.v.h.
Niels