af Thomas Boberg Nielsen 
, Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 17/2 2013, 11:47 (4079 dage siden)
Dette postkort er p.t. til salg på QXL. Sælger er i tvivl om, om motivet er Stubbekøbing. Men det kan "vi" vel hurtigt finde ud af?
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
![[image]](images/uploaded/201302171046455120b51521548.jpg)
![[image]](images/uploaded/201302171048155120b56f312c5.jpg)
Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/postkort/danmark/togjernbaner/stubbekoebing-station-med-tog-foto...
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 17/2 2013, 12:14 (4079 dage siden) @ Thomas Boberg Nielsen
Der er, som så mange andre steder, lavet sti på den gamle trace, så broen er der f.eks. endnu:
af henning h087 , Græsted, 17/2 2013, 12:37 (4079 dage siden) @ Thomas Boberg Nielsen
Hej
og her Stubbekøbing fra luften mange år senere - som jo er stedet
dette herlige ( miljø, bådeværft, sporanlæg mm ) foto fra ca 1967 - foto Torkild Balslev viser kun stationen fra en svunden tid
![[image]](images/uploaded/201302171132095120bfb9b6147.jpg)
og dette fra ca 1986, - foto Hans Henrik Tholstrup, viser så at herlighederne er nedlagt - ak ja, men øverst til højre ved træerne kan skimtes åen og broen
![[image]](images/uploaded/201302171133585120c026e8bef.jpg)
mvh
henning h087
dette herlige ( miljø, bådeværft, sporanlæg mm ) foto fra ca 1967 - foto Torkild Balslev viser kun stationen fra en svunden tid
Dert er godt du skriver "ca", for det kan senest være taget i 1965 (til nød i forsommeren 1966 lige efter nedlæggelsen) 
af henning h087 , Græsted, 17/2 2013, 14:09 (4079 dage siden) @ Svend
Hej
ja det er jo lidt problematisk med de præcise årstal.
bogen Danmark set fra luften udkom jo 1967, og desværre er der ikke specifikke årstal på de enkelte fotos, - men måske skulle man så skrive "før" 1967. 
mvh
henning h087
Hej
ja det er jo lidt problematisk med de præcise årstal.
bogen Danmark set fra luften udkom jo 1967, og desværre er der ikke specifikke årstal på de enkelte fotos, - men måske skulle man så skrive "før" 1967.mvh
henning h087
Enlelte af billederme i bogen er fra 1966/7, for billedet fra Bogense i bogen ser ud til at være efter banemassakren
Når du nu nævner nedlæggelsen i 66, var det så vidt jeg har forstået ikke den mest oplagte bane at nedlægge, da der vist var rigeligt at køre med på den nordlige del, men banen "knækkede" jo i Nyk., og den sydlige del til Nysted gik vist knapt så godt?
I øvrigt et utroligt langstrakt stationsareal i Stubbekøbing.
Hilsen Ole
Når du nu nævner nedlæggelsen i 66, var det så vidt jeg har forstået ikke den mest oplagte bane at nedlægge, da der vist var rigeligt at køre med på den nordlige del, men banen "knækkede" jo i Nyk., og den sydlige del til Nysted gik vist knapt så godt?
For kommuner og sogneråd var det sikkert helt oplagt at skille sig af med banen, især de små som gerne ville spare deres andel i, hvad det kostede at drive banen. Man forventede vel af rutebilejerne, der overtog efter banen, at de kunne drive deres ruter som en forretning? Kan nogen supplere?
JA, ogåd vel også i tidens ånd. (På Nordfalster blev det vel til de 2 nuværende busruter mellem nykøbing og Stubbekøbing henholdsvis via Horreby og Horbelev, Hesnæs mm. Førstnævnte tidligere med visse ture via Virket mm. De nuværende liniet 736 og 737).
Ole
af Thomas Boberg Nielsen , Spor 44, Godsbanen, Aalborg, 18/2 2013, 13:27 (4078 dage siden) @ gamle ole
JA, ogåd vel også i tidens ånd. (På Nordfalster blev det vel til de 2 nuværende busruter mellem nykøbing og Stubbekøbing henholdsvis via Horreby og Horbelev, Hesnæs mm. Førstnævnte tidligere med visse ture via Virket mm. De nuværende liniet 736 og 737).
.....hvilket også afspejlede sig i de kuffertmærker, der blev påklistret indskrevet rejsegods.
Med venlig hilsen
Thomas Boberg Nielsen
![[image]](images/uploaded/2013021812255451221dd2778b5.jpg)
Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/frimaerker/danmark/dampskibs-og-jernbanemrker/stationsmaerke-stu...
Dette postkort er p.t. til salg på QXL. Sælger er i tvivl om, om motivet er Stubbekøbing. Men det kan "vi" vel hurtigt finde ud af?
Ja, det har andre allerede bekræftet. Broen går over den stump vandløb, de forbandt Noret med Grønsund. Teksten for oven på postkortet (som ikke er med på det indscannede billede) lyder "Stubbekøbing Fra Dæmningen". På den anden side er anført "Niels Bruuns Forlag. Eneret." Mon ikke det er taget lige efter indvielsen, altså omkring 1911?
Mon ikke det er taget lige efter indvielsen, altså omkring 1911?
![[image]](http://www.jernbanen.dk/forum2/images/uploaded/201302171046455120b51521548.jpg)
Billedet er gengivet i "SNNB-bogen" (DJK nr. 15 - 1966) på side 24 med følgende tekst:
"Broen over Stubbekøbing Nor, 1910. Bemærk den lille remise."
M.v.h.
Niels
Helt klart Stubbekøbing. Bor der selv, og har gennemtrampet området med min svoger der er SNNB-ekspert. 
Hilsen Ole
af Erik V. Pedersen , Ballerup, 17/2 2013, 17:13 (4079 dage siden) @ gamle ole
Se evt. http://evp.dk/index.php?page=1---stationer-stubbekobing med flere fotos fra stedet.
Mvh.
Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=stubbekobing-nykobing-f-nysted-banen
Helt klart Stubbekøbing. Bor der selv, og har gennemtrampet området med min svoger der er SNNB-ekspert.
Hilsen Ole
Dejlige billeder fra en egn, som jeg ikke har "gennemtravet" så meget. Nu fik vi så "Gamle Ole" plceret på landkortet, og der er også positivt.
Hilsen fra Ove af Erritsø
Ja, og nærmeste ex-station i forhold til bopæl er nok Horbelev Hovedbanegård
Hilsen Ole
Hej!
Ja Stubbekøbing lå jo indenfor min ungdoms radius!
Der er derfor mange billeder derfra!
Her er nogle fra DJKs afskedstur! i 1966
![[image]](images/uploaded/2013021815511051224dee0309f.jpg)
![[image]](images/uploaded/2013021815514751224e1344495.jpg)
![[image]](images/uploaded/2013021815522351224e37ae85c.jpg)
![[image]](images/uploaded/2013021815530351224e5f14b26.jpg)
Skal nok prøve at finde nogle fra Horbelev!
Mvh
Thyge
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 18/2 2013, 18:59 (4078 dage siden) @ Thyge
Du skulle vel ikke have nogen fra Kettinge?
![[image]](images/uploaded/20130218183314512273ea3c7b4.jpg)
SNNB, Kettinge ©HBDS
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 19/2 2013, 02:52 (4078 dage siden) @ Svend
Tak Svend, det billede kender jeg. Jeg skulle måske være lidt mere præcis.
Det er faktisk mere omgivelserne end selve stationen. Fra overkørslen oppe ved Kettingevej og ned forbi stationsbygningen og området derefter.
Der lå en købmandsbutik oppe på hjørnet af vejen ned til stationen og Kettingevej, som angiveligt skulle have opført et par lader eller varehuse til kunstgødning, grovvarer og byggematerialer ved Stationen. Dem er jeg interesseret i hvor var og om de var.
og når vi nu siger SNNB, kan jeg ikke lade være med (igen) at nævne "materiel-perlen" Sp12 (der mig bekendt blev til HHGB Sp1, hvor jeg så typen første gang.)
Fandtes også som TKVJ Sp33, vist nok som de enste af sin art, og desværre ej bevarede.
Ole
og når vi nu siger SNNB, kan jeg ikke lade være med (igen) at nævne "materiel-perlen" Sp12 (der mig bekendt blev til HHGB Sp1, hvor jeg så typen første gang.)
Det er altid en god ide at konsultere bøger og nettet, hvis man er blot den mindste smule i tvivl (og det burde du have været i det aktuelle tilfælde )
En par klik borte - på denne glimrende hjemmeside - findes denne oplysning:
SP 12
Scandia 1952 Wc. Varmekedel. Trykluftbremse. Leveret juni 1952. I drift 17/9-52. Udr. og oph. 1966.
og når vi nu siger SNNB, kan jeg ikke lade være med (igen) at nævne "materiel-perlen" Sp12 (der mig bekendt blev til HHGB Sp1, hvor jeg så typen første gang.)
Fandtes også som TKVJ Sp33, vist nok som de enste af sin art, og desværre ej bevarede.
Brug databasen på jernbanen.dk. Du er lidt for hurtig på aftrækkeren og når du laver indlæg her skal du huske at mange læser dem. SNNB Sp 12 var ikke den samme som HHGB Sp 1 og den næsten identiske HHGB Sp 3 var ikke den samme som SNNB Sp 12. Det kan du også læse i dine (det har du afsløret) nyanskaffede bøger: Motormateriel 1-7.
I værste fald bliver læsere af dine upræcise indlæg vildledt, i bedste fald en smule irriterede over at læse noget sludder, som ville kunne være reddet af et opslag på denne glimrende hjemmeside som du jo så flittigt betjener dig af.
Godt ord igen. Man kan jo altid blive klogere, og det er vel også meningen. Erare humanum est
Ole
Den 1. november 1919 kørte et Korsørtog op bag i et Kalundborgtog ved Vigerslev blokpost og dermed var Vigerslevulykken en realitet. Lars Christensen har gennemgået over 1.000 siders sagsakter i Rigsarkivet og resultatet er denne artikel om ulykken.
Læs mere