Der er tale om amerikanske "Forty-and-eight style boxcars", bygget efter britisk konstruktionsprofil, og som vi havde en tråd om her: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=32692 - bl.a. med foto fra Østerport.

I tråden skrev Asger bl.a.:

"9. oktober 1946 skrev Privatbanetilsynet til de danske privatbaner:
Den amerikanske hær har ca. 15.000 godsvogne stående spredt ud over Europa (dog ingen i Danmark). Vognene med en bæreevne på 20-50 tons er nu til salg. En 20 tons vogn koster 630-900 dollars. Tilsynets tekniske konsulent mener ikke, at vognene har interesse for de danske privatbaner, men en fortegnelse kan tilsendes."

M.v.h.
Niels

Jeg har altid været nysgarrige om WW2 godsvogne fra Amerika var brugt i Danmark. For ikke længe siden, fandt jeg en film som bevises det Amerikanske krigsgodsvogne bage ved en transport af tyske civile i 1946.
https://filmcentralen.dk/museum/danmark-paa-film/film/tyske-transporter-paa-danske-stat... Fra 14:00 kan man ser 3 af dem i toget.

Ved nogen om de var brugt i flere formåler? Var disse godsvogne brugt i Danmark for en periode, eller kunne til transport af tyskerne tilbage til Tyskland?

Hejsa,

Godsvogne tilhørende United States Transportation Corps (USTC) var almindelige på DSB’s hovedstrækninger i international trafik mellem det sydlige udland og Danmark i de første år efter 2. Verdenskrigs afslutning, da der herskede en kronisk mangel på rullende materiel. Så vidt vides er den eneste type, der ikke har kørt i Danmark de store bogietankvogne. Både de små lukkede og åbne vogne, bogiefladvognene og bogiekølevognene er observeret i Danmark. Sågar den lille togførervogn (caboose) er røget med i et godstog op gennem Jylland, vistnok ved en fejl. Personalet i vognen har ikke haft nogen rar tur, for disse vogne havde en meget urolig gang i sporet.
Der kørte også normalsporede godsvogne fra Sovjetunionen i Danmark i slutningen af 1940'erne, bl.a. åbne vogne med tømmer til Ribe. P.E. Clausen har fotograferet et meget dårligt foto af en Sovjet-vogn; en åben lavsidet vogn, hvor siderne på typisk vis var skråt afskåret i enderne. De sovjetrussiske vogne tjente samme krigstransport-formål som de amerikanske.