Endnu flere forsvundne stationer. - Jernbanehistorisk forum

Det er efterhånden længe siden (1988 og 1994), at forlaget "bane bøger"s to bøger "Forsvundne stationer" og "Flere forsvundne stationer" så dagens lys, og jeg kunne da godt drømme om en fortsættelse af serien, f. eks.: "Endnu flere forsvundne stationer", --men er der tilstrækkeligt mange forsvundne stationer siden da, til at det kan bære endnu en udgivelse.

Næppe ! ! !

Derfor denne "side" i håb om, at den kan afbøde savnet indtil . . .

[image]
Københavns Godsbanegård nr. 2 under nedrivning. -- Februar 2006.

Jeg ville være meget glad, om nogen ville gøre opmærksom på og evt. hjælpe med fotos af stationer, som jeg ikke har kendskab til eller har glemt.

På "siden" agtes optaget stationer / trinbrætter, der er nedlagt efter --eller ikke optaget i-- de to ovenstående bøgers udgivelse.

Stationerne vil følge efterhånden, som jeg kender til dem, og fotos bliver klar til optagelse . . .

Nederst på siden ses en slags "Observationsliste" med stationer, der måske kunne tænkes at være "på vippen" ! ! !

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Etableringen af metroen og Ringbanen har ihvertfald kostet flere permanente og midlertidige S-bane-stationer:

* Frederiksberg - erstattet af metrostation
* Frederiksberg - Midlertidig station udfor biblioteket - udødeliggjort på et par malerier af Roelof de Roo.
* Solbjerg - erstattet af metrostation
* Lindevang - erstattet af metrostation
* C.F. Richs Vej - midlertidig endestation ved bemeldte vej
* Ny Ellebjerg - midlertidig endestation ved Gammel Køge Landevej

Med venlige station-hilsner
Leif Jørgensen

Etableringen af metroen og Ringbanen har ihvertfald kostet flere permanente og midlertidige S-bane-stationer:

* Frederiksberg - erstattet af metrostation
* Frederiksberg - Midlertidig station udfor biblioteket - udødeliggjort på et par malerier af Roelof de Roo.
* Solbjerg - erstattet af metrostation
* Lindevang - erstattet af metrostation
* C.F. Richs Vej - midlertidig endestation ved bemeldte vej
* Ny Ellebjerg - midlertidig endestation ved Gammel Køge Landevej

Med venlige station-hilsner
Leif Jørgensen

----------

Hej Leif.

Uff - det var mange. Har Du billeder? Du vil hjælpe med :-) Jeg havde ikke tænkt på denne "side" dengang, selvom jeg kom på nogle af stationerne (ærgerligt).

Der er sikkert mange flere - og måske vil evt. oplysere blive udsat for samme spørgsmål ;-)

Erik V. Pedersen,
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Hej i forummet

Her er et billede af C F Richsvej

v.h.
HansA

[image]

Hej i forummet

Her er et billede af C F Richsvej

v.h.
HansA

-----------

Hej HansA.

Tak for synet.
Må det lægges på "siden" ??? Hvis det må: Kan Du datere billedet ?

Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Hej igen
Billedet er fra 20.4.2003
Må gerne bruges på 'siden'
v.h.
Hans Andersen

Tjæreborg og sikkert snart Gørding

Tjæreborg

Ja den er væk :-(

og sikkert snart Gørding

Var jeg forbi her forleden.
Erik, du er velkommen til at bruge billederne.

[image]
Gørding station set fra sporside mod Esbjerg, 12. februar 2013 (thr)

[image]
Gørding station set fra sporside mod Lunderskov, 12. februar 2013 (thr)

[image]
Gørding station set fra gadeside mod Lunderskov, 12. februar 2013 (thr)

Tjæreborg

Ja den er væk

og sikkert snart Gørding

Jeg har i dag fået oplyst at Gørding station nu også er nedrevet.

Tjæreborg

Ja den er væk

og sikkert snart Gørding

Jeg har i dag fået oplyst at Gørding station nu også er nedrevet.

Den var allerede væk for en måneds tid siden.

Mvh. Ole

Tjæreborg

Ja den er væk

og sikkert snart Gørding

Jeg har i dag fået oplyst at Gørding station nu også er nedrevet.

Den var allerede væk for en måneds tid siden.

Ok, jeg fik også bare at vide den nu var væk, ikke noget om hvornår det var sket.
Skulle der være nogen bland læserne som kender til en nærmere dato, så hører kunne det jo være interessant.

(...)
Ok, jeg fik også bare at vide den nu var væk, ikke noget om hvornår det var sket.
Skulle der være nogen bland læserne som kender til en nærmere dato, så hører kunne det jo være interessant.

-----------

Gørding st. er nu opdateret.

Husum S-"station" (perron og perrontag) er pt. under renovering.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

[image]

Kære Thomas,

Jeg kan ikke lige bidrage med datoen, men begrundelsen for nedrivningen kan f.eks. læses her:
http://ugeavisen.dk/bramming/stationsbygningen-i-g%C3%B8rding-skal-rives-ned .

Desuden fandt jeg dette dokument om stationens historie:
http://www.gordingarkiv.dk/Historie/Gording_Station.pdf

samt:

[image]
Gørding Station. Kilde: http://www.gordingarkiv.dk/Fotos/Fotos.html .

Edit: Fandt billeder & dato for nedrivningen her:
http://www.gordingarkiv.dk/Nye_fotos/Jernbanegade.Stationen.html .

Flere billeder fra stationen her:
http://www.gordingarkiv.dk/Postkort/Postkort.html .

Bedste hilsener
Niels

Lidt OT: I går begyndte nedrivningen af den nyeste del af pakhuset i Esbjerg... for at vige pladsen for et indkøbscenter, hvis fremtid allerede inden byggestart er stærkt tvivlsom...

Kære Thomas,

Edit: Fandt billeder & dato for nedrivningen her:
http://www.gordingarkiv.dk/Nye_fotos/Jernbanegade.Stationen.html .

Kære Niels

Jeg takker for det/de gode link.
Er jo altid rart når man kan få en nedrivning fastlagt med fotodokumentation.

Men stationen i Rødkærsbro, der er ret markant i bybilledet, blev heldigvis reddet på målstregen, ligesom den gamle østlige signalpost i Viborg indtil videre har klaret "frisag" ;-)

Mvh
Claus

At kalde C.F.Richsvej en station er godt nok en stor ros. Jeg ville kalde den "midlertidig træperron på fri bane". Er der nogen der husker om der overhovedet var signaler?

Nold

Hej

Svar til fire ! ! !

Tak for indlæg.

Tjæreborg må så med på "ønskesedlen" over fotos ! ! !

Rødkærsbro blev jo netop reddet, og godt for det (her havde jeg ellers billeder (Se SKRJ)).

C.F. Richsvej - Bøgerne indeholder også trinbrætter, bl. a. et trb. med et aftaget bremsehus som venterum, så C.F. Richsvej må vel være god nok også.

Gørløse, Ølstykke og Vejle må tilføjes. Kildeport(GDS) er allerede med.

Erik V. Pedersen.
www.evp.dk

Tjæreborg må så med på "ønskesedlen" over fotos ! ! !

S'gerne! :-)

[image]

Tjæreborg må så med på "ønskesedlen" over fotos ! ! !

S'gerne!

-----------

Tak til Jens V. De tre billeder er lagt på.

Har Du mulighed for at datere billederne ? Send mig evt. en mail: erikvpedersen-[snabela]-mail.dk.

Der skulle vel ikke være et foto af stationsbygningen inden nedrivningen ???

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Tjæreborg må så med på "ønskesedlen" over fotos ! ! !

Tak til Jens V. De tre billeder er lagt på.

Har Du mulighed for at datere billederne ? Send mig evt. en mail: erikvpedersen-[snabela]-mail.dk.

20.07.2002 ved 16-tiden... :-)

Der skulle vel ikke være et foto af stationsbygningen inden nedrivningen ???

Desværre ikke fra min hånd :-(

Tjæreborg må så med på "ønskesedlen" over fotos ! ! !

Tak til Jens V. De tre billeder er lagt på.

Har Du mulighed for at datere billederne ? Send mig evt. en mail: erikvpedersen-[snabela]-mail.dk.

20.07.2002 ved 16-tiden...

Der skulle vel ikke være et foto af stationsbygningen inden nedrivningen ???

> Desværre ikke fra min hånd :-(

-------------

Hej.

Det sidste var/er trist. Hvis hånd har så taget billederne. Må de så benyttes for vedkommende ???

De indsendte fotos skulle jo gerne være egne fotos eller i det mindste med tilladelse til offentliggørelse - ellers er vi igen ude på "skråplanet".

Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Jeg har åbenbart udtrykt mig uklart...:

Der skulle vel ikke være et foto af stationsbygningen inden nedrivningen ???

> Desværre ikke fra min hånd

Det sidste var/er trist. Hvis hånd har så taget billederne. Må de så benyttes for vedkommende ???

De indsendte fotos skulle jo gerne være egne fotos eller i det mindste med tilladelse til offentliggørelse - ellers er vi igen ude på "skråplanet".

De leverede billeder fra nedrivningen ER fra min hånd (eller rettere kamera), det andet betyder blot, at jeg ikke har taget - eller ligger inde med - billeder af stationsn i øvrigt.

Jeg har åbenbart udtrykt mig uklart...:

Der skulle vel ikke være et foto af stationsbygningen inden nedrivningen ???

> Desværre ikke fra min hånd

Det sidste var/er trist. Hvis hånd har så taget billederne. Må de så benyttes for vedkommende ???

De indsendte fotos skulle jo gerne være egne fotos eller i det mindste med tilladelse til offentliggørelse - ellers er vi igen ude på "skråplanet".

De leverede billeder fra nedrivningen ER fra min hånd (eller rettere kamera), det andet betyder blot, at jeg ikke har taget - eller ligger inde med - billeder af stationsn i øvrigt.

--------

Hej Jens.

Tak for svar - så er alt jo som det skal være.

Hilsen,
Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Hr. E. V. Pedersen er velkommen til at bruge dette billede med MR 4009 i Tjæreborg.

http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=18664

Billedet er taget den 11. januar 1990 af Henrik Thomsen

Hilsen
Henrik

At kalde C.F.Richsvej en station er godt nok en stor ros. Jeg ville kalde den "midlertidig træperron på fri bane". Er der nogen der husker om der overhovedet var signaler?

Den var togfølgestation med ét togvejsspor. Jeg erinderer ikke om man genbrugte sikringsanlægget fra Solbjerg (som var genbrug fra Frederiksberg).

Den var togfølgestation med ét togvejsspor. Jeg erinderer ikke om man genbrugte sikringsanlægget fra Solbjerg (som var genbrug fra Frederiksberg).

Spændende. Hvis du har detaljer vil jeg godt kigge med!

Nold

Gørløse
Var mon Ølstykke med i de gamle bøger?
Kildeport
Vejle nåede vist heller ikke med....
Enghave er snart også på listen
Ellebjerg er udraderet

Gørløse

Jeg var forbi Gørløse i 11. januar 13:
[image]

Der er så lidt efterladt jernbanearkæologi i forgrunden. Ser man sporplanen på EVP side må det være resterne af et vigespor eller godsspor, der har ligget øst for stationen.

> Gørløse
[quote]Var mon Ølstykke med i de gamle bøger?
Kildeport
Vejle nåede vist heller ikke med....
Enghave er snart også på listen
Ellebjerg er udraderet[/quote]

Nix, det er Ellebjerg ikke. Det er kun perron og trappehus, der udraderet. Selve stationsbygningen lå der stadig i maj 2017. Mon nogen ved, om den er forsvundet siden da?.

> Gørløse

Var mon Ølstykke med i de gamle bøger?
Kildeport
Vejle nåede vist heller ikke med....
Enghave er snart også på listen[/i]
Ellebjerg er udraderet

Nix, det er Ellebjerg ikke. Det er kun perron og trappehus, der udraderet. Selve stationsbygningen lå der stadig i maj 2017. Mon nogen ved, om den er forsvundet siden da?.

------------

Ellebjerg st.bygning eksisterer stadig "i bedste velgående". Bygningen er "lejet ud" til diverse DSB-personale-mæssige formål, fritids- / pensionistformål. Jeg var der så sent som onsdag i forgangne uge, sammen med ældre kolleger fra Gb.

Erik V.
www.evp.dk

Tak for info. :-D Med de aktiviteter er det jo en bevaringsværdig bygning. :-)

Med kølig hilsen

M :-| rten

Det er efterhånden længe siden (1988 og 1994), at forlaget "bane bøger"s to bøger "Forsvundne stationer" og "Flere forsvundne stationer" så dagens lys, og jeg kunne da godt drømme om en fortsættelse af serien, f. eks.: "Endnu flere forsvundne stationer", --men er der tilstrækkeligt mange forsvundne stationer siden da, til at det kan bære endnu en udgivelse.

Kære Erik

Det er et yderst prisværdigt initiativ. Jeg er ikke i nærheden af mit arkiv; men husket efter hukommelsen har Morten Flindt Larsen i forordet til "Flere forsvundne stationer" oplyst, cirka hvor mange nedrevne stationer, der ikke er med i de to første bind af "serien". Og hertil kommer så de stationsbygninger, der er forsvundet siden 1994.

Det foresvæver mig, at der muligvis kommer en officielt bind 3 fra bane bøger; men måske er det bare et rygte, måske er det bare ønsketænkning eller måske er det bare en våd pubertetsdrøm fra min side. Jeg har aldrig fået taget mig sammen til at spørge på rette sted.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg ka kun tilslutte mig tanken. Da jeg læste om Gørding ville jeg også have foreslået en 3. bog med netop titlen "Endnu flere forsvundne stationer". Men jeg kom aldrig så langt på tasterne.
Men på med vanten. Kan jeg bidrage med noget fra de neg. jeg er ved at få scannet står jeg til dispositioon.

Hilsen fra Holger i Hedehusene :-) ;-) :-)

Jeg ka kun tilslutte mig tanken. Da jeg læste om Gørding ville jeg også have foreslået en 3. bog med netop titlen "Endnu flere forsvundne stationer". Men jeg kom aldrig så langt på tasterne.
Men på med vanten. Kan jeg bidrage med noget fra de neg. jeg er ved at få scannet står jeg til dispositioon.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

-----------

Hej Holger.

Tak for dit tilbud.

Finder Du noget i negativalbum´et eller skrivebordsskuffen, skal det være meget velkommen. Man kan ikke selv være alle steder -det har jeg ikke været- og jeg havde slet ikke dengang drømt om sådant brug.

Nu må jeg/vi så ty til andres hjælp.

Hilsen.
Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Ole Edvard Mogensen's aldeles glimrende bog "Den Forsvundne Landstation" (2009) kan måske ses som et supplement til BaneBøger's to bøger, og den omhandler bl.a.:

Agerbæk Station
Andst Station
Brabrand Station
Bredebro Station
Brørup Station
Daugaard Station
Farris Station
Give Station
Hammerum Station
Hatting Station
Herlufmagle Station
Hinnerup Station
Hjulby Station
Holsted Station
Hæstrup Station/Trinbræt
Jelling Station
Jejsing Station
Karup Station
Klarskov Station
Lov Station
Lundby Station
Mørke Station
Oddesund Station
Over-Jerstal Station
Skærbæk Station
Støvring Station
Sønderskov Station
Tarm Station
Tolne Station
Troldhede Station
Tørsbøl Station
Vejrup Station

...foruden billeder fra:
Strømmen Station
Ryomgård Station
Thyregod Station
Vemb Station
Hurup Thy Station
Rødkjærsbro Station
Hadsten Station
Lystrup Station
Mundelstrup Station

Ikke i alle tilfælde drejer det sig om, at stationen er forsvundet, men om, at stationsfunktionen er forsvundet.

Se iøvrigt omtale af bogen på my1287.dk

I sidstnævnte tilfælde - at funktionen er forsvundet - kunne et par af Skagensbanens trinbrætter tælle med, f.eks. Apholmen Trinbræt i den nordlige del af Frederikshavn.

Et andet spørgsmål er så om der snart ville være grundlag for at skrive en bog om både nye og genåbnede stationer, f.eks. i forbindelse med nærbaneprojekter (også og især udenfor hovedstaden).
Jeg kan da komme i tanker om et par stykker, som resultat af den fornyede interesse for at bruge toget til nærtrafik, bl.a. Hinnerup og Skalborg.
Og indenfor hovedstadsområdet tæller metrostationerne og stationerne på Øresundsbanen også med.
Endvidere rumsterer der også planer om Suldrup og Tylstrup som stoppesteder på Vendsysselbanen, og bl.a. Brabrand og Galten kunne måske også komme i betragtning igen, i forbindelse med en udbygning af Aarhus Letbane.

Det er efterhånden længe siden (1988 og 1994), at forlaget "bane bøger"s to bøger "Forsvundne stationer" og "Flere forsvundne stationer" så dagens lys, og jeg kunne da godt drømme om en fortsættelse af serien, f. eks.: "Endnu flere forsvundne stationer", --men er der tilstrækkeligt mange forsvundne stationer siden da, til at det kan bære endnu en udgivelse.

Kære Erik

Det er et yderst prisværdigt initiativ. Jeg er ikke i nærheden af mit arkiv; men husket efter hukommelsen har Morten Flindt Larsen i forordet til "Flere forsvundne stationer" oplyst, cirka hvor mange nedrevne stationer, der ikke er med i de to første bind af "serien". Og hertil kommer så de stationsbygninger, der er forsvundet siden 1994.

Det foresvæver mig, at der muligvis kommer en officielt bind 3 fra bane bøger; men måske er det bare et rygte, måske er det bare ønsketænkning eller måske er det bare en våd pubertetsdrøm fra min side. Jeg har aldrig fået taget mig sammen til at spørge på rette sted.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

--------------

Hej Thomas.

Jeg har heller ikke hørt noget -- ikke en gang på rygtebasis -- men nærmer det sig realiteter, finder vi/jeg nok ud af, at tage denne "side" af plakaten, så den ikke konkurrerer alt for meget.

Jeg savnede bare muligheden for et hurtigt opslag.

Indtil da, kan den måske bringe nogle ellers ukendte fotos frem ! ! ! ???

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Indtil da, kan den måske bringe nogle ellers ukendte fotos frem ! ! ! ???

Kære Erik

Du er i hvert fald velkommen til - uden yderligere forespørgsel - at snuppe de af mine billeder, som måtte have interesse og som du måtte støde på her på jernbanen.dk eller på mine hjemmesider og vise dem på din hjemmeside.

Herudover har jeg mange negativer, som endnu ikke er blevet scannet og det skulle jo være mærkeligt, om ikke der blandt disse findes billeder af nu forsvundne stationer. Men hvornår de bliver scannet, har jeg p.t. ikke noget bud på.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Indtil da, kan den måske bringe nogle ellers ukendte fotos frem ! ! ! ???

Kære Erik

Du er i hvert fald velkommen til - uden yderligere forespørgsel - at snuppe de af mine billeder, som måtte have interesse og som du måtte støde på her på jernbanen.dk eller på mine hjemmesider og vise dem på din hjemmeside.

Herudover har jeg mange negativer, som endnu ikke er blevet scannet og det skulle jo være mærkeligt, om ikke der blandt disse findes billeder af nu forsvundne stationer. Men hvornår de bliver scannet, har jeg p.t. ikke noget bud på.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

--------

Hej Thomas.

Tak for tilbudet - Rom blev ikke brygget på een dag, og jeg skal også sove en gang i mellem. Hertil kommer: "Dagens fotos" skal også passes og plejes, --helst uden for mange gentagelser :-)

Hilsen,
Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Jeg savner en markant station i københavn. Frihavnen!
Blev stationsbygningen ikke skilt ad på grund af fredning? Hvor er den genopført?

Vilbir

Jeg savner en markant station i københavn. Frihavnen!
Blev stationsbygningen ikke skilt ad på grund af fredning? Hvor er den genopført?

Vilbir

Du kunne eventuelt kigge på Wikipedia efter svar ;-)

Jeg savner en markant station i københavn. Frihavnen!
Blev stationsbygningen ikke skilt ad på grund af fredning? Hvor er den genopført?

Vilbir

Den blev delt i fire dele, der nu er tilbage i Frihavnen igen, ikke så langt fra den gamle placering.

Den har hele tiden befundet sig i Frihavnen, men er ganske rigtigt blevet flyttet. Det foregik dels til vands, dels til lands og - BMS-kranerne taget i betragtning - i luften:

[image]
[image]
[image]
[image]
[image]

Med venlig hilsen

M :-) rten

Den har hele tiden befundet sig i Frihavnen, men er ganske rigtigt blevet flyttet. Det foregik dels til vands, dels til lands og - BMS-kranerne taget i betragtning - i luften:

Og således kom den til at se ud :-)

[image] Frihavnens station, 11. august 2016 (thr)

[image] Vindfløj på Frihavnens station, 11. august 2016 (thr)

Det foresvæver mig, at der muligvis kommer en officielt bind 3 fra bane bøger; men måske er det bare et rygte, måske er det bare ønsketænkning eller måske er det bare en våd pubertetsdrøm fra min side. Jeg har aldrig fået taget mig sammen til at spørge på rette sted.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas,

Det gør der så ikke, i hvert fald ikke fra min pen eller på Banebøger.

Til gengæld vil mit samlede Banedata-materiale blive indarbejdet i jernbanekilder.dk hen over efteråret/vinteren 2018/19. Det vil være inklusive de fejl, der måtte være (man er jo kun et menneske), så der bliver efterfølgende noget finpudsning og ajourføring - hvis jeg/museet ellers får input om ændringer. Holdes databasen ved lige, vil den fremover være en hovedkilde til danske jernbaners stræknings- og stationshistorie, og dens værdi vil vokse i takt med, at der kommer fotos, kort, sporplaner etc. på portalen. Skulle Banedata-delen ad åre blive stillet i bero, håber jeg, at det komme til at fremgå, hvor langt op i tiden, den er ført ajour (hvis det er på grund af min død, er det jo ikke sikkert, at jeg selv når at give oplysning herom).

Foreløbig har jeg et mindre efterslæb siden 1994, men det forventer jeg vil blive indhentet så nogenlunde. Ikke alle oplysninger vil blive tilgængelige på én gang, da data skal overføres fra Word-filer til Excel og derfra køres ind i "systemet", og det tager lidt tid. Men der arbejdes ihærdigt på sagen.

Det foresvæver mig, at der muligvis kommer en officielt bind 3 fra bane bøger; men måske er det bare et rygte, måske er det bare ønsketænkning eller måske er det bare en våd pubertetsdrøm fra min side. Jeg har aldrig fået taget mig sammen til at spørge på rette sted.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas,

Det gør der så ikke, i hvert fald ikke fra min pen eller på Banebøger.

Til gengæld vil mit samlede Banedata-materiale blive indarbejdet i jernbanekilder.dk hen over efteråret/vinteren 2018/19. Det vil være inklusive de fejl, der måtte være (man er jo kun et menneske), så der bliver efterfølgende noget finpudsning og ajourføring - hvis jeg/museet ellers får input om ændringer. Holdes databasen ved lige, vil den fremover være en hovedkilde til danske jernbaners stræknings- og stationshistorie, og dens værdi vil vokse i takt med, at der kommer fotos, kort, sporplaner etc. på portalen. Skulle Banedata-delen ad åre blive stillet i bero, håber jeg, at det komme til at fremgå, hvor langt op i tiden, den er ført ajour (hvis det er på grund af min død, er det jo ikke sikkert, at jeg selv når at give oplysning herom).

Foreløbig har jeg et mindre efterslæb siden 1994, men det forventer jeg vil blive indhentet så nogenlunde. Ikke alle oplysninger vil blive tilgængelige på én gang, da data skal overføres fra Word-filer til Excel og derfra køres ind i "systemet", og det tager lidt tid. Men der arbejdes ihærdigt på sagen.

Kære Morten

Det lyder godt!

Bedste hilsner

Thomas

Stationen, samt den gamle remise, blev revet ned i januar 2008.

[image]
Oddesund syd station, 7. august 2006 (thr)

[image]
De sørgelige brokker af Oddesund syd station, 14. januar 2008 (thr)

[image]
De sørgelige brokker af Oddesund syd station, samt remisen til højre i billedet, 14. januar 2008 (thr)

Sunds station blev revet ned i februar 2012.
Man påbegyndte nedrivningen omkring den 8. februar, og var færdig med nedrivningen den 27. februar.

[image]
Sunds station set fra gadeside, 8. juni 2011 (thr)

[image]
Sunds station set fra sporside, 8. juni 2011 (thr)

[image]
Nedrivningen af Sunds station er godt i gang, 14. februar 2012 (thr)

Et rigtig godt initiativ og i øvrigt en rigtig pragtfuld side med megen god information. Tak for det EVP.
Med fare for at pege på noget som nok alligevel ville dukke op vil jeg da minde om stationerne i Korsør og Nyborg.

venlig hilsen

Jan Deleuran

Færgen trinbræt på Lemvigbanen er jo også historie.
Hvornår trinbrættet er nedlagt er jeg ikke lige på siddende mås klar over.
Men mon ikke det er ved overgangen til vinterkøreplanen for 2010/2011 det er sket.
Mit billede fra april 2011 kunne jo godt tale for dette.

[image]
Færgen trinbræt set mod Thyborøn, 28. februar 2008 (thr)

[image]
Det nu nedlagte og fjernede Færgen trinbræt set mod Thyborøn, 25. april 2011 (thr)

Færgen trinbræt på Lemvigbanen er jo også historie.
Hvornår trinbrættet er nedlagt er jeg ikke lige på siddende mås klar over.
Men mon ikke det er ved overgangen til vinterkøreplanen for 2010/2011 det er sket.
Mit billede fra april 2011 kunne jo godt tale for dette.

Færgen trinbræt set mod Thyborøn, 28. februar 2008 (thr)

Det nu nedlagte og fjernede Færgen trinbræt set mod Thyborøn, 25. april 2011 (thr)

Jeg kan til stadighed undre mig over dem der syns det er pengene værd, at fjerne sådan et trinbræt. Der er jo mange lignende eksempler, hvor det ikke giver mening, fordi pladsen ikke skal/kan bruges på andet. Det må være en slags tvangstanke, hos visse, (ved ikke hvem), at den slags partout skal fjernes og ryddes pænt, bare fordi det ikke benyttes længere. Men så er der jo også "orden" i sagerne. :-)

Mvh Lennart

Hej Lennart.

Formentlig er årsagen først og fremmest, at ingen så tager fejl, -- stiller sig op og venter på et tog, som så bare kører lige forbi.

Hertil kunne der vel også være vedligeholdelsesmæssige årsager: Sålænge perronen ligger der, skal den trods alt holdes ved lige, alene for ikke at skride ud på/i sporet.

Sidst: Når noget ikke anvendes, inspirerer det i vore dage til hærværk, og pludselig ligger dele af perronen måske på/i sporet ! ! !

Hilsen,
Erik V. Pedersen,
http://evp.dk/index.php?page=februar-2013

Hej Lennart.

Formentlig er årsagen først og fremmest, at ingen så tager fejl, -- stiller sig op og venter på et tog, som så bare kører lige forbi.

Hertil kunne der vel også være vedligeholdelsesmæssige årsager: Sålænge perronen ligger der, skal den trods alt holdes ved lige, alene for ikke at skride ud på/i sporet.

Sidst: Når noget ikke anvendes, inspirerer det i vore dage til hærværk, og pludselig ligger dele af perronen måske på/i sporet ! ! !

Hilsen,
Erik V. Pedersen,
http://evp.dk/index.php?page=februar-2013

Hej Erik. Ja ok, angående vedligeholdelsen kan jeg godt se det. Havde tænkt over om det kunne være for at undgå misforståelser med hensyn til trinbrættets fortsatte benyttelse, men jeg blev enig med mig selv om at det måtte være langt billigere at opsætte et skilt, hvilket også ville virke mere vestjysk og hyggeligt. Tror også de fleste i området har læst om trinbrættets nedlæggelse i lokal avisen, og måske diskuteret det livligt med hinanden :-D Ikke for at være fordomsfuld, for for folk er sgu så fine oghyggelige der ude ved Lemvig - Thyborøn kanten! :-) Men igen der er jo selvfølgelig også mange turister i det område.
Mvh Lennart

Hej Lennart.

Ingen tvivl om, at tilværelsen nok har en mindre hektisk og -til gengæld- mere rolig gang på de kanter, hvor Færgen trb. ligger (Thyborøn/VLTJ), men . . .
Når nogen vil hærværk, så . . .

Prøv at se det -foreløbig- første foto på "siden" http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer Borupgaard trb på HFHJ. Se de fire store sten for enden af den lille stikvej til det gamle trb. Se også den mindste af dem - mon den er "trillet" så tæt på sporet ved egen kraft ???

Hilsen,

Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Hej Erik

Generelt, er det jo nok sådan at der desværre skal bruges flere og flere resourser på uopdragne vandaler. Har været inde og kigge på din side ( har været der flere gange før ) og stenen, må helt sikkert være blevet skubbet med vilje. Men det er jo en bane på sjælland, og man kan sige hvad man vil, jeg tror på der er forskel. Jeg ved det ikke, men jeg har ikke fornemmelsen af at VLTJ døjer meget med hærværk.

I Lauerbjerg, ligger midterperronen der endnu, og Tvingstrup stationsbygning, som står tom, med tilhørende perron ligeså. Derfor lidt overrasket over VLTJs prioritering.

I Lauerbjerg, ligger midterperronen der endnu

Narh...den forsvandt i juni 2012.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og før det havde de jo sikret opgangen med en klods beton, så man ikke kunne komme derop
[image]

.... og Tvingstrup stationsbygning, som står tom, med tilhørende perron ligeså.

I Tvingstrup findes ingen perronanlæg mere.

Mvh.
Poul.

.... og Tvingstrup stationsbygning, som står tom, med tilhørende perron ligeså.

I Tvingstrup findes ingen perronanlæg mere.

Mvh.
Poul.

---------------

Hej Poul.

Stationen er allerede med på "Observationslisten" - nu mangler jeg/vi bare een, der kommer eller tager forbi med kameraet - inden det er for sent.

Nedrivningsfotos er "interessante" (ret forstået), men fotos af bygningerne INDEN de bliver til ruiner, er endnu bedre.

Hilsen,

Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

.... og Tvingstrup stationsbygning, som står tom, med tilhørende perron ligeså.

I Tvingstrup findes ingen perronanlæg mere.

Mvh.
Poul.

---------------

Hej Poul.

Stationen er allerede med på "Observationslisten" - nu mangler jeg/vi bare een, der kommer eller tager forbi med kameraet - inden det er for sent.

Nedrivningsfotos er "interessante" (ret forstået), men fotos af bygningerne INDEN de bliver til ruiner, er endnu bedre.

Hilsen,

Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Erik, jeg har planer om det. Sidst jeg var der havde jeg desværre ikke kamera med, hvilket jeg fortrød rigtigt meget. Ventesalen, ligner stadig en ventesal, med bænke og det hele.

Poul, så husker jeg forkert :-) Mener der stadig var perron eller måske rester af en perron, ind mod bygningen, tæt bevokset med birketræer og lignende.

Egentlig er Frihavnsstationen vel også en forsvunden station til trods for at den genopstod igen ovenpå en parkeringskælder i desorienteret tilstand.

Egentlig er Frihavnsstationen vel også en forsvunden station til trods for at den genopstod igen ovenpå en parkeringskælder i desorienteret tilstand.

---------

Hej UTJ.

Den må vel siges at have lige så stor berettigelse som Øresundsvej (AB), der allerede er medtaget - men ikke genopført :-)

Det er lige et spørgsmål om at komme forbi en dag ! ! ! :-)

Hilsen,

Erik V.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer (der er i øvrigt allerede kommet flere andre stationer på "siden" i dag -- med tak til indsenderne, og der resterer endda et par stykker - følger snarest.)

Stationerne vil følge efterhånden, som jeg kender til dem, og fotos bliver klar til optagelse . . .

Ved ikke hvor mange af dem der har været nævnt, men jeg har kigget nogle noter igennem og fundet følgende:

Juni 2002 - Højby.
Juli 2002 - Pederstrup.
Juli 2002 - Rudme.
Juli 2002 - Hjallese.
August 2002 - Bredebro.
September-oktober 2002 - Tistrup.
Oktober 2002 - Regstrup.
2003 - Sønderborg.
Maj-juni 2003 - Svebølle.
December 2003 - Svenstrup.
November 2004 - Kliplev.
August 2006 - Stenstrup.

Hej Ole.

Tak for din oplistning - jeg fletter den ind i den, der allerede ses på "siden".

Så skal der bare findes nogle fotos - jeg kan desværre ikke klare alt, men -som det tidligere hed i bankkredse- "Sammen er vi bedst" :-) og dagen i dag har jo vist en god vilje.

Hilsen,

Erik V. Pedersen,
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

Så er der jo Sandby på OHJ som så sådan her ud den 1 oktober 2011, perronen og alt på den er fjernet, og de gamle perronkanter er forsvundet også. Sandby blev lukket 6 November 2010 klokken 24.
[image]

Borupgård på lokalbanen er jo også forsvundet,lukket den 11 januar 2009. Her er kun perronen tilbage den 3 marts 2012
[image]

Nå Sandby skal åbenbart ikke med :-) , så her er et billede hvordan det så ud den 14 oktober 2009 før de fjernede perronerne.

[image]

Nå Sandby skal åbenbart ikke med , så her er et billede hvordan det så ud den 14 oktober 2009 før de fjernede perronerne.

-------------------

Hej Minoque.

Nu er Du vist ikke rimelig (jeg har set/læst din :-) ), men Du må også have bemærket, at vi her taler FORSVUNDNE (læs: nedrevne) stationsbygninger. Sandby stationsbygning ligger jo tydeligvis lige på den anden side af hækken, og er således IKKE "forsvunden".

Jeg overvejede at sætte den på "Observationslisten", ---men gør jeg det, antyder jeg nemt en kommende nedrivning, og det vil den nuværende ejer måske ikke finde særlig "morsomt". Hvis ikke det er det, kan det hurtigt blive et følsomt emne.

Så: Tak for billederne, men lige nu er de næppe aktuelle -som jeg ser det. Skulle de blive det en dag, har vi her et par billeder, der rækker nogle år længere bagud end de, der kan tages til den tid.

Der er INTET i vejen med billederne, men . . . . . . som allerede nævnt ! ! !

Hilsen og tak,

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=endnu-flere-forsvundne-stationer

PS: Der kommer snart nogle andre fotos på: Der arbejdes kraftigt på "sagen", og jeg skylder stadig nogle svar på modtagne mails. Beklager - hvis det fortsætter således, må jeg snart have ansat en mand M/K ;-)

Problemet med Sandby må jo så være at det er et forsvundet trinbræt men ikke en forsvunden station, kan godt se dilemmaet :-)

Jeg kan supplere med oplysning om at i følge www.boliga.dk er Sandby stationsbygning sat op til tvangsauktion 25. marts.

Mvh Knut

Jeg kan supplere med oplysning om at i følge www.boliga.dk er Sandby stationsbygning sat op til tvangsauktion 25. marts.

Mvh Knut

Og nu er den tilsyneladende til salg igen hos en advokat i Holbæk. Pris 615.000 kr. Nær ved offentlige transportmidler (Bus!) Nærmeste nabo er en grisefabrik så det er nok den bedste sæson at sælge nu...

Nold

Her er lidt fra det fyenske, som jeg ikke kan finde i de to bøger.
Foruden de af Ole Dinesen nævnte er der:

Kerteminde st.
Nørre Broby st. Formentlig omkring 1983 iflg http://www.danskestationer.dk/onfj/noerre_broby.php
Stenstrup Syd billetsalg
Ørbæk st.
Jeg tror også Jullerup st. er væk. Kun pakhuset har jeg kunne finde.

--
Mvh Erik
www.my1287.dk

[image]

Den 30. juni 2012, blev Elkærdam, Hesselmed og Søvig Sund på Vestbanen nedlagt.

Her ses Hesselmed den 3. juli 2012, hvor passagersignalet er tildækket.
Siden er alt det elektriske udstyr fjernet fra de tre standsningssteder, ligesom stationsskiltene er nedtaget. Derudover er der ikke fjernet hverken perron eller venteskur d.d.

Mvh.
Poul.

Den 30. juni 2012, blev Elkærdam, Hesselmed og Søvig Sund på Vestbanen nedlagt.

Her http://www.oledinesen.dk/danmark-privatbaner/?album=158&gallery=167 er der billeder et par dage før nedlæggelsen.

Den 30. juni 2012, blev Elkærdam, Hesselmed og Søvig Sund på Vestbanen nedlagt.

Her ses Hesselmed den 3. juli 2012, hvor passagersignalet er tildækket.
Siden er alt det elektriske udstyr fjernet fra de tre standsningssteder, ligesom stationsskiltene er nedtaget. Derudover er der ikke fjernet hverken perron eller venteskur d.d.

Mvh.
Poul.

-------

Hej Poul.

Tak for synet af et nydeligt foto - må det lægges på "siden" / "Observationslisten" ?

Hilsen,
Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=februar-2013

Den 30. juni 2012, blev Elkærdam, Hesselmed og Søvig Sund på Vestbanen nedlagt.

Her ses Hesselmed den 3. juli 2012, hvor passagersignalet er tildækket.
Siden er alt det elektriske udstyr fjernet fra de tre standsningssteder, ligesom stationsskiltene er nedtaget. Derudover er der ikke fjernet hverken perron eller venteskur d.d.

Mvh.
Poul.

-------

Hej Poul.

Tak for synet af et nydeligt foto - må det lægges på "siden" / "Observationslisten" ?

Hilsen,
Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=februar-2013

Hej Erik

Det må du gerne.

Mvh.
Poul.

Her er lidt fra det fyenske, som jeg ikke kan finde i de to bøger.
Foruden de af Ole Dinesen nævnte er der:

Kerteminde st.
Nørre Broby st. Formentlig omkring 1983 iflg http://www.danskestationer.dk/onfj/noerre_broby.php
Stenstrup Syd billetsalg
Ørbæk st.
Jeg tror også Jullerup st. er væk. Kun pakhuset har jeg kunne finde.

Jullerups hovedbygning lå der fortsat i foråret 2018.

Du kan roligt tage Slangerup med - den blev genopbygget, men der er vist ikke brugt noget som helst fra brandtomten.....

På "siden" agtes optaget stationer / trinbrætter, der er nedlagt efter --eller ikke optaget i-- de to ovenstående bøgers udgivelse.

Er "nedlagt" kun nedrevne stationer eller også stadig eksisterende bygninger,der blot ikke er i brug som station længere?

På "siden" agtes optaget stationer / trinbrætter, der er nedlagt efter --eller ikke optaget i-- de to ovenstående bøgers udgivelse.

Er "nedlagt" kun nedrevne stationer eller også stadig eksisterende bygninger,der blot ikke er i brug som station længere?

----------

Hej Lars.

OK - jeg har udtrykt mig uklart i ovennævnte tekst. Bøgerne omtaler nedrevne (forsvundne) stationer/stationsbygninger, og således også her.

Måske har Du set det i et andet svar i mellemtiden, --det har -beklageligvis- været meget svært for mig at komme ind på Forum i en time til to.

Nedrevne/forsvundne stationsbygninger, helst allerede INDEN de bliver "nedrevne", men da også gerne under og efter nedrivningen (tomten). I alle tilfælde -- fotos efter udgivelsen af den sidste af de to bøger (1994), eller hvis en stationsbygning/trinbrætbygning ikke skulle være kommet med i en af de to bøger.

"Observationslisten" var/er nærmest tiltænkt tomme, tilsyneladende nedrivningstruede bygninger, med henblik på at rette opmærksomhed på dem, inden det er for sent. Et lille "hip" til eventuelle lokale / tæt ved boende, om at tage et par fotos inden . . . !!!

Hilsen.
Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=februar-2013 (som venter på klargøring af morgendagens fotos :-) )

10/5-2003

[image]

28/2-2004

[image]

Nu vi er ved Sønderborg: Det foresvæver mig ud fra billeder jeg har set af Sønderborg Bystation (amtsbanegården), at der må have været to forskellige stationsbygninger i løbet af ABA's relativt korte levetid. Kan nogen bekræfte dette? Og hvis svaret er ja, så må den første station jo nødvendigvis være forsvundet/nedrevet - og hvornår er det så sket?

Mvh Knut

Nu vi er ved Sønderborg: Det foresvæver mig ud fra billeder jeg har set af Sønderborg Bystation (amtsbanegården), at der må have været to forskellige stationsbygninger i løbet af ABA's relativt korte levetid. Kan nogen bekræfte dette? Og hvis svaret er ja, så må den første station jo nødvendigvis være forsvundet/nedrevet - og hvornår er det så sket?

Hej Knut

I følge "Forsvundne stationer", 1988, ISBN 87 88632 19-9, eksisterede den første ABA station fra 1898 til 1913, hvor den erstattedes af en ny (den senere Sønderborg Bystation). Den eksisterede således kun i 15 år. Det er søreme ikke mange år. i nævnte bog findes også et billede af stationen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

RSS Feed af emne

DSB trafikinformation

Maribo Sukkerfabrik

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak