Danmarks mindst fotograferede jernbanekøbstadsstation

Vi har for omkring 5 år siden tævet lidt i Hobros første station, der eksisterede 1869-1893. Siden da er intet sket. Intet nyt på arkiv.dk. Intet nyt på jernbanekilder.dk. Og intet nyt her på jernbanen.dk. Intet nyt nogen som helst steder.

Så jeg prøver én gang til: Kan det virkelig passe, at der kun findes et - ét - eneste billede af Hobros første station, der var i drift 1869-1893? Der er trods alt tale om en købstadsstation.

Det eneste kendte billede gengives nedenfor. Årstal ukendt. Fotograf ukendt. Billedet affotograferet fra bogen "Set og sket 1880 til 1914" af H. Morell Jørgensen og Henning Melin. Udgivet 1992 af Himmerlandsbanken.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Så jeg prøver én gang til: Kan det virkelig passe, at der kun findes et - ét - eneste billede af Hobros første station, der var i drift 1869-1893?

Ja.

Vi har for omkring 5 år siden tævet lidt i Hobros første station, der eksisterede 1869-1893. Siden da er intet sket. Intet nyt på arkiv.dk. Intet nyt på jernbanekilder.dk. Og intet nyt her på jernbanen.dk. Intet nyt nogen som helst steder.

Så jeg prøver én gang til: Kan det virkelig passe, at der kun findes et - ét - eneste billede af Hobros første station, der var i drift 1869-1893? Der er trods alt tale om en købstadsstation.

Det eneste kendte billede gengives nedenfor. Årstal ukendt. Fotograf ukendt. Billedet affotograferet fra bogen "Set og sket 1880 til 1914" af H. Morell Jørgensen og Henning Melin. Udgivet 1992 af Himmerlandsbanken.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ifølge Wikipedia: "Hobros nuværende pompøse stationsbygning blev opført samtidig med anlægget af havnebanen 1899-1901." så den gamle holdt åbenbart lidt længere end 1893.

Her et et billede taget den modsatte vej omkring 1900, dog uden selve bygningen. Det må være taget omtrent der, hvor godsvognen holder til venstre på det første billede.

[image]

Vi har for omkring 5 år siden tævet lidt i Hobros første station, der eksisterede 1869-1893. Siden da er intet sket. Intet nyt på arkiv.dk. Intet nyt på jernbanekilder.dk. Og intet nyt her på jernbanen.dk. Intet nyt nogen som helst steder.

Så jeg prøver én gang til: Kan det virkelig passe, at der kun findes et - ét - eneste billede af Hobros første station, der var i drift 1869-1893? Der er trods alt tale om en købstadsstation.

Det eneste kendte billede gengives nedenfor. Årstal ukendt. Fotograf ukendt. Billedet affotograferet fra bogen "Set og sket 1880 til 1914" af H. Morell Jørgensen og Henning Melin. Udgivet 1992 af Himmerlandsbanken.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ifølge Wikipedia: "Hobros nuværende pompøse stationsbygning blev opført samtidig med anlægget af havnebanen 1899-1901." så den gamle holdt åbenbart lidt længere end 1893.

Her et et billede taget den modsatte vej omkring 1900, dog uden selve bygningen. Det må være taget omtrent der, hvor godsvognen holder til venstre på det første billede.

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Har du det fra en troværdig kilde?

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Har du det fra en troværdig kilde?

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Har du det fra en troværdig kilde?

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Den nye banegård som helhed blev ibrugtaget den 30. oktober 1892 jf. Randers Dagblad og Folketidende den 1. november 1892:
[image]

Den 27. oktober 1892 udbydes nedbrydningen af den gamle stationsbygning i Aalborg Amtstidende:
[image]

Datoen den 24. oktober har jeg fra et internt DSB-cirkulære, hvor det så alene må dreje sig om den sikkerhedsmæssige ibrugtagning af stationen med nyt sikringsanlæg, signalposter m.m., og så er min dato jo ret beset forkert. Hele ubrugtagningen skete ikke på én dag, men nu kan jeg rette datoen i jernbanekilder.dk. Tak! :-D

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Har du det fra en troværdig kilde?

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Den nye banegård som helhed blev ibrugtaget den 30. oktober 1892 jf. Randers Dagblad og Folketidende den 1. november 1892:

Den 27. oktober 1892 udbydes nedbrydningen af den gamle stationsbygning i Aalborg Amtstidende:

Datoen den 24. oktober har jeg fra et internt DSB-cirkulære, hvor det så alene må dreje sig om den sikkerhedsmæssige ibrugtagning af stationen med nyt sikringsanlæg, signalposter m.m., og så er min dato jo ret beset forkert. Hele ubrugtagningen skete ikke på én dag, men nu kan jeg rette datoen i jernbanekilder.dk. Tak!

Så er det på plads.

Hvor lå den gamle bygning i forhold til den nye? nord eller syd for?

Nedbrydningen er så i 1893 ifølge annoncen.

Så er det på plads.

Hvor lå den gamle bygning i forhold til den nye? nord eller syd for?

Jeg mener, at den lå nord for, men er ikke 100 % sikker.

Nedbrydningen er så i 1893 ifølge annoncen.

Annoncen er i avisen fra 27. oktober 1892, så det må være en tyrkfelj.

Så er det på plads.

Hvor lå den gamle bygning i forhold til den nye? nord eller syd for?

Jeg mener, at den lå nord for, men er ikke 100 % sikker.

Nedbrydningen er så i 1893 ifølge annoncen.

Annoncen er i avisen fra 27. oktober 1892, så det må være en tyrkfelj.

Ja, i Aarhuus Stifts-Tidende er datoen 26. oktober 1892

[image]

Hvor lå den gamle bygning i forhold til den nye? nord eller syd for?

Jeg mener, at den lå nord for, men er ikke 100 % sikker

1869-stationsbygningen lå ganske rigtigt nord for 1892-stationsbygningen.

På nedenstående ejendomskort, der er det originale ejendomskort, som var i brug 1869-1938, er 1892-stationsbygningen angivet med grøn pil.

1869-stationsbygningen er angivet med rød pil. 1869-stationsbygningen er ikke det rød-skraverede varehus. 1869-stationsbygningen er den bygning, som spidsen af den røde pil ender i og som er anført med en tynd linje med "citationstegn" igennem. På slige ejendomskort er nedrevne bygninger angivet med linjer med "citationstegn" igennem.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Hvor lå den gamle bygning i forhold til den nye? nord eller syd for?

Jeg mener, at den lå nord for, men er ikke 100 % sikker

1869-stationsbygningen lå ganske rigtigt nord for 1892-stationsbygningen.

På nedenstående ejendomskort, der er det originale ejendomskort, som var i brug 1869-1938, er 1892-stationsbygningen angivet med grøn pil.

1869-stationsbygningen er angivet med rød pil. 1869-stationsbygningen er ikke det rød-skraverede varehus. 1869-stationsbygningen er den bygning, som spidsen af den røde pil ender i og som er anført med en tynd linje med "citationstegn" igennem. På slige ejendomskort er nedrevne bygninger angivet med linjer med "citationstegn" igennem.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Takker. Så er den nye bygning opført til venstre for godsvognen på stationsbilledet (uden for billedet?),

[image]

og der har tilsyneladende ligget en/flere ældre bygninger, hvor den nye stationsbygning blev opført.

Og så må området med de to vogndrejeskiver ligge endnu længere til venstre og udenfor billedet. jeg går ud fra, at den vej, vi ser til venstre i baggrunden på drejeskivebilledet,

[image]

er den samme som går i forgrunden på stationsbilledet.

Det kunne være interessant med en sporplan.

Og så må området med de to vogndrejeskiver ligge endnu længere til venstre og udenfor billedet. jeg går ud fra, at den vej, vi ser til venstre i baggrunden på drejeskivebilledet,

er den samme som går i forgrunden på stationsbilledet.

Det kunne være interessant med en sporplan.

Billedet med de to vogndrejeskiver er fra et postkort ca. 1905 og dermed næppe fra den gamle stationsbygnings tid, med mindre at udgiveren har haft en 15-20 år gammel plade liggende, han har brugt.

Og så må området med de to vogndrejeskiver ligge endnu længere til venstre og udenfor billedet. jeg går ud fra, at den vej, vi ser til venstre i baggrunden på drejeskivebilledet,

er den samme som går i forgrunden på stationsbilledet.

Det kunne være interessant med en sporplan.

Billedet med de to vogndrejeskiver er fra et postkort ca. 1905 og dermed næppe fra den gamle stationsbygnings tid, med mindre at udgiveren har haft en 15-20 år gammel plade liggende, han har brugt.

Det havde han næppe, og derfor må området ligge syd for den nye station og er derfor ikke med på stationsbilledet, jfr også Thomas' sporplan.

Det kunne være interessant med en sporplan

Det kunne det da. Så her er et udsnit af 1895-sporplanen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Den nuværende stationsbygning er ibrugtaget 24. oktober 1892. Den gamle blev nedrevet kort tid efter.

Har du det fra en troværdig kilde?

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Det kunne jeg selvfølgelig, hvis jeg vidste, hvem han/hun var.

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Det kunne jeg selvfølgelig, hvis jeg vidste, hvem han/hun var.

Du kan kontakte brugeres diskussionsside og få en dialog med ham. Han er stadig aktiv. Det kan være at han finde den kilde, som kan har brugt. For det er desværre ikke angivet. Men her har vi bedre oplysninger om den nuværende bygning.

Du kan finde brugeren ved at se i historikken - ændringen er indført den 18. mar. 2013...

Tilføjelse: Denne side angiver at den nye bygningen er samtidig med banen Ålestrup - Løgstør strækningen og Havnebanen.. Så den muligvis en tolkning af den originale tekst, som ikke holder..

Mvh
Steen

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Det kunne jeg selvfølgelig, hvis jeg vidste, hvem han/hun var.

Du kan kontakte brugeres diskussionsside og få en dialog med ham. Han er stadig aktiv. Det kan være at han finde den kilde, som kan har brugt. For det er desværre ikke angivet. Men her har vi bedre oplysninger om den nuværende bygning.

Du kan finde brugeren ved at se i historikken - ændringen er indført den 18. mar. 2013...

Tilføjelse: Denne side angiver at den nye bygningen er samtidig med banen Ålestrup - Løgstør strækningen og Havnebanen.. Så den muligvis en tolkning af den originale tekst, som ikke holder..

Mvh
Steen

Tak for info, men det er vist ikke umagen værd.

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Det kunne jeg selvfølgelig, hvis jeg vidste, hvem han/hun var.

Du kan kontakte brugeres diskussionsside og få en dialog med ham. Han er stadig aktiv. Det kan være at han finde den kilde, som kan har brugt. For det er desværre ikke angivet. Men her har vi bedre oplysninger om den nuværende bygning.

Du kan finde brugeren ved at se i historikken - ændringen er indført den 18. mar. 2013...

Tilføjelse: Denne side angiver at den nye bygningen er samtidig med banen Ålestrup - Løgstør strækningen og Havnebanen.. Så den muligvis en tolkning af den originale tekst, som ikke holder..

Mvh
Steen

Tak for info, men det er vist ikke umagen værd.

Hvorfor ikke? Jeg skal nok hjælpe, hvis du får problemer. Jeg holder øje... Eller du retter det nu og her med en henvisning i til denne tråd med en forklaring, som skrives i ''Opsummér redigering:'' ...

Ja. Men jeg synes, at du skal stille det samme spørgsmål til ham, som har skrevet Wikipedia-teksten, for det er ikke andet end gætværk og misinformation.

Det kunne jeg selvfølgelig, hvis jeg vidste, hvem han/hun var.

Du kan kontakte brugeres diskussionsside og få en dialog med ham. Han er stadig aktiv. Det kan være at han finde den kilde, som kan har brugt. For det er desværre ikke angivet. Men her har vi bedre oplysninger om den nuværende bygning.

Du kan finde brugeren ved at se i historikken - ændringen er indført den 18. mar. 2013...

Tilføjelse: Denne side angiver at den nye bygningen er samtidig med banen Ålestrup - Løgstør strækningen og Havnebanen.. Så den muligvis en tolkning af den originale tekst, som ikke holder..

Mvh
Steen

Tak for info, men det er vist ikke umagen værd.

Hvorfor ikke? Jeg skal nok hjælpe, hvis du får problemer. Jeg holder øje... Eller du retter det nu og her med en henvisning i til denne tråd med en forklaring, som skrives i ''Opsummér redigering:'' ...

Det er måske mere interessant at få fastslået, hvor Thomas' bankfoto befinder sig i dag. Om det ligger på lokalarkivet eller om det er gået tabt.

Det er måske mere interessant at få fastslået, hvor Thomas' bankfoto befinder sig i dag. Om det ligger på lokalarkivet eller om det er gået tabt.

Formentlig lokalarkivet eller aske.

Både Morell og Melin har forladt os - Morell svjh for efterhånden mange år siden og sidstnævnte så sent som i 2021.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Danmarks mindst fotograferede jernbanekøbstadsstation