Bivogn på Rønne havn

Hej
Nu da vognen ikke længere står på havnen i Rønne, tør jeg godt spørge om det er endnu et projekt for "sporvognsbyggerne" på Bornholm?

[image]

Hilsen Niels

Bivognen FS 78 har været til reparation på maskinfabrikken Trio i Nexø, hvor den blev forsynet med de gamle typer koblinger fra Frederiksberg Sporveje. Den vil så på sigt kunne bruges sammen med den toetages motorvogn FS 31, der er under restaurering på Sporvejsmuseets filialværksted i Østermarie.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

Fremgår det ikke af nærbilledet at vognen er færdig restaureret ?
Motorvogn KS 305 er i stedet kommet til Bornholm og bivognen er returneret til Skjoldenæsholm.
_______
Thomas.

Fremgår det ikke af nærbilledet at vognen er færdig restaureret ?
Motorvogn KS 305 er i stedet kommet til Bornholm og bivognen er returneret til Skjoldenæsholm.
_______
Thomas.

Hej Thomas
Jeg kunne godt have formuleret mig noget bedre. Jeg mente om bivognen var et projekt håndteret af folkene på Bornholm. Det var så åbenbart ikke dem i Østermarie men Nexø.
Vognen så klart færdigrestaureret ud.
Så tillykke med resultatet.
Hilsen Niels

Så fik jeg gravet de seneste par årsberetninger fra Sporvejsmuseet frem. De to langsgående vanger på FS 78 er blevet udskiftet, da de både var tærede og beskadigede fra vognens tid hos Københavns Sporveje. Desuden er slidte dele til bremsetøj og fjederophæng blevet skiftet. Dertil så påsætning af den type koblinger og buffer, som den havde oprindeligt hos Frederiksberg Sporveje. Men alt i alt vist mere renovering end restaurering. Og vognen har da også været i drift på Sporvejsmuseet, selvom det efterhånden er nogle år siden, at den har kørt med passagerer.

[image]

Her ses FS 78 ved en kavalkade på Sporvejsmuseet 20. juni 2015 i anledning af Sporvejshistorisk Selskabs 50 års jubilæum tidligere på året. Den kørte ikke med passagerer den dag men var taget ud af Remise 1 i dagens anledning.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

[image]
Her er FS 78 på prøvetur lørdag 22/08 2020 kort før den afsendtes til Bornholm.
Bemærk at den er oprangeret så dørene havnede i venstre side, men det var som nævnt kun en prøvetur.
_______
Thomas.

Bemærk at den er oprangeret så dørene havnede i venstre side, men det var som nævnt kun en prøvetur.

Hvordan vender man den? Er det sportrekant på pladsen foran remiserne?
(Drejeskive er der jo ikke)

Bemærk at den er oprangeret så dørene havnede i venstre side, men det var som nævnt kun en prøvetur.

Hvordan vender man den? Er det sportrekant på pladsen foran remiserne?

Der er et par vendesløjfer - de kan jo klare sig med en ret lille kurveradius.

Hej Michael Deichmann.
Man kan "vende" vognen via en transversal.
__________
Vh. Thomas

I bund og grund er det vel et spørgsmål om at motorvogn og bivogn har udgang i samme side. Så hvis det ikke er tilfældet så tager motorvognen en tur gennem en af vendesløjferne og kører forbi bivognen, bakker tilbage og kobler bivognen på og vupti, så har de udgang i samme side.
Hilsen Niels

I bund og grund er det vel et spørgsmål om at motorvogn og bivogn har udgang i samme side. Så hvis det ikke er tilfældet så tager motorvognen en tur gennem en af vendesløjferne og kører forbi bivognen, bakker tilbage og kobler bivognen på og vupti, så har de udgang i samme side.
Hilsen Niels

Det er sikkert rigtigt nok, når blot "samme side" er højre side i kørselsretningen, hvis det er i Danmark.

I bund og grund er det vel et spørgsmål om at motorvogn og bivogn har udgang i samme side. Så hvis det ikke er tilfældet så tager motorvognen en tur gennem en af vendesløjferne og kører forbi bivognen, bakker tilbage og kobler bivognen på og vupti, så har de udgang i samme side.
Hilsen Niels

Det er sikkert rigtigt nok, når blot "samme side" er højre side i kørselsretningen, hvis det er i Danmark.

Nå ja, det var en forudsætning :-D

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum