Gs-vognen og folkevognsrugbrødet indsnævrer vel tiden til ca. mellem 1956 - 1968. Rugbrødet har endda den brede bagrude. Hvornår blev den indført på modellen ? Bilkendere kan måske tidsfæste billederne mere præcist ud fra det.
S 740 var i 1967 i nogen tid togforvarmningsmaskine i Roskilde. Det ligner et sceneri, hvor et hold smede er ude for at tilse maskinen. Og den er tydeligt parkeret lidt afsides.
Det er kun sonderinger, men vi må jo starte et sted! Og det er fede hverdagsbilleder. Så en løsning er velkommen.
mvh PeterA

Der er nogle rørkoblinger foran maskinen, der er fyret op. Jeg kan blot ikke få omgivelserne til at stemme med Roskilde (men det er måske bare mig, jeg har ikke forstand på damplokomotiver og roskilder).

Jeg er enig med Morten i at det ikke er Roskilde - skorstenen ved slagteriet stod længere væk fra sporet.....og jeg har ikke fundet "noget" med høj skorsten tæt på sporet endnu.
Men find en høj skorsten ved siden af noget jernbane og vi er nok tæt på.

VW T1 Bus / Varebil fik en lille ændring i design i begyndelsen af 1960'er - blandet ved baglyset som ikke ses her,
men bagvinduet som lidt større. Så det kredser godt ind i årstalet

Tror du har ret, det må være slagteriet i Slagelse efter Kgl Biblioteks luftfoto

https://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object325810
https://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object321763
https://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object992010

Et skud i tågen!
Kan det være fordi slagteriets dampkedel var i stykker.

Et eller andet sted i mit arkiv har jeg noget om, at slagteriet i Slagelse havde et sådan problem. Derfor lejede man 2 damplokomotivet hos DSB

Mvh

Ole

Det set knageme ud til, at du har ret. Hvis der kan sættes årstal på, kan der tilføjes en ny brik til S 740's livhistorie. Stemmer det, at maskinen var togforvarmningskedel i Roskilde? Jeg mener at huske, at der var opstillet en grå varmevogn (ex EH?) til det brug ved det firkantede vandtårn, så en hel S-maskine til samme brug (Lille Syd?) virker lidt voldsomt. Maskinen har måske været stationeret som varmemaskine i Roskilde men "gjort tjeneste" i Slagelse.

Godmorgen til den ekstra time!!

I forbindelse med skrivning af R, H og S bogen, fik jeg tilsendt masser af dokumenter (kopier) og skemaer. Her fremgår det bl.a., at DSB litra S nr. 740 er opført som driftsmaskine, og noteret for kørsel i KM bogen også i foråret 1969. Af skema (EJH) anført ”Udlejet til Slagelse Andelsslagteri for stationær damplevering 6. MAR 1969”. Det fremgår ikke hvor lang tid lejemålet varede.

Selvfølgelig medfulgte der uddannet personale, da betjeningen af en damplokomotiv, kørende eller stationær, krævede godkendt attest (prøve).

At DSB anvendte enten idriftsværende eller til formålet anvendte udrangerede damplokomotiver var almindeligt. Som et kuriosum, anvendtes litra G nr. 621 som stationær dampmaskine for ” Schwerer Kreuzer KMS PRINZ EUGEN” under ”MAS Kopenhagen” i 20. APR – 26. MAJ 1945. Senere har DSB udlejet bl.a. E og R maskiner til Bryggerier (Albani) og Raffinaderier (Stigsnæs).

Normalt var dampkraftudtaget monteret som en ventil på dampdomen.

Fortsat god dag

Steff

NB: HUSK KONTROL AF P-SKIVEN!!!